你会(愿意)为“中国汽车设计”买单吗?

【势投网】8月20日

如今的中国对世界而言,各个行业的影响都在与日俱增,早期时候的“made in China”,到后来的“中国创造”,再到“中国智造”。依托于丰厚的历史文化底蕴及政策,起步较晚的现代工业设计方面也发展迅速,“中国设计”正在成长为不可忽视的一股力量影响着世界。

下面回到标题,我们聊一聊“中国汽车设计”,看看这些设计,对你我而言是否愿意买单。

提到中国汽车设计,便不得不提一位华人设计大师——赖平,众多如雷贯耳的“梦幻车型”都出自他手,从1980年进入福特,到2013年从保时捷退休,30余年的时间,他书写了一位华人设计师在汽车设计领域的传奇。

你会(愿意)为“中国汽车设计”买单吗?

其代表作实在是太多了,比如宝马3系(E36)、保时捷911(996)、Cayman、第一代卡宴等车型均出自他手,特别是保时捷911(996),是历史车型中变革最大的一代,它标志着911正式告别风冷发动机,开启水冷时代的序幕。

你会(愿意)为“中国汽车设计”买单吗?

在中国汽车设计领域,还有一位人物——张帆,其毕业于清华美院,是著名的汽车造型设计师,担任广汽汽车工程研究院概念与造型设计中心设计总监,奔驰德国设计本部终身设计师。

你会(愿意)为“中国汽车设计”买单吗?

传祺GS8就是由张帆主导设计,不少人都对这款车极具辨识度的灯组留下了深刻的印象,“硬派”风格也在这款车上表现的淋漓尽致。

你会(愿意)为“中国汽车设计”买单吗?

除了上诉两位,当然还有不少的中国品牌车型设计团队,在此就不再一一列举了。小编认为,中国设计的好处就在于,更懂得国人,更能明白国人的需求。如同我们观看外国电影一样,因为语言文化等差距,我们往往不能完全理解其中含义,但是一句方言,一个玩笑却能引起我们的共鸣。对于“中国设计”,你愿不愿意买账呢?

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