咬咬牙买新轩逸好还是佛系点买经典轩逸?轩逸真的不是你想的那样

真的不是你想象的那样!体验轩逸经典版自动波低配

熟悉我的朋友们都知道我对配置这方面不太在乎,可能是因为用车习惯的原因,反正我到目前连座椅加热都没用过

为什么这次我会在标题把车型配置写得这么详细呢?因为我这个帖子里的所有观点都只是针对这个年款这款车的这个配置,原因是我坐过一台一模一样的车,但是不同年款不同配置,凳子的体验完全不一样

这是一款15年购入的轩逸经典版自动波低配,当时落地不到10W,就能买到一台省心可靠,空间大,还是自动波的合资车,真的是非常诱惑,这个价钱在当时大概也能买到一台花冠自动波低配,所以我会拿这两台车来对比。

咬咬牙买新轩逸好还是佛系点买经典轩逸?轩逸真的不是你想的那样

不知道大家对轩逸经典版的印象是什么?外观大气?空间大?省心可靠?避震软乎还座椅还超级舒服?估计我这次要打翻大家对经典版轩逸的美好印象和传统认知了。因为好多人其实没有接触过经典版,可能很多的印象只来自于正代轩逸,还有一部分就是其实车都没坐过还喷人的键盘侠

究竟这车和大家的传统印象有多大差距,继续往下看

轩逸经典版,这个外形还是很大气的,而且挺耐看。毕竟当年还叫bluebird,怎么说蓝鸟也是一个入门的中级车,虽然那车一般,但是轩逸不能一下子给人感觉降级太明显了,所以06年轩逸刚出的时候,我就觉得这车比一般紧凑型车高级。所以外观比花冠要好不少,好多人说花冠有点鬼祟

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侧面和更好级别的天籁很像,这套轮圈很大气,我很喜欢这种简洁大气的轮圈,当时就表扬过日产。(然而我查了一下配置表,这个是后换的,原厂的如我下文所说)

不过我记得有些配置是14英寸的轮圈的,那个丑死了,看见一次就会骂一次日产黑心,但是当时棍波斋版7W不到的车身价,不拼命简配价钱也下不来,一分钱一分货

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车尾侧面看还好,正面看我觉得也还好,但是毕竟只有1米7的宽度,很多人觉得瘦高,尾箱像一坨那样,我倒是觉得没啥

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如果说外观还继承了正代轩逸的优点,或者说差距不大的话,那么内饰就真的是全面简配了,到处都是硬塑料和廉价的饰板,不过看在价钱的份上,我表示可以接受,看起来怎么也比末期花冠好。毕竟,9W多落地,自动波 省心可靠 大空间的合资车

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冷气控制区,没有auto,我无所谓,毕竟我不用,控制区设计比较好看,起码不像花冠那种内外循环还是拨杆的20年前的风格。

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盖板的开关质感很差,声音难听还得很用力,一切都让人觉得廉价,当然,放在传祺GM8上我不能接受,但是放在这车上,差是差,不过能忍

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经典版用回了hand brake。也无可厚非,由入门中级车变回低端紧凑型车,价格只有以前一半,还要什么自行车

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因为是低配,所以顶棚比较简陋。拍这张照片的时候我本来是想着吐槽眼镜盒开关很廉价的,后来想想,除了高档车,感觉其他大部分车型的眼镜盒都做得比较差,何况是这台车,然后就放过它了

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门板除了扶手那块,其他都是硬塑料,正常水平。扶手填充物很厚,这是日产车的传统有点,不像丰田,二十多万的凯美瑞填充物还是薄薄一层,not bad

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不知道为啥,还是喜欢木纹饰板,银色怎么看都觉得素,可能是我out

解释一下为什么照片都是在副驾和后排拍的,因为这是一台睡觉专用车,本来我是要睡觉的,然后睡不着

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拉开手套箱,我当初真的是震惊了,深度真的变态,感觉比天籁还大。当然这一部分是日产的小聪明,还在用以前的车那种,门还是分体的,然后还在门上做了一点侧板,所以打开的时候就让人感觉从手套箱门开始一直延伸到里面这种超级变态大的感觉。不过还是得表扬,因为本身也真的很大。

不过为了这个大空间也有一定牺牲的,日产车换空调格真的好麻烦

然后这里我要先说一下驾驶感受。

轩逸是传统的日产车调教风格,1.6公升自然吸气引擎,配合4前速自动波箱,其实挺合适的。油门调教没丰田的舒服,花冠是一点车子就很轻松地走起来了,而轩逸是要踩得比较深,车子才真正动起来,可以说是油门调教风格比较慵懒,当然只是风格问题,没有谁好谁不好的,不过我站丰田

再说就是走起来,引擎声比花冠吵一点点,为什么专门说是走起来,因为点火的时候花冠很大声,动力比花冠差一点点,不过有可能是因为发动机输出特性和个人感官原因,主管感觉是差一点点,但是轩逸也挺能飞了,相比那些1.6科鲁兹什么的,那个车太死了,相比之下这个价格还是日本车开得舒心

动力总成方面可以说是比较优秀的,动力够车子灵活,换挡比较聪明,对于一台家用车来说,这已经很perfect了!

