长安打出了王牌,新奔奔E-Star可载5人,2.98万起

从宏光MINIEV的市场反馈就能看出,人们对于低价代步小车的需求相当大,毕竟街边的"老头乐"并不能保障安全系数。而在前不久,长安新能源旗下的奔奔E-Star,也推出了国民版车型,2.98万起,价格很符合其国民版的命名。并且,这款小车非常有号召力,开启线上预售还不到17个小时,订单就已经突破2000辆,且据最新消息称,预售期间已累计7000辆订单,可以说是相当的受欢迎,而就在1月15号,长安奔奔E-Star正式上市。那长安奔奔E-Star能带来什么?我们这个往下看。

长安打出了王牌,新奔奔E-Star可载5人,2.98万起

对于代步用车来讲,很多人均认为只要能够满足上下班通勤代步足以,但对于当下的年轻人来说,用车场景又何止上下班代步?像周末出游、跨区聚会、周边城市游玩等活动是应有尽有,所以对于纯电类代步车来讲,续航尽可能是越大越好。而奔奔E-Star国民版车型的起步续航就达到了150km,并且最大NEDC续航里程为301km。老实讲,奔奔E-Star的起步续航,的确是要比宏光MINIEV更大,但宏光MINIEV的价格要更便宜(2.88万),这一点算得上是势均力敌。

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从续航方面来看,奔奔E-Star国民版的确是很有诱惑力,那除此之外它还有什么"过人之处"吗?当然,这3730*1650*1560mm的整车尺寸,赋予了它一个较为宽裕的车内空间,并且有长达2410mm的整车轴距,也让其有着比较充裕的腿部空间。而值得一说的是,奔奔E-Star国民版使用的是五门五座的车身结构,即便是四口之家坐在车内,也有着比较舒适的乘坐体验。同时,奔奔E-Star国民版还可以安装儿童座椅,并且还有很充裕的空间能让小朋友活动,其整体实用性比较高。

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在将车内乘坐空间发挥到极致的时候,奔奔E-Star国民版的后备箱空间表现也很不错,规整后备箱空间足,以满足日常买菜、出行、近郊游玩所需,而可支持4/6比例放倒的后排座椅,能够进一步拓展后备箱空间,进一步提升整车实用性。

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对于家庭出行,很多人最关心的一点永远都是安全,毕竟家人的安全是最重要的。尤其是新能源汽车的电池安全性,当然设计师肯定会领先我们一步考虑到这个问题,奔奔E-Star国民版的电池采用了更高等级防护,具备IP68防水防尘性能,即便是在雨天行驶,能够保证各项性能的最佳化。并且,即便是发生了碰撞,整车所搭载的BMS电池管理系统,能够针对碰撞信号以及异常检测信号,能够瞬间切断高压装置,从而保证车内驾驶员不会受到由电池安全问题而引发的二次伤害。

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从实用性、安全性,以及续航、充电等问题来看,奔奔E-Star国民版的确是有着很出色的表现。不过,笔者发现,这2.98万版本的配置程度,是真的简陋,居然连个后驻车雷达都不舍得配备,相比之下宏光MINIEV要大度一点,不仅配备的铝合金轮圈,还有USB接口与两种驾驶模式。不过,这也能理解,毕竟有着价格管控,给了5座+150km续航,实在是没有多的钱来添配置了。

长安打出了王牌,新奔奔E-Star可载5人,2.98万起

总的来说,奔奔E-Star国民版虽然并没有太多的配置,但它那出色安全性、实用性,以及较大的续航标准,都表现出了它强劲的综合竞争力。而从大街小巷那满地的"老头乐"就能看出,电动代步车的确有着很大的市场需求,而奔奔E-Star国民版的上市,也是进一步扩大了"正规军"的势力。就是不知道,奔奔E-Star国民版的上市,会不会对宏观MINIEV的市场造成冲击呢?关于这一点,你们又是作何看法?

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