刚出的新车就敢说自己是经典?而我却认同了

经典是什么?

可以理解为经久不衰的万世之作,是经过历史选择出来的最具代表性、最有价值的作品。

在我们的身边不乏经典的存在,就比如阿迪/耐克/范斯的经典鞋款,经过了岁月的洗礼,即便是价格坚挺但它们依然备受追捧,丝毫不输后来的新生代。又比如像LV/古驰等的经典包包,身价不降反升……

当然我们不能很俗套的完全用金钱来衡量经典,有一个关键词不能忽略——时间!既要有足够的时间去沉淀,又能扛得住时间的遗忘,才有可能成为经典!

在欧拉好猫的新车发布会上,欧拉抛出了这样的一个问题:谁有资格成为时间的对手?

刚出的新车就敢说自己是经典?而我却认同了

答案是“经典”!

其实,在汽车圈也不乏经典,MR2、FD2、E46、993……它们有的是理财产品,有的身价已经跌至谷底,但随着时光的不断向前,身为经典的它们有一个共同点,那就是留下了恒久的印记,而且是无可替代的!

时间的流逝会让我们忘却很多东西,甚至包括经典,但能成为时间的对手的,“经典”算其中一个。

过往的经典不可超越,但新的时代也要诞生经典,被世人所需要,那欧拉会作何回答?四个字:欧拉好猫。这不是标准答案,却是一个相当不错的参考答案。

何为新世代经典,欧拉好猫:“以复古之型塑未来之魂,超越时间,是为新世代经典。”

刚出的新车就敢说自己是经典?而我却认同了

刚出的新车就敢说自己是经典?抱着这个疑问的擎哥其实对其表示了认同!

不得不说,长城是越来越会玩了,从哈弗大狗到WEY的坦克,再到各式各样的长城炮,以及在个性、经典味儿越来越浓的欧拉,都很会把自己放在风暴眼之中,成为众人的焦点。

此次欧拉好猫的上市,官方更是相当直接的开场就公布价格,共推出5款车型,补贴后全国统一售价为10.39-14.39万元。按照以往的惯例,新车上市发布的公布价格环节可都是压轴的。

刚出的新车就敢说自己是经典?而我却认同了

欧拉会这么做也不意外,看人家在2020广州国际车展上,展台陈列了各式改装欧拉,媒体日当天的我甚至有那么丝毫的疑虑:欧拉,就不怕人家误以为它是个改装品牌吗?有一件事是肯定的,那就是不管是黑猫白猫,还是好猫,都是改装好胚子!

刚出的新车就敢说自己是经典?而我却认同了

欧拉好猫汲取了上世纪60年代经典车型的设计精华,在“复古未来主义(ORA Retro futurism)”设计理念,无论是从图片还是实车看到它,脑海中始终少不了“经典、复古”关键词。新车定位是小型SUV,而一身复古范儿,说其是跨界车似乎更为合适。

前脸没有传统的格栅设计,没有一丝的违和,能够达到如此和谐状态的电动车,说实话真不多,毕竟我们的审美已经过于习惯油车时代的设计。在圆灯、隆起的肌肉、四轮四角、五辐轮圈等的装点下,欧拉好猫的经典、复古韵味十足,别说是女孩子了,就擎哥这样的大老爷们的心脏,都会按捺不住地为其多跳几次!

刚出的新车就敢说自己是经典?而我却认同了

不要怀疑欧拉是个“外壳”公司,因为人家的内在同样很下功夫,无论是内饰材质、配色,还是缝线工艺、镀铬饰件的运用等等,同样是走着复古的主调,甚至可以说走出了点轻奢……往简单粗暴了说,坐进好猫里面一般不会被硬塑料磕着,看像门板等地方都是有软质材料包裹的。

在有柠檬平台+咖啡智能生态下可成长纯电架构加持下的好猫,硬核实力不止于表面。柠檬平台赋予了好猫极高的“延展性”,咖啡智能则基于英特尔INTEL APL Mid芯片+高通Qualcomm专业车载处理芯片并预留的5G端口结合先进的FOTA技术等,可以让好猫与时俱进,如我们的手机一般实时更新。

另外,欧拉好猫内置了ORA Smart-café智能人机交互系统,除了耳熟能详的语音交互功能外,还虚拟了一个管家猫侍者。配合ORA Smart-café主人模式,最多可记录6个ID账号,翻译一下就是可以同时和5个小伙伴共享“萌宠”。通过好猫A柱上的摄像头识别驾驶者,诸如驾驶信息、驾驶评价、座椅位置、后视镜角度等都会自动调整。至少,在你和爱人之间经常换着开车,好猫都会自动准备好各自喜欢的姿势,岂不妙哉~

刚出的新车就敢说自己是经典?而我却认同了

刚出的新车就敢说自己是经典?而我却认同了

如今的长城已经拥有一套完善可靠的研发、制造体系,欧拉好猫的安全性表现自然会有一个很好的保障,毕竟是“正规军”制造的产物。官方表示,欧拉好猫整车的安全设计标准,可以达到2021版C-NCAP 五星/中保研GOOD级别。

对于一台纯电动车型,续航表现不容忽视。欧拉好猫有一个先天优势就是低风阻,其拥有0.289超低风阻系数,如此一来行驶时的阻力会降低不少,进而换来更低的能耗表现。新车最高续航可达501km,是一个不错的表现,其快充12分钟即可行驶100km,30-80%快充则只需要半小时。

刚出的新车就敢说自己是经典?而我却认同了

欧拉好猫采用前置电机设计,最大功率143Ps(105kW),峰值扭矩210N·m,与之匹配的则是固定齿比变速箱,采用旋钮式电子换挡,造型也挺别致。实力方面,好猫0-50km/h的加速时间只需要3.8秒,城区驾驶会相当的游刃有余,而这也是电动车的先天优势。

也许,刚开始会以为欧拉好猫只是有一身好看的皮囊,当深入了解之后会发现,人家的灵魂也挺有趣!

这是欧拉给我们带来的新世代经典,一款没有任何隔阂的经典之作,其很容易和新世代产生共鸣,进而发生各种故事~如今欧拉好猫已经赶赴市场,各位“铲屎官”都准备好了吗?

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