痛心!骑手送餐时猝死,保险只赔3万元,平台:没有劳务关系

2020年12月21日,43岁的外卖骑手韩某伟骑着标有“饿了么”商标尾箱的电动车,像往常一样打开手机“蜂鸟众包”APP开始接单配送,穿梭于北京的大街小巷。这一天他一共接了36单,然而在送第33单的路上,他倒下了。

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“ 他的身体一直很好,平时也没有吃药。” 韩某伟的妻子王某告诉记者,她与韩某伟系山西洪洞人,2020 年 2 月来到北京谋生。因家中有务农的双亲和 2 个正在上学的孩子需要养活,他们不得不选择耗体力的高工资职业,“ 我们没做过全面的体检,但去年 3 月选择做外卖员时,他有专门去办理过健康证,都是符合标准的。”

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“ 他在工作时间干活的时候发生的意外,应该是工伤。” 韩某的家属如此表示,他们曾试图联系饿了么平台,希望得到平台方的理赔,但对方则告诉他们,韩某伟与平台并非雇佣关系,只能给 2000 元的人道主义费用,其他的以保险公司的理赔为主,“ 保险那边我们也申请了,猝死只获赔 3 万元。”

按照平台规定,每天只要开工上线就会自动扣3元作为当天的保险费,投保单位是太平洋保险。但韩某伟家属提供的保单资料显示,被保险人名称为韩某伟,保险费只有1.06元,保险期间1天(自2020年12月21日09时起至2020年12月21日23时止),按照保险协议规定,猝死身故的情形保险赔偿金额为3万元。

饿了么网上订餐平台隶属于上海拉扎斯信息科技有限公司,“蜂鸟配送”是该公司旗下的送餐平台。在注册成为骑手前,《蜂鸟众包用户协议》有一项特别提示,“蜂鸟众包仅提供信息撮合服务,用户与蜂鸟众包不存在任何形式的劳动/雇佣关系。”

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在行业迅速发展的同时,身处一线的配送员劳动保障一直是个问题。近几年,随着外卖平台对于骑手管理模式的调整和设计,骑手也有‘包’和‘专送’之分,在‘专送’模式下一般不存在劳务关系的分歧;在‘众包’模式下,骑手虽然不与平台存在直接的劳动或者劳务关系,但与平台合作方的劳动或者劳务关系是可以明确的,一旦骑手发生意外,可以视客观情况主张工伤(基于劳动关系)或者雇主责任(基于劳务关系)。

对此,北京市众明律师事务所赵建立律师表示,针对此类事件,应先判断骑手与平台是否存在劳动关系。赵建立律师说,韩某伟与平台具有人身和经济的从属性,两者是劳动关系认定中 “ 管理 ” 与 “ 被管理 ” 的关系,“ 首先,韩某伟的人身从属于平台,按照平台的指令、管理来提供服务,即根据‘饿了么’的相关规定给用餐者提供服务。其次,韩某伟在经济方面也是从属于平台的,他的收入多少并非从用餐者中直接获得,也并非其与用餐者商定,而是根据平台规定进行分配。”

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“ 虽然韩某伟与平台并非完全对应《劳动合同法》中所规定的劳动关系的形式,但并不能以此否定他和平台之间管理与被管理的关系。” 赵建立律师表示,在目前情况下,需有关部门在司法上明确骑手类网约工与用工平台之间的劳动关系定位,将骑手的保障问题纳入立法计划。

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