王牌地位不保?宾利难敌特斯拉和保时捷等电动车新势力

如果说客户流向同级竞争对手还可以接受,那么客户流失给更低端品牌就有点伤人心了,但这就是宾利现在所面临的情况。这家汽车制造商承认客户流失给了保时捷和特斯拉。

王牌地位不保?宾利难敌特斯拉和保时捷等电动车新势力

超豪华汽车制造商宾利是如何在与保时捷和特斯拉等品牌的竞争中处于劣势的?

高度激烈的市场竞争已经迫使小众和超豪华汽车制造商为了生存而迎合大众客户。宾利则陷入了困境,因为他们必须保持传统客户群体的尊贵性,同时不会忽视潜在买家。

王牌地位不保?宾利难敌特斯拉和保时捷等电动车新势力

宾利CEO Adrian Hallmark在接受《欧洲汽车新闻》采访时说道:“我们目前没有出售汽车的两个主要人群是,上层自由主义者和后现代主义者,他们占富裕人士的40%,电动车对他们来说更具吸引力。”

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Hallmark还表示,潜在的宾利买家正在选择保时捷和特斯拉。宾利希望,一旦最终他们推出了自己的电动车,帮助他们争取到目前对保时捷和特斯拉感兴趣的“上层自由主义者”和“后现代主义者”,这一情况会发生改变。Hallmark说:“我们将全电动车视为未来5到10年内的另一个增长机会。”

这是一个糟糕的理由

虽然现在电动车风头正盛,但是宾利宣称他们只有40%的客户有兴趣购买电动车。因此,现在宾利并不急于制造电动车。另一个原因是,Hallmark认为,如今电池有限的功率密度意味着,任何电动车要么缺乏充足的续航里程,要么尺寸大小不满足宾利产品的要求。

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不过这一说法听起来似乎更像是一个借口,而并非真实原因。因为现在我们就有一些电动野兽,比如说特斯拉Model X和即将到来的Rivian R1T,它们体型很大,并且有足够的续航里程。

或许这是因为宾利为自己定的要求更高,他们希望未来的电动车能够达到640公里的续航,而根据美国环境保护局,Model X充满电可以行驶470公里。无论宾利是如何打算的,他们都应该在屈服于对手的压力之前,想出更好的解决方案,不要等到连当前的客户群体也失去了。

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综合来看,宾利虽然从他们的电动车竞争对手那里感受到了压力,但他们似乎不会在近期推出自己的电动车。至少在未来3年内是没多大可能的。到他们正式推出属于自己的电动车前,我们可能还会听到宾利更多“特斯拉和保时捷偷走了我们的客户”的说法。

就车叔来看,在这个行业变革激烈的时期,老牌汽车制造商遭受到新势力的冲击是必然结果。如果能逆流而上,他们或许能在保持原有市场占有率的基础上焕发生机,反之,他们可能原有的优势不保,甚至遭到市场吞噬。所以即使宾利现在不打算推出电动车,但是他们还是应该跟上行业发展的步伐,抓紧研发电气化技术,这样在电气化的未来才有更大的筹码。在你们看来,宾利未来能够重振销量,为定价比自己更低的那些电动车带来巨大的冲击吗?请在下方留言区与车叔分享你的观点。

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