2018年最大泡沫破灭:胡玮炜笑着离场 戴威苦苦支撑

2018年最大泡沫破灭!胡玮炜笑着离场 戴威苦苦支撑!

2018年最大泡沫破灭:胡玮炜笑着离场 戴威苦苦支撑

共享单车曾经和网购、扫码支付、高铁被戏称为中国“新四大发明“,但是也有人说了共享单车就是白痴经济。事实证明,共享单车在过去两年经历了过山车似的过程,一定程度上也反映了泡沫经济的疯狂。

共享单车:资本疯狂介入的泡沫经济

潮水退了之后,大家就会发现有的人已经上岸,有的人依然在裸泳。12月23日,胡玮炜宣布因个人原因辞去摩拜单车CEO职位, 彻底退出一手创立的摩拜,至此,摩拜创始团队基本全部退出。

因为摩拜现在已经是美团的,今年4月3日,美团以37亿美元的总价收购了摩拜, 不过摩拜的对头ofo现在却身陷押金清退的泥沼中。据说,全国现在已经有1000万人在排队退押金,戴威应该讲是焦头烂额,此外国家交通部已经在敦促戴威采取有利措施,清退押金。

共享单车这种模式也是一种探索,其实这种形式并不新颖,我们知道在很多旅游城市、包括国外很多旅游城市一直就有这种共享单车的雏形,只不过过去是收费的,现在由于互联网资本的疯狂介入就变成了烧钱的大战、争夺流量的大战。

所以,此前全国各地有70多家共享单车的这种项目进入市场,颜色都不够用,最后的结果就是很多停车场成了共享单车的坟场,对中国制造了也带来了很大灾难性的后果,因为很多汽车企业原来接了这些订单,产能一下拉上来之后,但是马上又拉了下去,暴涨暴跌对实体经济的冲击是挺大的。

暴富神话:共享单车的造富假象

在水皮看来,当BAT都作为 PE、VC,作为风投疯狂介入项目的时候,往往意味着这个行业也就是泡沫破灭的时候,这说明什么?说明后面再也没有比BAT更大的资金可以投入,可以来炒作,可以来消耗。

比如以摩拜为例,从美团的财报中看到一些数据,摩拜单车被美团收购后一直处于亏损,2018年4月4日至2018年4月30日的毛损为人民币4.07亿元,相当于每天亏损约1500万元,目前摩拜已经亏损了10亿美元。

所以,最后无论是摩拜还是ofo,当阿里或者腾讯介入的时候基本上结局已经明了,因为不管怎么讲这些共享单车并没有找到盈利的模式,仅仅是靠烧投资人的钱,总有烧干净的时候,唯一的一个出路就是挪用客户的押金,但挪用客户押金性质就很难认定。对于在企业来讲,这属于预付款,对于客户来讲,这属于保证金,如果认定是挪用的话,那就涉及犯罪的,那么我们现在客观讲一点,它也仅仅是一个保证金。

总的来讲,这种模式并没有找到盈利的点,更重要的是大家会陷入一种集体无意识的状态,很多人都跟我说,“难道投资摩拜、ofo的这些大佬都是SB吗”?对,这一点你说的其实是没有错的。

从投资的角度来讲,在一个场景中间大多数人就是SB,尤其是当他们看到了滴滴的成功之后,特别担心自己因为没有投资,就错过了这一波的暴富。

为了证明自己不是那个SB,所以为投而投,这是共享单车上表现出来的一种集体无知和狂妄或者说焦虑,应该讲给我们上了很好的一课。

当然人跟人真的是不一样,有的人知难而退,有的人见好就收;但有的人的顽冥不化,有的人一条道走到黑,人跟人的区别就是这么大。

所以,胡玮炜的“适时放手”与戴威的“苦苦支撑” ,更让她有了一个体面的离场。

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