我国5G建设不仅有华为,你知道大唐移动为我国5G做了哪些贡献吗

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通信世界网消息(CWW)离5G全面试商用的2019年,越来越近了。

我国5G建设不仅有华为,你知道大唐移动为我国5G做了哪些贡献吗

在全球以及中国的5G主咖席位中,中国信科集团已成为重要角色之一。而2018这一年,对于中国信科旗下的大唐移动来说,也是在强强能力结合的态势下,不断加快5G技术研发与试验、推进产品全面化、多个智能应用竖起样板的一年。

端到端布局5G已显成效

今年7月,融合大唐与烽火两强实力的中国信科的成立,给大唐移动征战ICT市场再添实力及信心。通过资源整合以及大唐移动持续多年在无线领域的积累,目前,中国信科作为为数不多推出端到端5G解决方案的企业,其无线、传输、云平台、核心网、测试仪表等全领域产品已经引起了行业的高度关注。

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中国信科旗下大唐移动5G产品序列齐全,功能完备,形态丰富,支持SA和NSA两种组网方式,能够满足运营商建网需求。包含,BBU支持4G/5G双模;2.6 GHz频段64TR产品,用于5G高价值区域连续覆盖;2.6 GHz频段64TR产品,包含4G/5G双模产品(160 MHz带宽)和5G单模产品(100 MHz带宽);2.6 GHz频段16TR产品,用于5G低成本广域宏覆盖。

同时,作为我国5G研发试验的主力军,中国信科以业界领先的成绩积极参与工信部5G技术研发试验,完成了3.5GHz NSA室内/外测试;4.9GHz NSA射频及基站功能、室外测试;3.5GHz SA室内测试和室外多用户测试;以及2.6GHz硬件测试等,持续推动技术和产品的成熟,拉近5G商用时间点。

今年12月,国内三家运营商的5G试验频段落定,作为我国5G领域的主力厂商,中国信科旗下的大唐移动已做好充分准备,全面支撑我国2020年5G商用网络的建设。

针对2.6GHz频段,大唐移动规划了64TR产品用于5G高价值区域连续覆盖,16TR产品用于5G低成本广域宏覆盖。目前2.6GHz基站产品正进行硬件测试,大唐移动计划2019年初将逐步开展2.6GHz频段SA组网模式的规模验证工作,进一步拉近5G商用时间点。同时,大唐移动利用现网2.6GHz频段LTE网络,先行启动了室内外2.6GHz同频组网情况下室内外互干扰摸底,为后续移动2.6GHz 5G室内外同频组网积累相关经验数据。

而在5G核心网方面,大唐移动的产品已具备商用能力,基于边缘计算、网络切片等云化/虚拟化的技术,可为运营商和用户提供灵活的个性化网络服务。据了解,大唐5G核心网产品基于自研电信云平台DT Telecom OS,在通用X86设备上实现高可靠、低时延、大容量、灵活部署,可满足未来网络功能核心数据中心、区域数据中心、边缘数据中心的三级业务部署需求。

作为5G的探索应用,MEC边缘计算备受产业界重视,大唐移动也针对边缘计算融合了4G/5G边缘接入能力,支持快速服务创建和编排,简化运营和服务定义模式,支撑市场营销策略创新以及丰富的业务链能力扩展。

智联网,挖掘垂直行业的巨大价值

按照大唐移动的规划,5G与4G相比,绝不仅是无线空口技术的演进,而是产业生态和商业模式的重塑,所以在5G上,大唐移动更为看重的是与垂直行业的结合,也只有与垂直行业紧密结合,5G才能帮助运营商打破增长天花板。

因此,今年6月,大唐移动发布了《5G业务应用白皮书》,围绕5G三大典型应用场景,进一步打造5G业务落地的示范效应,为5G在垂直行业的应用指明发展方向。大唐移动在积极与运营商合作,深挖垂直行业需求,形成定制化端到端解决方案,探索合作共赢的新型商业模式。

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在5G三大场景eMBB、uRLLC和mMTC中,大唐移动已率先在车联网等领域联合合作企业进行布局。

在2013年业界首个提出了LTE-V技术概念并作为3GPP车联网技术标准的牵头单位后,大唐移动经过5年的研发,目前已经成为车联网领域的全球领先技术解决方案提供商,开发的多项产品成为全球首发产品解决方案。

其中,大唐移动“5G+网联智能汽车”解决方案已可以提供车-路协同、编队行驶、远程驾驶等三大类业务服务;在C-V2X商业模式方面,提出包括运营商、车企、行业业主、交通管理、应用服务商的网联智能汽车产业生态“共赢之轮”。在车联网产业链上,“中国信科”这个品牌已在车载V2X终端、5G网络建设、安全/高效交通管理、智能车辆感知、应用大数据等方面形成了领先优势。

今年9月,大唐移动与厦门公交集团共同发布了国内首个面向5G的城市级智能网联应用,这是国内首个面向商用的C-V2X车联网应用,其基于全国领先的BRT道路资源,采用C-V2X与5G等先进通信技术,搭建BRT智能网联系统,实现超视距防碰撞、实时车路协同、智能车速控制以及安全精准停靠等功能(不受天气影响),进一步提升了BRT服务质量和品牌形象。将C-V2X、MEC等无线通信技术与单车智能驾驶技术相结合实现智能网联,通过构建车与人、车与车、车与路、车与云平台之间的互联互通,能有效提升车辆行驶安全,提高交通管理水平,促进城市交通智能化,也是实现无人驾驶的必由之路。

除了车联网,大唐移动在与5G结合点较强的行业领域也开始全力布局:包括赛事/大型活动、教学培训、景点导览、视频监控、网联智能汽车、智能制造、智慧电力、无线医疗、智慧城市和产业园区等十个领域,探索并形成各具特色的业务解决方案,积极推动5G产业的快速发展和广泛应用。

据悉,大唐移动还将携手各垂直行业合作伙伴在车联网、融合视频、智能电网方面积极探索,发挥自身网络设备制造商的优势,深入挖掘5G网络使能的结合点。

在移动通信领域,大唐移动一直是全球TD-SCDMA、TD-LTE国际标准、核心基础专利拥有者,是全球5G核心技术推动者、IMT-2020推进组核心企业、我国移动通信网络设备和网络优化服务核心提供商,具备4G/5G基站、天线和网络优化全系列产品,综合应用服务能力突出。

自2018年7月份中国信科这艘巨轮正式始航以来,朝着信科集团董事长童国华提出的“全力打造成信息领域的大国重器”目标,大唐移动发挥了在移动宽带等核心技术上的优势,引领技术标准的制定,构筑了信息通信领域的新高地,不仅在5G领域已形成了端到端方案能力,构筑了全面的服务能力,还凭借在垂直行业的深厚发展经验形成了独到优势。同时,也为中国企业在国际ICT市场竞争中提升竞争力,做出了积极的贡献。

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通信世界全媒体记者原创:鲁义轩

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