与三厢版的威驰相比,威驰FS开起来有什么不同?

随着汽车消费群体日趋年轻化,各大厂商们显然不会放过这个大蛋糕。为了丰富自身产品线,一汽丰田推出了两厢版的威驰,并将其命名为威驰FS,更灵动的两厢造型显然更容易讨得年轻人欢心,城市通勤和停车也更方便。

与三厢版的威驰相比,威驰FS开起来有什么不同?

外形更讨巧

两厢的外观设计显然更适合年轻人,相比三厢版的威驰要活跃不少。车头的造型与威驰保持一致,车尾则与兄弟车型致炫长得一样。

与三厢版的威驰相比,威驰FS开起来有什么不同?

不过相比外观的灵动,内饰就显得比较普通了,即便是顶配,多媒体配置都显得不够上档次,并且用料比较普通。

与三厢版的威驰相比,威驰FS开起来有什么不同?

越级的空间体验

空间表现一如既往的好,两厢造型比三厢版后排头部空间更有优势,载物方面也更灵活,全系有可按比例放倒的后排座椅很不错。

与三厢版的威驰相比,威驰FS开起来有什么不同?

依然1.5L+CVT

与三厢版的威驰相比,威驰FS开起来有什么不同?

正常起步时,动力的响应比较灵敏,这类日系小车的油门也都不会给人任何压力,非常好掌控。地板油起步时CVT似乎会有自动保护功能,发动机转速和声音持续上升,而动力输出实际感官上会比较缓和,以至于让我有些怀念过去那台搭载4AT的动力响应。

与三厢版的威驰相比,威驰FS开起来有什么不同?

平顺还是主旋律,当发动机转速超过4000rpm时,扭矩还会有个小爆发,这让加速的后端不再无聊,挺有劲的!

与三厢版的威驰相比,威驰FS开起来有什么不同?

作为丰田的入门级家庭用车,威驰FS自然不会有什么运动化的调校,对于它的消费者来说,轻松驾驶就是最大的乐趣。在底盘方面,丰田对于这些小车的调校非常不错,舒适性绝对能让你满意。

与三厢版的威驰相比,威驰FS开起来有什么不同?

总结:

威驰的定位注定会成为许多用户人生中第一辆车,两厢版的推出进一步扩大了它的用户群,我想它会吸引更多年轻人的目光的。好看的外形与超大的空间都是立足市场的保障,如果在内饰以及多媒体配置上还能有所进步的话,或许会有更多的人乐意为它买单。

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