全球最美的5款豪华轿跑车,保时捷仅排第4,起亚第3,第1没人想到

说到买车,有人喜欢轿车、有人喜欢SUV,若真要分出个好坏高低来的话,个人觉得那干脆别选了,因为毫无意义。要知道,有钱人的车库里永远都不止一台车,所以咱们还是努力让自己变得更有钱吧。那说到轿车,其实这个里面的品种还挺繁多的,而要说轿车里面最美的车型,师哥个人觉得那就还得是属GT轿跑车。众所周知,我们广义上所指的轿跑车一般都是指像大众凌渡、大众CC、奥迪A5、奔驰C coupe、宝马3系GT这样的车型,的确,这些车都能够称之为轿跑,但却也都不算惊艳。而为了消费者能更好地认识GT轿跑车,近日国外的一家媒体也是排出了一份2018最受欢迎的5款豪华轿跑车榜单,其中宝马一款车型排名垫底,保时捷一款车型排名第四,起亚有一款车非常让人意外居然排在了第三,而第二则是归属于奔驰,至于第一的话在这里先卖个关子,咱们先来慢慢往后看。

全球最美的5款豪华轿跑车,保时捷仅排第4,起亚第3,第1没人想到

第五名,宝马6系GT

售价:64.99-79.99万元

新款上市时间:2017.11月

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作为今天全球最美的5款豪华轿跑车排名中的第五名,6系GT可以说是当之无愧地入榜。不过,可能很多人还不知道这代6系GT其实就是5系GT的换代,换了名字,当然也改了不少缺点,就外观而言相比上一代车型更加舒展修长,看起来顺眼多了,并且630i的性能也不弱,一般人用足够了,零百加速能跑个6秒多,就这加速你们难道觉得还不行?不过,既然是GT车型,那实际上还得是大马力的巡航跑车才更贴切,所以要是你们买的话我更推荐640i,至于630i其实按实际用途来说的话也够了,办下来也才70多万左右,不过你们知道640i的起步价也才79.99万吗,所以既然都已经上6系GT了,那难道还差那几万?果断640i。总之,我认为640i这台车才符合一台GT轿车所具备的所有属性,舒适、动力强劲、后备厢能装,集合了三种车型的优势,所以卖贵点自然有它的道理。如果你年轻,富有,不想早早开上一台7系的话,那毫无疑问,6GT很适合你。而此次榜单中,老美将它排在第五名我觉得也没毛病,毕竟后面还有一堆狠角色呢。

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第四名,保时捷Panamera

售价:99.80-217.80万元

新款上市时间:2018.10月

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这第四名归属于保时捷Panamera多少人可能会有些不服气,毕竟很多人觉得保时捷应该是要排第一的,不过也没关系,咱保时捷粉丝气量都挺大,不在乎那靠前靠后一两个名次哈。说到保时捷Panamera,可以说是保时捷超级跑车阵营当中最另类的一款了,它有4个车门、4个座位,而且舒适性还非常好,面面俱到。或许你可以说它不是纯正的保时捷,但不可否认它满足了你的一切欲望,面子、舒适性都有了。另外,Panamera也把跑车和豪华车的基因很好地结合在了一起,是一款兼顾驾驶乐趣和商务用途的车型。保时捷张扬的设计和豪华品牌的品质也是这款车的最大卖点,虽然总的来说还是偏向舒适性,操控表现也和最纯粹的保时捷跑车无法相提并论。但Panamera开起来之后的动力表现还是非常不错的,驾驶质感也是标准大型GT跑车的感觉,质感很好。同级别细分市场中最直接的竞争对手就是玛莎拉蒂的总裁,但是在配置方面和内饰的科技性方面以及加速时间上都是保时捷Panamera更加有优势。所以,在这个价位里只有一个选择,那就是保时捷Panamera,这次老美将它排在全球最美5款豪华轿跑车中的第4名还是有些可惜的,接着看下一款吧。

