白沙洲两座大桥限高架抬高 引来疯狂闯桥车队

白沙洲两座大桥限高架抬高 引来疯狂闯桥车队

今年元月起,白沙洲大桥限高架由限高2.8米抬高到5米,一些超载大货车结对闯桥。8日晚间至9日凌晨,楚天都市报记者前往白沙洲大桥暗访,结果让人触目惊心。据武汉市城市路桥收费管理中心统计,8日晚上9时至9日早上9时,共有831辆超重砂石料货车闯过白沙洲大桥。

8日晚10时至9日凌晨,楚天都市报记者驾车在长丰桥与白沙洲大桥区间暗访。

记者看到,虽然该桥禁止30吨以上车辆通行,但不少大货车来来往往,半个小时内,约百余辆经过该桥。8日晚11时20分左右,在长丰桥,记者看到一辆车牌为鄂ALT028的砂石料车从汉口开往汉阳,执法队员示意车辆靠边接受检查,司机根本不听,反而加速冲岗驶离。

“不用称重,这些货车均超过了限载量。”武汉市城市路桥收费管理中心工程设施部部长夏天说,这些货车至少在60吨左右。

9日凌晨,记者数了数,5分钟内,有55辆砂石料车成群结对闯关,从洪山开往汉阳方向。

夏天说,砂石料车集中闯关,相当于把整个车队的重量全部压在桥梁上,极容易超过桥梁的安全系数,引发桥梁垮塌安全事故。

“这些砂石料车之所以疯狂闯关,原因是限高架失守。”夏天说,2015年3月份,因为鹦鹉立交维修,相关部门在白沙洲大桥设置了限高架,对超过2.8米的货车禁行。今年元月,白沙洲大桥的限高架又由2.8米抬高到5米。

夏天介绍,通行车流量超出桥梁设计限值以及超重车辆的大量通行,对桥梁结构造成不可逆转的损伤,加速铺装层的老化,给桥梁的结构安全和桥面通行安全带来了重大隐患。

白沙洲大桥在限高2.8米的时候,每个月只需要维修保养一次就可以了,但从2016年元月份到3月底,长丰桥已经进行了十几次维修保养,相当于平时一年的维修量。

砂石料车为何闯关?一位咸宁籍的司机告诉记者,白沙洲大桥是进入汉口和汉阳的最近的一条道,如果要绕行,就得多走几十公里,从军山大桥通过,运输成本增加100多元。“白沙洲限高架抬高了,谁愿绕着走?”

“只有人防加技防,才能遏制超载车闯关之痛。”一位执法负责人如是说。(记者卢成汉)

责编:王玉涛

未经允许不得转载:社会 » 白沙洲两座大桥限高架抬高 引来疯狂闯桥车队

相关推荐