停产在售的经典款车型,有没有必要购买?

前几天兵哥写过一篇话题:买车有没有必要买最新款?团友们表示对买车还是很有帮助的,那么今天兵哥想反过来写:那些停产在售的经典款车型,购买划算不划算?

现在的经典款车型有哪些?

之所以推出经典款,大多出于这么几个原因:车型评价非常高,消费者认可度好,曾经销量不错。每一款车都不可能一直火下去,因为要不断升级出新款。而厂家也需要一些卖得好的年度单款车,一来技术不浪费,继续发挥剩余价值提高企业利润;二来让该型车销量数据更好看,消费者也确实需要更优惠的价格,二者一拍即合。

停产在售的经典款车型,有没有必要购买?

不过在各大厂商车型更新换代速度明显加快的当下,即使是经典车型,一般生产三五年之后大多也会停产,这些车型停产后的1—2年内仍在市面上销售,经典款会在新款上市之后继续生产一段时间,然后还有“停产在售”、“停售”两个阶段。停售之后,这款车才算真正退出市场。中国市场上的很多热销的畅销车型都会推出经典款,比如福克斯两厢经典款、轩逸经典款、别克凯越经典款、雪佛兰科鲁兹经典等。

停产在售的经典款车型,有没有必要购买?

优缺点分别在哪?

毫无疑问,经典款车型最大的优势就是价格。比如科鲁兹经典2013款,1.5L顶配为10万,而2017款的1.5L 顶配价格则在13万。

另一个特点是厂家优惠变动大。经典款优惠总是有的,有些年份久一点的车(比如库存周期到了,必须得出售),4S店还会打出大幅度让利广告,价格诱人,还送各种保养或者礼品,一般也很快会有消费者买入。又比如最近又有新车要上市了,那么经典款还是会变化。如果你喜欢某款车但是总觉得它价格贵了点,那你可以等新款上市的时候去问老款的价格,就是这个道理。

停产在售的经典款车型,有没有必要购买?

而缺点也比较明显,主要集中在这么两个方面:技术显老、消费者要辨别是新下线还是库存老车。经典款技术不占优这个是肯定的,以凯美瑞经典款为例,经典款都为4速自动变速箱,而现款已经升级到6速手自一体或CVT变速箱,效率与性能都更好。当然如果你只是想做日常代步,那可以忽略这个因素,几年的差异,这个使用效果差别不大。

停产在售的经典款车型,有没有必要购买?

几年前的经典款能买吗?是库存车会不会有问题?

很多人一看到2013款、2012款这类经典款,就想当然与“库存车”相挂钩,闻之色变,实际上这个问题真不是这样。广义上的库存车,是出厂三个月的车。进口车由于需要运输与报关等候,一般存放半年以上的才叫库存车。

那么对于4S店来说,一般合理的库存期在三个月左右。所谓经典款,也并非是几年前的车积压下来的库存,它们仍然是最近从生产线上生产下来的。“新款”与“经典款”之间的差异,只是在于技术与车款上,而非下线时间,这个不要混淆了。

停产在售的经典款车型,有没有必要购买?

好了,那既然说到库存车,兵哥也顺便聊聊这个话题。汽车是一个大宗商品,也没有我们想象中那么脆弱,抵抗风雨侵袭是它本身的能力,时间长短对性能原本没什么影响。但是如果你长期不打理保养,它的老化程度就会加速。大一点的4S店仓库一般有上百辆的规模,大部分库存车都放在室外。库存车就一定不靠谱么?兵哥觉得倒也未必,关键看如何存放。

停产在售的经典款车型,有没有必要购买?

如果车辆停放在干净的室内,那么无论烈日暴雨,或是沙尘土石,对车辆造成的影响便可以忽略不计了。其次是看经销商的保管水平如何,如果经销商能按用心照顾好库存车,周期性的发动车辆,让油液流动;防止电瓶过度放电,定期给电瓶补电;为了不让轮胎老化,时常移动车辆,甚至不时用水冲洗掉一些鸟屎、雨水痕迹等,那么这样的库存车,实际上就存放得很好了,放久一点也没啥问题。

库存车能不能买,更多是看4S店的保管方式是否得当,而不是具体出厂时间。要检查这家店的库存车是否能买,你可以去看下他的库存车情况如何就基本心里有数了。各位团友,你对库存车是怎样的看法呢?

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