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第三名,起亚斯汀格

售价:27.98-31.98万元

新款上市时间:2017.11月

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起亚斯汀格可能是今天这5款车型中最名不符实的,但它又确实足够地惊艳。早在去年年初的北美车展上,起亚Stinger便正式亮相,这款中大型轿跑车延续了起亚一贯吸睛的视觉效果,并且前置后驱的驱动形式也是它的亮点之一。而在十个月后的广州车展上,Stinger也终于是换上了音译的中文名“斯汀格”在中国市场上市,指导价27.98-31.98万元。要知道在这个售价区间的中大型车通常都是以偏重商务的风格为主,这也凸显出了斯汀格分外特别的气质。来到国内市场的2.0T斯汀格是一款高颜值、配置丰富的运动中大型车,它不拘一格,象征着小资生活的品质,同时它也是韩系车型中的佼佼者。不过国内的2.0T版本和海外的3.3T版本相比,在加速性能和底盘操控方面还存在一定差距。驾驶起来的感受上,斯汀格是一款在日常驾驶时能够营造很强的运动感,但骨子里却并不太运动的后驱中大型车。如果和宝马3系相比,它肯定有不足之处,但我们要看见它的进步并作出肯定。也希望起亚日后能够把更多好的车型引入到国内,不仅满足广大消费者的购车需求,同时也证明自己的实力。这次排在全球最美5款豪华轿跑车中的第3名,个人觉得勉勉强强吧。

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第二名,奔驰CLS

售价:64.88-83.80万元

新款上市时间:2018.07月

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作为四门轿跑的标杆,奔驰CLS级总能让你联想起华贵、优雅等词汇,而作为四门coupe车型的鼻祖,它也引领了一种流行的趋势,就产品本身来说,众多元素集于一身的特点让各种不同类型的用户都能够接受它。而我倒认为对于奔驰的产品来说,精神层面的意义往往要大于产品本身的意义。就拿这次全新CLS来说,在外观和内饰上都有了大改变,不过内饰上的进化显然更成功。350车型的2.0T+48V动力系统开起来动力够足,底盘和转向的质感都偏向舒适,悬架行程比人想象得要长,高速绕桩侧倾明显,好在弹簧回弹比较快,韧性还可以。总体来说,奔驰还是把CLS定位为舒适型轿跑,并不提供太多的驾驶乐趣。所以,它还是那台一如既往优雅同时又不会太让你有暴力驾驶心态的中大型轿跑车,对于普通人来说很合适了,就是价格依旧有些偏贵,期待能有优惠吧。

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第一名,奥迪A7

售价:55.60-87.98万元

新款上市时间:2018.12月

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将奥迪A7送上全球最美的5款豪华轿跑车之首可能是会有些难以服众,毕竟后面还有保时捷Panamera、奔驰CLS那么多“高颜值”的选手在排着呢,但排名就是排名,这个是评委投出来的我们也无从去更改,既然如此那倒还不如抱着去了解它的心态好好地看看其到底有什么长处吧。记得有一位外媒说过:“如果说上一代奥迪A7站在优雅的奔驰CLS面前,还没有十足的底气搬动对手,那么新一代产品的情况则完全不同了。毫不掩饰的说,我认为新一代奔驰CLS的升级是失败的,不仅外形变丑了,而且还只有2.0T四缸版本。再来看竞争对手奥迪A7,整容手术做得很成功,最重要的是,全系两款车型都是3.0T版本,光加速一项就完胜CLS”。由此可见,外媒对于全新一代奥迪A7评价真的挺高的,难怪它能获得今天这个榜单的第一名。此外,全新A7最感动评委的也还是整车的动力总成,相比奔驰CLS的2.0T+48V,全新奥迪A7的3.0T+48V显得更有诚意,动力储备也更加丰厚,整个动力输出相当平顺,足以媲美诸多V8发动机。而且这台发动机在48V电机的加持下,响应更快,且更加省油,真的没想到一台百公里加速5秒的车,在评委们进行的油耗测试环节中跑出了10L/100km的好成绩,这真正做到了兼顾油耗和动力,所以第一名不颁给它给谁呢?

全球最美的5款豪华轿跑车,保时捷仅排第4,起亚第3,第1没人想到

最后,你们觉得今天的这2018最受欢迎的5款豪华轿跑车是否实至名归呢?欢迎大家交换意见与看法,咱们一起来交流探讨下。

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