高速收费涨价思考

从山东公布新收费标准看,高速系统,在国家推行ETC取消省界收费站时,借机涨价20%以上,直接拉高了物流成本,抬高物价,影响消费,最终阻碍实体经济发展,抵消了国家减税降费的政策红利,已到必须出手之时,怎么办呢?

建议,1.已经还清贷款的高速公路,一律全球招标经营,收费标准至少降低50%,(无需还贷款只养路)。

2.今后新建高速,建设与经营分开,贷款由国家养路费(在油价中)负担,高速收费只负担养路护路,每五年一招标,竞争上岗经营。

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