满足不同消费者需求 试驾大众途昂X

要问哪一个品牌是最熟悉中国消费者的非上汽-大众不可,从80年代推出市场的桑塔纳到现在的朗逸、帕萨特、途观、途昂无一例外都受到国内消费者所追捧。这样的成功除了因为上汽-大众是国内最早的合资汽车品牌之一,还因为其能够顺应市场需求推出不同的产品。上个月的上海国际车展中,上汽大众展台中展出了途昂X,便是上汽大众推出的又一款为了满足消费者个性需求的跨界SUV。

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据厂家介绍新车将于5月28日上市,上汽大众将提供330TSI豪华版、330TSI尊崇豪华版、380TSI豪华版、380TSI尊崇豪华版、530V6尊崇豪华版及530V6尊崇旗舰版共6款车型。试驾当天上汽大众公布了380豪华版厂家指导价为35.99万、

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途昂

第一眼看途昂和途昂X,说实话你不会立马发现它们之间的区别。主要原因是途昂X虽说采用的是大溜背造型,但它的溜背造型有别于宝马X6、本田歌诗图那种掀背。整体设计与途昂SUV还是比较接近的,最主要的区别是C柱以及尾部的不同。从设计以及尺寸来看,其最大的竞争对手除了同价位的豪华品牌SUV之外,是同为溜背造型的广汽本田冠道与东风本田UR-V。

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途昂X

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途昂

途昂X与途昂前脸造型基本保持一致,仅仅是细节方面有所区别。途昂X引擎盖上的运动风格进气饰件、动感蜂窝状进气口及前脸与车侧哑光镀铬饰条的设计一定程度的突出了其运动的气息。

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途昂X的内饰没有意外的是与途昂是一样的,中控一如既往采用简洁设计理念,只要你有所接触过大众的车,那么你会觉得特别亲切。在配置方面,途昂X全系标配带动态转向功能的全天候LED大灯及LED尾灯、10.2英寸全数字液晶仪表、全触控数字空调面板、真皮D型赛车风格方向盘、电动行李厢盖带位置记忆功能、前排主驾座椅12向电动可调、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统、KESSY五门免钥进入系统、主动胎压监控装置等丰富装备。

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途昂X与途昂还有一个特别重要的区别就是座位。途昂X掀背的设计所以为了提供更好的乘坐空间途昂X只提供5座车型,而我们所熟知的途昂是7座布局,这也就是为什么大咖前面会说途昂X最直接的竞争对手是冠道和UR-V原因,都是大5座掀背SUV。

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对比之下途昂X第二排地台没有冠道处理得那么工整宽敞,而行李厢的空间则是不相伯仲,空间都相当的大相当实用。值得一提的是,途昂X 380TSI尊崇豪华版建议零售价与途昂380TSI豪华版相同,这里肯定会有人觉得不公平,毕竟途昂是7座而途昂X是5座。所以相比途昂,途昂X 380TSI尊崇豪华版拥有专属运动组合,包含毫秒级响应DCC自适应动态悬架、20吋精车铝合金飞翼轮毂、运动碳纤维套件、真皮D型赛车风格方向盘、金属运动踏板等。除此之外,该款车型还拥有带动态转向功能的全天候LED大灯及LED尾灯、10.2英寸全数字液晶仪表、全触控数字空调面板、十色可调的格调环境氛围灯、手机无线充电功能、高级VSG双层静音玻璃配置会更高更豪华。

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动力方面,途昂X的动力系统与途昂也是一样的,最大功率为299马力,峰值扭矩为500牛·米的2.5T V6发动机,另外还有两种功率调校的2.0T发动机供消费者选择,其最大功率分别为186马力和220马力,峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米,匹配的均是7速双离合变速箱,并且带有四驱系统。

此次品鉴会我们还短暂的试驾了途昂X,其整体的驾驶感受并没有因为尾部与途昂有所不同而造成驾驶感的不同,都是同样给人车大但驾驶起来很轻巧的感受,特别适合城市驾驶。

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大咖点评:

从本质上途昂X与途昂并没有实质区别,可以把途昂X看作是大五座版的途昂,很好的满足了想买途昂却又不想买7座车型的消费者,进一步完善其产品线。把途昂X放在市场中来比较,按现在途昂的指导价预估,途昂直接的对手除了冠道、URV之外,还有很多豪华品牌的中型SUV,随着豪车SUV竞争白热化,纷纷大幅度的降价,大众、丰田、福特等合资品牌30万以上的SUV其面临的压力也将越来越大,未来中型、中大型豪华SUV鹿死谁手,还是由消费者来下决定。

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