改革开放征文周选|中国人民大学 陈根锋:修“路”,如何修出“民心相通”?

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中国人民大学 陈根锋

《修“路”,如何修出“民心相通”?》

改革开放征文周选|中国人民大学 陈根锋:修“路”,如何修出“民心相通”?

十九大报告指出:“积极促进‘一带一路’国际合作,努力实现政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通。”这其中,民心相通如何和其他四个“通”有机结合起来,一直是我思考的问题。

2016年,学校组织前往越南进行“一带一路”调研。有当地官员谈起几年前修建的一条路,引起了我的兴趣。这条路由中日韩三国共同修建,每个国家负责一段。据当地官员的介绍,日本企业负责那一段路,完成时间最长,前期进行多项政策沟通工作,同时非常注意环境保护,严格控制污染物的排放,但最后的质量是最好的,非常平坦。韩国企业负责那一段路,效率较高,很注重社会责任感,最后质量也不错。中国负责的那一段路,是最快建好的,但是非常不注重和政府沟通,在环境保护上也不太注重,最后质量不佳,很快路面就不平整。民众觉得,中国企业是“黑心”的,连带对中国的国家形象评价也是偏负面的。

“所以,那个时候日本韩国才是真正的做到了民心相通。中国,还差得远。”

正当我们感到尴尬的时候,当地官员却说,这是几年前的事了,现在,越南国内的道路,是中日之间的竞争。在那之后,中国企业越发注重自己的产品质量和企业形象,尤其是“一带一路”倡议以来,中国企业加大了对越南的投资,也更乐于同政府沟通,为学校设立企业奖学金,施惠于民众。

那时,在首都河内,由中国企业承建的轻轨正紧锣密鼓地施工,而在越南最大城市胡志明市,由日本企业承建的地铁也在推进。

“这次的较量,就看中日了。”临别前,他们微笑地向我们挥手。

“中国越来越欢迎‘一带一路’沿线的留学生和交换生,我有机会去中国啦。”我给她发的这条微信点了个赞。

汉斯•摩根索曾指出,当今国际政治“不仅以传统的政治压力和武力方法进行,而且在很大程度上是争夺人心的斗争”。能不能真的做到“五通”,需要的不仅仅是企业进驻,不仅仅是国家官方的会晤,而是企业能真正地在当地扎下根,用优良的形象抓住人民的心,国家能真正推出互利共赢的政策,方便各国人民。

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