配置太丰富!雷克萨斯全新ES该怎么选?

雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪作为日系三大豪华品牌,只有雷克萨斯始终坚持进口,而不是跟英菲尼迪、讴歌那样去国产某个车型去拉低整个品牌的入门门槛呢?最近,雷克萨斯即将国产的消息又再一次炒的沸沸扬扬,如果真如传闻所言,那作为目前雷克萨斯品牌销量最好的轿车——ES,无疑将会是第一批国产的雷克萨斯车型之一。

配置太丰富!雷克萨斯全新ES该怎么选?

全新一代ES在今年7月上市后,凭借全新的造型风格、3种动力组合,再加上27.90万元的起售价吸引了诸多关注目光。这次起售价似乎真的是个挺大的亮点,直逼一些合资品牌中型车,那么这台车的版本该怎么选,我带您分析分析。

1、价格

配置太丰富!雷克萨斯全新ES该怎么选?

在具体车型方面,每一款动力版本的卓越版是该版的入门级车型,大家可以看到,ES 200和ES 260的差价超过5万,差价高达5万我们不用计算油耗差价了。而ES 260和ES 300h差价只有2万多,简单算笔帐,根据官方油耗信息,ES 300h相比ES 260每100公里至少省3升油,假设一年跑两万公里,按现在油价来算,五年(十万公里)可以赚回差价,再多开就是“盈利”了。

2、车身颜色与轮毂

配置太丰富!雷克萨斯全新ES该怎么选?

ES有11种颜色可选,其中的晶亮白色和蓝焰色为F SPORT专属颜色,超音速石英白与宝石蓝色F SPORT车型不可选,雷克萨斯的车漆在业内一直都有很高的标准,选什么颜色全看车主个人喜好。卓越版车型以及ES 200豪华版为17寸轮毂,尊享版车型为18寸轮毂,ES 260 F SPORT车型为18寸熏黑轮毂,ES 300h行政版为18寸降噪轮毂。

3、内饰

配置太丰富!雷克萨斯全新ES该怎么选?

这里我给大家简单说一下内饰,只有ES 300h的尊享版、行政版才会使用真皮座椅与内饰,其他版本座椅与内饰均为环保仿真皮革。至于为什么这样做,雷克萨斯也没有特别回应,相对其他品牌来说,雷克萨斯的内饰做工的确是比较好,但这也不是30多万的豪华品牌只配仿皮的理由。

4、具体车型配置分析

配置太丰富!雷克萨斯全新ES该怎么选?

ES 200 ——多花点钱很有必要!

这次全新ES标配了几个不错的配置,各个版本的低配卓越版,该有的配置基本都有了,分别是自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、电调节方向盘、LED大灯、自适应远近光、膝部气囊,以上说的配置全是标配!如果对配置要求不十分高,买卓越版足以。

ES 200两款车型,配备的是2.0L的发动机。日常驾驶是够用,但动力并不充裕。小编比较推荐ES 200豪华版。相比卓越版,豪华版贵了1.9万,在标配的基础上多了方向盘记忆、手机无线充电功能、后视镜记忆、后风挡遮阳帘、并线辅助、电动座椅记忆和前排座椅通风。虽然有一些配置可有可无,但是并线辅助和前排座椅通风这两项就完全值1.9万了,南方的朋友们也相比北方更加需要座椅通风。况且ES 200豪华版跨越到ES 260卓越版价格相差5.3万。因此,在不考虑动力的情况下,ES 200系列里面ES 200豪华版是我比较推荐的。

配置太丰富!雷克萨斯全新ES该怎么选?

ES 260——最“鸡肋”的版本

在上面所说的ES 200卓越版标准配置上,ES 260卓越版新增了自适应远近光、电动调节方向盘、换挡拨片、前座椅加热、电动天窗。考虑到ES 200豪华版跨越到ES 260卓越版价格相差5.3万,ES 260卓越版比ES 200多的配置,似乎就像买发动机附送的,很是小气。基本上不考虑动力的情况下,ES 200的豪华版甚至比它性价比更高。

再说油耗,上面说到,引用官方数据,ES 260 卓越版百公里油耗6.3L,ES 300h 卓越版百公里油耗4.2L,假设一年跑两万公里,ES 300h相比ES 260每100km至少省3升油,假设一年跑两万公里,按现在油价来算,五年(十万公里)可以赚回差价,再多开就是盈利了。

配置太丰富!雷克萨斯全新ES该怎么选?

