特斯拉又“甩锅”,这一次直接“甩锅”给国家电网

特斯拉在进入中国市场以来,以新能源汽车的“高标准”吸引了不少粉丝。而且凭借新能源汽车的新理念,不管是汽车的外观还是采用的技术,从销量就可以看到,已经赢得不少国内消费者的青睐,加上实行国产化以来,更是在市场中占得先机。从而成为很多车企难以逾越的鸿沟,表现相当的惊艳。

特斯拉又“甩锅”,这一次直接“甩锅”给国家电网

但是,任何事情都有两面性,而特斯拉也从来没有逃离过这个圈子。

从特斯拉还未正式进入中国市场之前,特斯拉就一直存在各种各样的问题。

先简单列举几个特斯拉事故的案例,以及特斯拉在对待国外和国内的处理态度。

国外方面,2018年3月,一名美国男子驾驶Model X行驶时撞毁,主要是由于在高速公路行驶时撞上了隔离栏而起火。所以相关的技术人员立即到场进行处理,但是在大块电池处理的过程中裸露,而就在技术人员处理的时候还发生了一次小型爆炸。

特斯拉又“甩锅”,这一次直接“甩锅”给国家电网

2018年5月10日,美国佛罗里达州劳德代尔堡警方称,一辆特斯拉Model S在发生碰撞后起火,事故造成2人丧生,1人受伤。

的特斯拉Model X在加州Mountain View撞毁。这辆蓝色Model X在美国101高速路上向南行驶时,撞上中间隔离栅,导致汽车起火,其大块电池在事故中裸露,并在技术人员进行处理时发生了小型爆炸。

从这两件事情中可以看出,2021年美国国家公路交通安全管理局正式致函特斯拉公司,要求特斯拉召回约15.8万辆Model S和Model X电动汽车,因为后者认为这两款车出现了触屏缺陷。而不出意外的情况下,特斯拉会按照要求进行召回,毕竟这种事情对于特斯拉也不是一次两次的事情,之前已经因为同类的事情被有关部门要求,从而达成了和解。

特斯拉又“甩锅”,这一次直接“甩锅”给国家电网

国内方面,2019年4月21日晚8时许,上海徐汇区某小区地下车库内,一辆特斯拉轿车突然冒出白烟,进而起火燃烧,有附近车辆被烧毁。

而就在1月19日晚间,上海闵行区某小区发生一起特斯拉Model 3起火自燃事故。随后隔天特斯拉就立刻回应了存在的问题,特斯拉方面认为是起火原因为车辆底部的高压电池受到撞击后引发内部电芯损伤及短路,最终导致起火。

而就在前一年,某车主在驾驶特斯拉Model 3时刹车失灵,导致车辆直接失控而擦伤几辆车后翻车,随后特斯拉方面也回应,是由于车主操作失误而导致的事故发生。

特斯拉又“甩锅”,这一次直接“甩锅”给国家电网

由此可见,特斯拉在对待美国方面的召回虽然没有回应,但也是按照对应的情况在不断地检查以后再进行回应。但是,对于中国市场的态度,显然是360度大转弯,处理的结果都是:不是特斯拉本身的问题,而是因为车主的不当操作造成的。

而前两天发生的事情更是“离谱”,居然“栽赃”给国家电网。

某地区的一款Model 3在充完电时出现了无法启动的情况,经过一番检查以后认定是因为国家电网电流太大而导致的。其中工作人员还说不能说是车子的问题,有可能也是充电桩出现了问题。

特斯拉又“甩锅”,这一次直接“甩锅”给国家电网

而仔细分析一下这句话的问题,就能看出不管是特斯拉汽车,还是工作人员,都比较牛X。

首先,当汽车出现问题的时候,应该先排除是不是汽车本身出现了问题,或者是自身的充电桩等出现问题。而工作人员的第一句话居然是国家电网的电流太大而造成的,甩锅比较直接。

第二,从这件事情看出来,特斯拉的一贯态度就是:我们没有任何问题,你们应该找找其他原因。

第三,就算出问题,也是客观问题,并不是产品的问题。

随后,国网南昌供电公司也进行了有力的回击:

特斯拉又“甩锅”,这一次直接“甩锅”给国家电网

关于南昌特斯拉新车用户在特斯拉自用充电站充电,突然断电无法启动的问题,特斯拉回应说是国家电网电流太大,不是车辆问题。我们有义务告知广大网友∶

1、特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准,特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用,而非由电源线路连接特斯拉电动车;

2、在使用中电源线路电压稳定无异常,周边其他用电设备也都正常工作,符合国家规定的电源质量要求;

3、建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。

最后。我公司将对网络不妥及不符合实际的言论造成我公司不良影响,保留追究责任的权利。

特斯拉又“甩锅”,这一次直接“甩锅”给国家电网

由此看出,特斯拉充电有自身的充电设备,与国网充电公司八竿子打不到。

如果特斯拉的工作人员要是有一点点常识,就能够明白。那就是:如果特斯拉的充电桩或者特斯拉的汽车没有任何问题,那么对应的就是国家电网的直流电太大,但是话说回来,如果真是因为国家电网的直流电太大,那么其他地方的特斯拉如何充电,难不成自来电?

2020年全年特斯拉在中国市场交付了接近14万辆新车,而预估到2021年特斯拉将在中国市场上超过30万辆的新车。相比较中国市场,特斯拉在全球的销量也超过了100万辆,也在时不时地出现自然和其他情况出现,但是处理的语气和办法却截然不同。

特斯拉又“甩锅”,这一次直接“甩锅”给国家电网

国外的处理办法:尽可能地协商,或者能够召回的采取召回的态度,重新审核车辆问题。

国内的处理办法:出现任何事情,都不是特斯拉的问题,而是因为车主自己驾驶不小心导致的,即使出现充电问题,也是国家电网出现的问题,导致特斯拉“冤枉”。

在中国,叫做做事先做人,也就是说你做任何事情,先要把人格修炼好。因为人格是比较重要的一个环节,你是什么样的人,可能以后你就会做成什么事情。连一个错误都不敢承认的人,谁还会再信任你?

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