美团打车拿到“进京许可”,巨亏的美团还烧得起钱吗?

美团打车拿到“进京许可”,巨亏的美团还烧得起钱吗?

无边界会不会成为美团的拖累?

入局京城

近日,美团打车、搜谷、星徽出行等3家网约车平台公司取得了北京市网约车经营许可,加上此前已获许可的8家网约车平台公司,至此北京市已有11家网约车平台公司。

虽然美团打车上线近2年,但并未全面铺开。今年9月,美团点评在香港IPO,由于网约车补贴和收购摩拜带来的财务压力,以及滴滴曝出的安全事件,美团点评高层决定在南京和上海之外,暂时不拓展网约车业务。

今年3月,美团打车宣布登陆上海,并与滴滴开展了补贴大战。随后,美团打车相继宣布在杭州和成都获得网约车牌照,但并未将业务拓展至两城市。

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此举是否意味美团重启网约车服务,蛰伏数月的美团打车将有什么动作?

针对此次获得北京网约车牌照,美团点评方面回应称,交通运输新业态需要依法合规发展,会继续在南京、上海两个城市开展试点工作,待试点工作有进一步进展后,再做下一步决策。

最近几个月,滴滴因为安全问题停止了快速发展的脚步,或许此时是打破滴滴垄断的好时机。美团也希望能抓住这个机会,在收购了摩拜之后,利用已有的美团打车体系,丰富自己出行领域羽翼。

毕竟阿里系那边,哈罗出行、高德打车两大战将都虎视眈眈的盯着出行市场,美团作为腾讯系在生活服务领域的主力战将,仅仅有一家摩拜,还远远不足够。

当然,拿到网约车许可证是一回事,开不开城还需要看公司的经济实力了。

烧不起钱

现在,在北京打开美团打车App,仍然显示一行字,“当前城市暂未开通服务,敬请期待”。

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越是大城市对出行服务的需求越多,对于网约车市场来说,北京肯定不能错过。不知道,美团打车还有能力在北京再掀起一场“补贴大战”吗?毕竟,美团打车在南京以及上海开城时,都是以价格和补贴优势来吸引司机和用户。

各种消息显示,美团本身目前正面临着长期亏损、经营不景气以及裁员的尴尬局面。

就在前几天,有用户在社交平台脉脉匿名爆料美团大量应届生被裁,裁员只用了3分钟,“免交接免闲扯,3分钟结束美团职业生涯”。或许裁员是为了缓解当前亏损的局势。

今年11月22日,美团点评发布了2018年第三季度财报。根据财报显示,第三季度美团点评总营收191亿元,同比增长97.2%;毛利总额由2017年同期的34亿元增至46亿元,同比增长33.2%。

但事实上,美团点评仍然处于长期的亏损状态。财报显示,公司本季度期内未经调整的亏损额达到833亿元,经调整净亏损为24.6亿元,同比增加了158%。其中,美团打车、摩拜等业务营收35亿元,成本却高达48亿元,毛利亏损就高达13亿元,是美团三大板块唯一为负的业务。

在网约车领域,美团打车最大的竞争对手便是滴滴。要知道,滴滴用了6年时间烧了200亿美元才坐上网约车头把交椅的位置,美团现在的财务状况并不具备与滴滴正面开战的能力。

同时,用户习惯也是美团面临的问题之一,没有足够的优惠力度是很难撬动用户习惯。

南京一名用户告诉旅界君,“目前我用的比较多的网约车APP是滴滴和曹操专车,习惯需要打车的话就打开滴滴,在滴滴叫不到车的情况下我才会用其他APP。”

纵观整个打车市场,一个很明显的趋势就是,出行需求目前还是个增量市场,但是能够提供出行服务的司机数量却已经趋于稳定和饱和。

相比美团打车,滴滴司机量级巨大,已经有非常高的粘性,很多司机甚至完全靠滴滴吃饭,不过这个取决于收入,因为一旦收入足够,司机换个平台也没什么问题。

群雄割据

近两年跨界进入网约车行业的包括美团、高德、携程、哈罗以及重新入局的易到,再加上此前深耕多年的神州专车、首汽约车、曹操专车以及嘀嗒出行,以及更多传统车企如上汽、大众、宝马等新玩家加入战局,使得整个网约车市场进入混战局面。

市场前景或许是造成网约车市场“群雄割据”的原因。根据艾媒咨询发布的报告数据显示:我国网约车用户市场规模2018年有望达到2.28亿人。而目前网约车的主战场集中在一、二线城市,其渗透率分别为40.1%和17.3%,三、四线城市仍是等待挖掘的巨大蛋糕。

业内认为,高流量以及链接有大量的生活服务场景是美团入局网约车的优势。

“吃喝玩乐与打车之间是天然场景勾连,在定好去哪吃后,用户便可使用打车APP前往餐厅。”北京联合大学在线旅游研究中心主任杨彦锋认为,滴滴一年有75亿单的体量令其竞争对手觊觎,美团是高频使用平台,如若拓展网约车服务可以为美团带来更多流量。

值得注意的是,今年以来滴滴出现了一系列安全问题暴露了网约车的弊病。这给美团打车带来启示,它正在不断避免重蹈滴滴的覆辙。

例如滴滴上线一键报警、行程分享、录音录像监控等功能之后,美团打车也在第一时间加入了对应功能,并且在此基础上还有所升级。本月初,美团打车推出安全出行保险保障服务“出行宝”,为每笔订单投保承运人责任险,同时保障司机和乘客的安全出行。

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不再仅靠红包补贴,美团打车试图在安全、舒适等角度全方位提升乘客体验。

有用户在微博上表示,“现在只要上车了后台会一直提示美团正在使用位置,上车之后师傅说原先那条路怕我赶不上,会堵车,便没按导航走,车开到一半,美团就给用户打电话确认安全。”这样的做法让用户十分有安全感。

可以预测,2019年对于网约车来说或许注定会是热闹的一年,未来滴滴能否稳坐网约车市场的第一把交椅,美团又会将如何讲述“无边界”故事,让我们静观其变。

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