还有就是刹车,虽然日产轮胎都很窄,可是丰田本田日产三个之中,我感觉刹车体验最好的就是日产了,尤其是对比丰田,好很多,对于很多新手或者女司机来说,可能刹车的脚感对刹车平顺性有很大影响,我倒是不会,开每一款车,第一脚油门慢慢给,离合慢慢放,刹车慢慢踩,这车就能开顺了

但是,还是要表扬一下日产这方面做得不错。对了,题外话,凯美瑞急刹,第二脚就感到不够真空了,有点震惊

好了下面开始要吐槽了,如果说上面提到的那些方面,结合价格,还算比较不错或者说能接受的话,那么下面要说的显然就是这车做得不够好的地方。

以下吐槽主要分两个方面,大家请往下看

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首先必须严重吐槽的是座椅,很多人看到这个座椅的造型,主观感觉上会觉得这个座椅很舒服。然而,这张凳子的舒适性正是我要吐槽的地方

在这里先说明一下,这里所说的只针对这个车型,怎么说呢,因为很多人包括以前的车主都说正代的轩逸座椅很舒服,我没坐过无从考究,可是几乎所有人都说舒服,那应该不假。

再有就是,我那天滴滴坐了一台这款轩逸的高配,没认真看是正代还是经典版,有木纹饰板,座椅不是真皮但是那种人造革看起来不差,像原厂的,那个车的座椅挺舒服,因为填充物软,有弹性,所以比这台好多了。

还有就是,不知道其他车有没有这个问题,紧凑型车,我发现有几款车都这样,我感觉轩逸也有,像11款花冠经典版,我就很明显发现原厂真皮座椅的高配比原厂布凳的低配填充物要软,要舒服一点,我也不知道为什么,可能真皮座椅里面的填充物表面还多一层软的把座椅撑起来,这样真皮看起来才饱满,也许是这样的原因

前排还好,坐垫还算正常,就是不够软,靠背有点顶背,而且不够贴合,座椅比较窄,还好比较平直,所以坐起来还好

但是这已经不属于舒服的范畴,一个家用车,就算座椅做不到太舒服,最起码坐着别让人觉得难受,反正这车座椅挺差的。

然后再结合这个座椅的造型,还有人们一贯认为以前的轩逸座椅很舒服,一坐进这车,这种反差

我记得我每次说经典版座椅很不舒服的时候,都有人反驳说是我找茬,我甚至觉得过说这车座椅舒服的人根本不知道舒服是什么?直到实在太多人反驳我了,我又开始怀疑是不是我自己有问题,可是为什么其他车没有,就这款车这样。

然后在我的坚持下,发现很多人根本就是正代经典都没坐过的键盘车神,有些是只坐过正代,所以得出这样的结论,后来有坐过正代轩逸的人体验过经典版,终于同意我的话了,键盘侠啪啪啪打脸。所以车一定要试,不试根本想不到轩逸这个座椅这么不舒服

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有点意外,经典版的前排座椅靠背后面还保留了饰板,然后,还是软的,my god,这是现在高档车才有的啊

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后排座椅就更加了,我记得我爸有一次坐完这车后排之后回来跟我吐槽,说这什么破车,顶背,感觉中间顶出来,把人卸到两边

不过真是这样,靠背顶背,中间高两边低,然后还硬,所以并不舒服,坐垫也比较硬,而且高,所以整体感觉连前排都不如,中间就算了,没试

即便是平价家用车,座椅做成这样也真是不应该,得批评。

再多说一句,那天坐的滴滴,挺舒服的,完全不是一个级别,虽然外形都一样。相比之下12年的花冠高配(最初的花冠经典版)的座椅就很舒服了,而且很厚道,是真皮,而且覆盖面积比天籁还大,填充物实在太舒服了。

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优点就是,空间真的大,里面不输中级车,那种宽敞的感觉。

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第二点要吐槽的就是,避震,太硬了,或者说得深入点,还是反应慢,不是硬,日产在这方面本来就做得不太好,这台轩逸经典版就更明显了。走烂路真的很颠,已经到了让人难受的地步了,附近地铁站施工,平时花冠走这条路没到让人难受的程度,但是说舒服就不至于。我那天坐这车走相同的路,颠得有点晕车了

走烂路,过bump,都能感到很明显很夸张的冲击,应该是出厂忘了放弹簧

轩逸经典和花冠经典,我肯定站花冠,因为好开,避震比轩逸舒服,座椅比轩逸舒服,总之动态方面,感觉没比轩逸差的。但是轩逸有更大气的外观,更大的空间,的确也是同价位车型里面竞争力很棒的一个。我的观点是什么呢?家用车,最重要是省心可靠,平时不用花心思,这方面日本车还是有很大优势的。看取舍吧,大家怎么选

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