汽车销量十强省份,广东第一,日系品牌占据广东市场份额四成左右

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汽车市场的兴衰,与地区经济发展的繁荣程度息息相关。

因为汽车产品的家庭日常消费一旦开启,人们便会不断地增加相关费用,如保险、燃油消费、汽车美容、配件更换、旅游度假、购物等等。

所以,汽车经济发展不仅能改善人们生活、保持工业发展,更能带动商业、保险业、农业、交通运输业、服务业、旅游业、文化业等许多与民生民计相关的行业。

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可以说,汽车消费是经济活力的缩影。

既然汽车消费是地区经济实力的体现,那么,如今哪个省区的人们汽车消费力最强?

汽车销量十强省份,广东第一

珠三角和长三角,不愧是中国商品经济最发达的地带,1-10月汽车销售总量同样最高,广东、江苏、浙江分别占据省际排名TOP 3。

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自改革开放起,广东就是我国经济强省,在全国经济总量第一大省的位子上,广东连续坐了二十九年。1-10月,广东省汽车累计销量205万辆,同比大涨9.7%,远远高于整体车市。

做了二十多年“亚军”的江苏,近几年GDP总量曾一度逼近广东,但从今年前10月的汽车销量来看,两省差距再度拉开,“老二”的帽子看来还要继续戴着。

目前,汽车销量增速排名前十的省份依次为西藏、天津、广东、广西、浙江,增速皆超过5个百分点。

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1-10月汽车销量增速排行

销量上升的省份大多数为西部和南方地区,这与居民收入水平有一定关系。收入增速快,汽车消费增速将会越高。

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绿色区域为增速下滑,红色区域为增速上涨。

近年,中西部省份整体人均收入增长较快,刺激了汽车消费;以浙江、江苏为代表的东部省份,整体人均收入增长较为平稳,汽车消费增速有所放缓,但千人保有量水平在全国处于领先地位。

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今年,北方省份GDP下降幅度较大。

保有量看发展潜力

事实上,要观察一个地区的消费能力,更具参照意义的是千人汽车保有量。

经济发展地区,包括北京、上海、天津、浙江、江苏、广东、山东,这些地区率先进入汽车消费普及期,2017年乘用车千人保有量基本达到150以上,即每7个人(约每两户)就有一辆车,目前仍保持增长,领先于全国。

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发展中的中西部地区,2017年千人保有量多为130以下,低于全国平均水平,现处于汽车高速普及期,在GDP大幅增长的推动下,未来仍有较大提升空间。

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从三个梯队看中国汽车消费潜力

购车理念大不同

南北差异除了在汽车经济上有所体现,购车理念也明显不同。古人有言,“橘生淮南则为橘,生于淮北则为枳”,中国地域辽阔,即使在同一片疆土上,不同的水土亦造成了巨大消费观念差异。

比如,广东人喜欢以轻巧省油著称的日系车,日系品牌占据广东市场份额四成左右。

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广东省10月数据

华东、华北区域的人们对德系车情有独钟,在北京、上海、江苏等地,德系车市场份额可观。

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北京市10月数据

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上海市10月数据

中西部地区的人们最爱自主车,尤其是通过性高的SUV,可以满足各种路况的需求。

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重庆市10月数据

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云南省10月数据

由此可见,经济水平之外,地域文化、风俗习惯以及市民心态,也对一个城市汽车消费状况影响不小。

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