飞度跑高速是不是120发动机好吵了?

作为一个GK5爱好者,可以很肯定地说,无论是发动机还是风噪都会有点大。

本田在噪音控制方面确实是出了名的差,或者对于本田工程师这类“性能”宅来说,怎么压榨动力并保证油耗不夸张,要比NVH重要多了。

飞度跑高速是不是120发动机好吵了?

飞度搭载的1.5L自然吸气发动机,转速在1800-3500rpm左右是最烦人的,除了比其他车型要吵之外,声音干涩,带点嘶哑,有点像机油润滑不到位的感觉,听着烦人心疼。

但是高转速的情况却有大大改善,改善并不是说它的噪音小了,而是声音听起来要更顺畅,没有了那种干涩的感觉,声音变得更高频,其实本田很多发动机都有着类似的特点。

除了声源本身之外,飞度在隔绝噪音方面也并不出色,主要还是限制在成本上,毕竟一台不到8w起步的小型车,在隔音材料的使用上真的无法大方起来,所以跑高速的时候风噪也挺大的。反正120km/h巡航的时候,发动机噪音、路噪、风噪哪个都不小,或许是这种哪种都不小的缘故吧,听着还挺和谐的,解决的最好方法就是把音响开大吧。

飞度跑高速是不是120发动机好吵了?

其实本田也有NVH做得相当不错的车型,比如冠道,真的颠覆了本田车在我心中的印象,我可以非常肯定地说,是本田这个品牌中,有史以来隔音最好的车型。不过在发动机噪音、路噪、风噪里,发动机的噪音还是相对比较明显的。毕竟在车型研发的时候,更多的是车型去适应发动机,而并非发动机去适应车型,因此发动机较吵的特点也被保留下来了。

飞度跑高速是不是120发动机好吵了?

确实冠道已经用了很多隔音的材料,尽可能地把噪音隔绝于车外,效果还是挺明显的,但是NVH本来就是一个非常系统的工程,需要面面俱到才能发挥最大效果,所以给飞度进行后期的全车隔音确实能够起到一定的作用,而且这个程度还跟你这个隔音工程的全面程度有着直接的关系。不过隔音仅仅是隔音而已,在声源方面的抑制还是无能为力,这就让隔音的工程有点事倍功半的感觉。

另外有一点需要接受的是,做全车隔音需要把车拆得烂肠子烂肚子的。

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