上海平均通勤时间54分钟!超过1小时,抑郁概率高33%!怎么办?

通勤是困扰职工的“老大难”问题

大家的出行有多难?

下面的大数据告诉你

赶紧来看看吧~

上海平均通勤时间

接近1小时

根据相关调研数据,目前我国大城市远距离通勤问题依然严峻。

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基于联通智慧足迹大数据的分析,从平均通勤时间来看,全国十大城市中——

上海和北京位居前两位,平均通勤时间接近1小时

其他城市均在40分钟左右

从极端通勤人群(通勤距离最远的10%)平均时间来看——

北京和上海依旧高居榜首,极端通勤平均时间超过1个半小时

其他城市约在60分钟到80分钟之间

职工密集分布地区

公交无法满足早晚高峰时段客流

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具体到一些职工密集分布、产业集聚的地区,在上海张江高科技园区、银行卡园、金桥开发区等区域——

逢早晚高峰时段,客流量就会出现激增,导致现有公交运能无法满足高峰时段客流。

到了低谷时段乘客出行量较低,致使现有运能利用率不高。

经统计——

不衔接地铁的线路早晚高峰时段客流,对比低谷时段的比值约是55∶45,车辆需求较均衡。

衔接地铁的线路,高峰和低谷客流比值约是70∶30,车辆需求不均衡,公交配车存在难度。

停车场高峰时段

“一位难求”

据喜泊客采集上传的数据显示,目前平台共接入张江园区停车场库88个,共有车位12768个。

以礼德国际地面停车场为例——

该停车场共有车位553个

每天上午8:00-10:00入场车流量最大,平均每小时入场车次达235辆
下午14:00-16:00出厂车流量最大,平均每小时出场车次达163辆

整个场库78.31%的车位处于被占用状态

高峰时段“一位难求”的状况经常发生

从轨交站点前往办公大楼

走路得20多分钟

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根据此前的报道,在虹桥商务区协信中心工作的职工,每天上下班堪比参加了一趟“徒步大赛”,手机里的步数一直居高不下。

在虹桥商务区里,有着相同尴尬的职工绝非少数,每天上下班都面临“出行难”。

原来,虹桥商务区内企业众多,但区域内公交线路相对较少,从轨交站点到各大楼宇之间通常有一段距离。

白领们从站点出来后只能步行前往办公大楼,而这一段“徒步”的距离最远长达3公里,走路得二三十分钟。

“大太阳底下,走到单位,妆都花了,更别说刮风下雨天了。”一位女职工对劳动报记者说。

劳动报记者了解到,虹桥商务区入驻企业1800多家,职工出行需求颇高,尤其上下班高峰期,这是一个不容忽视的问题。

■虹桥协信中心有员工近600名

■一旁的虹桥正荣中心有近500名员工

这两处中心都是离地铁站较为偏远的。

通勤时间超1小时

抑郁概率高出平均水平33%

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曾有机构做过相关调查,一旦通勤上遇到问题,职工会碰到很多的额外问题,甚至产生心理疾病。

2017年,剑桥大学等机构对3.4万余名上班族展开联合调查,结果显示,通勤在1小时以上的上班族——

抑郁概率高出平均水平33%

产生与工作相关压力的风险高12%

每晚睡眠时间不足7小时的可能性高46%

看看他们的解决办法

新虹街道总工会主席 梁晓萍

新虹街道总工会通过线上和线下的方式一共发放了360份问卷,根据调研发现了接驳盲区。

同时通过分析,发现97%的职工选择了“需要共享班车接驳”。推出的“新虹易公里”有效打通了职工出行“最后一公里”。

金桥开发区南区总工会主席 马健

针对短驳交通不便的问题,金桥开发区总工会通过“智荟金桥”APP,用智慧方式解决出行难题。

在“智荟金桥”APP上,有乘车需求的职员可以查看巴士的实时位置以及剩余座位,白名单企业的职员还可以直接通过二维码检票上车。

来源:劳动报,记者 庄从周,摄影 朱擎

编辑:陆雪苑、陈晨

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