尊享版,拥有此版本的只有ES 260尊享版和ES 300h尊享版。两款版本的车型从配置来讲差距不大,唯一不同的是引擎和变速箱。2万元的差价,假如您不是那种一周开一次车,按现在油价来算,每年两万公里,五年十万公里可以赚回差价,再多开就是“盈利”了。加上混合动力带来完全不一样的驾驶感受,请告诉我为什么不买混合动力版本的ES 300h 尊享版的理由。

配置太丰富!雷克萨斯全新ES该怎么选?

配置太丰富!雷克萨斯全新ES该怎么选?

ES 260 F SPORT是相对特殊一点的车款,小编认为ES 260 F SPORT一定程度上是弥补停产的运动车系GS的空白,也是上一代ES所没有的版本。所含的F SPORT包括以下专属内容:中网、徽标、熏黑外饰条、枪灰色轮圈、F徽标方向盘、运动座椅、运动脚踏板等等,内饰则有独特的红黑配色座椅。虽然大家都明白这不是ES的主流客户的选择,但是年轻、追求个性的朋友可以看看。

配置太丰富!雷克萨斯全新ES该怎么选?

ES 300h——手头不紧必须上!

在上面所说的ES 200、ES 260的卓越版标准配置上,ES 300h卓越版还增加了后视镜加热、双区自动空调、膝部气囊、胎压监测。加上混合动力,在我看来比较具有性价比,虽然配置少一些,但却是混动三款车型里唯一一个进入40万以内的,且相比尊享版差了足足有5.9万元,不仅如此,后期行车油耗也会相比200,260车型要相对省油一些。

配置太丰富!雷克萨斯全新ES该怎么选?

尊享版,ES 300h多了驾驶员座垫长度调节功能,腰部支撑也由2向升级成4向,舒适性进一步加强,有一点刚刚在上面提到,雷克萨斯ES全系只有2款车配备真皮座椅,其余车型都使用的环保仿真皮革。总地说来,ES 300h尊享版也是一款值得推荐的车型,上面所说该有的配置基本齐了。说到底,我觉得豪华版配置更全面、实用一些,比卓越版也只贵1.9万元。

配置太丰富!雷克萨斯全新ES该怎么选?

配置太丰富!雷克萨斯全新ES该怎么选?

ES 300h行政版更倾向于提升产品形象的一款产品,行政版相比尊享版多了可变悬挂、电动后备箱、全景摄像头、HUD抬头数字显示仪、第二排靠背调节、后排座椅电动调节、前/后排座椅加热、后排独立空调、后排侧遮阳帘、17只扬声器的MarkLevinson音响还有12.3英寸的中控液晶屏。有一点需要吐槽的,ES全系只有顶配的行政版配备了12.3英寸大屏,有点抠门,方向盘电调节都是全系标配了,屏幕有必要这么省?如果您对行政版的专属配置有需求,5万元的差价,这就得看您的需求了。

小编总结

最后总结一下,首先推荐的当然是性价比很高的ES 300h卓越版,全系车型内相对较低的价格和混合动力,动力不弱还省油。其次ES 300h尊享版和ES 200豪华版也相对不错,前者是次顶配不必多说,后者相对实惠,配置比最低配要多上一些。之后是ES 260 尊享版、ES 260卓越版和ES 200卓越版,ES 260全系小编认为就相对比较鸡肋了,ES 260卓越版与ES 300h卓越版的价格没有拉开差距,ES 260尊享版不仅没有真皮,后期用车也不如混动版来的经济实用。最后ES 260 F SPORT和ES 300h行政版所面向的人群比较具有针对性,按需选择就好。

未经允许不得转载:新闻 » 配置太丰富!雷克萨斯全新ES该怎么选?