“奋斗者”号来了!从百米浅海到万米深海,中国载人深潜都经历了什么

11月10日上午,中国载人潜水器“奋斗者”号再次挑战全球海洋最深处,在西太平洋马里亚纳海沟成功坐底,坐底深度10909米,创造了中国载人深潜的新纪录。辽阔浩瀚的海底世界,神秘而又丰富多彩,一直吸引着人类不断探索。我国的深海载人深潜器发展又经历了怎样的历程?

“奋斗者”号来了!从百米浅海到万米深海,中国载人深潜都经历了什么

“奋斗者”号

News

10909米!奋斗者号在马里亚纳海沟成功坐底

2020年10月27日,中国载人潜水器“奋斗者”号,在西太平洋马里亚纳海沟成功下潜突破1万米,达到10058米,创造了中国载人深潜的新纪录。11月10日,“奋斗者”号再次向万米深海冲击。4时50分左右,中国载人潜水器“奋斗者”号布放;7点42分,“奋斗者”号顺利突破一万米的海底深度,“奋斗者”号海试现场指挥部随之爆发出热烈的欢呼声。北京时间8时12分,中国“奋斗者”号载人潜水器在马里亚纳海沟成功坐底,坐底深度10909米。

“奋斗者”号来了!从百米浅海到万米深海,中国载人深潜都经历了什么

10日,我国“奋斗者”号载人潜水器在马里亚纳海沟成功坐底,坐底深度10909米。

坐底是在综合考虑潜水器速度、姿态和海底地质情况下,让“奋斗者”号人为地在海底着陆,有人将其形容为“踩一脚刹车”,以便于接下来在海底进行科考和作业。

据介绍,坐底之后,“奋斗者”号将在海底进行包括采样在内的海底作业、巡航等环节,时间持续六个小时,这也是“奋斗者”号在海底设计最长的作业时间。而今天,“奋斗者”号还要再向这个纪录发起挑战,看看其设计性能是否完全达标。

“万米的海底,妙不可言。希望我们能够通过‘奋斗者’的画面,向大家展示万米海底。”这是在“奋斗者”号海试现场指挥部,通过搭载的声学通信系统,万米深海传来的潜航员声音。

潜航员还透露:“我们现在正在近底航行观察”,“海底有很多不明的体积比较小的海参,现在具体观察寻找比较有价值的生物和观测机制。”

News

“蛟龙”号曾在马里亚纳海沟海域刷新“中国深度”

海洋占地球表面的71%,其中超过2000米深度的深海区域,占据整个海洋面积的84%。也就是说,地球一半以上的区域是被深海环境覆盖的。

我们为什么要探海?中国载人深潜“蛟龙”号首批潜航员、“载人深潜英雄”傅文韬认为:“深海探测,既是海洋资源勘探、科学研究的需要,也是环境保护的需要。作为深海探测的重要一环,我国载人深潜事业的不断发展,推动了海洋强国的建设,大大提升了我们的民族自信心和自豪感。”

“奋斗者”号来了!从百米浅海到万米深海,中国载人深潜都经历了什么

“蛟龙”号

他记得特别清楚,2012年6月24日,在深海,“蛟龙”号下潜突破了7000米;在太空,“神舟九号”成功完成了与“天宫一号”的手控交会对接。“‘蛟龙’号与‘天宫一号’互致祝贺。两大壮举在同一天完成,真正实现了中华民族“可上九天揽月,可下五洋捉鳖”的宏伟夙愿。我们当时都特别高兴,也由衷为国家感到自豪。”

我们通过什么途径来探海?“主要通过三种深潜器,一是无人潜水器,二是载人潜水器,三是微型无人专用潜水器。”傅文韬介绍,无人潜水器体型比较小,可以对大范围的海洋区域进行调查;深海载人潜水器用于搭载人员和设备深潜到海底作业,能够在陌生复杂的深海环境中执行精准操控、精确定位和精细作业;微型无人专用潜水器介于前两者之间,工作效率相对低一些,但精度也很好,作业范围相对较小。

与世界同类型的载人潜水器相比,我国的“蛟龙”号具有最大设计下潜深度——7000米,可在占世界海洋面积99.8%的广阔海域使用。2012年6月,“蛟龙”号在马里亚纳海沟海域刷新“中国深度”,最大下潜深度达7062米,创造了世界纪录。

News

关键部件91.3%国产化,“深海勇士”提升载人深潜核心技术

“蛟龙”号之后,是4500米级载人深潜器的“深海勇士”号和万米载人深潜器“奋斗者”号。

“深海勇士”号2017年正式投入使用,目前已经下潜了100多次。作为我国自主研发的第二代载人深潜器,“深海勇士”号最大的亮点,是它的设计和制造都立足国内,国产化率达95%以上。其中,关键部件国产化率达91.3%,主要部件国产化率达86.4%!

“奋斗者”号来了!从百米浅海到万米深海,中国载人深潜都经历了什么

“深海勇士”

“‘深海勇士’号是我国第二台深海载人潜水器,它的作业能力达到水下4500米。我们开展‘深海勇士’号研发始于2005年,当时‘蛟龙’号已经开始海上试验,许多人不理解,为什么有了7000米的载人潜水器,还要去研究4500米的?”“深海勇士”号总设计师胡震解释说,“蛟龙”号是我国载人深潜的一个里程碑,尽管取得了很多的突破和辉煌的成就,但是许多技术基础并非非常扎实,也有一些技术来自国外,要想在深海技术领域获得全面突破或者自我超越,需要沉下心来踏踏实实地在技术上进行深入研究,奠定我国在深海领域的技术基础。在“蛟龙”号的光环下,胡震带领团队默默地开始了“深海勇士”号4500米载人潜水器的研发。数年磨一剑,经历了许许多多的坎坷,终获成功。

“深海勇士”号有何过人之处?专家介绍称,“深海勇士”号用锂电池取代了原先的银锌电池,从而使电池可用次数从50次增加到500次,使用寿命长达5年左右,有效降低了成本。

深海锂电池还颠覆了世界深潜界的一个概念——无动力下潜、无动力上浮。这两个过程原来不用电,但耗时较长;使用锂电池后,潜水器可借助电力快速上浮和下潜,增加在深海作业的时间。

此外,“深海勇士”号可从海底实时传输图像。“深海勇士”号控制系统负责人、来自中科院沈阳自动化所的祝普强说,美国的“新阿尔文”号只能传输数据,俄罗斯的“和平号”、日本的“深海6500”则是模拟信号,“深海勇士”号实现了数字通信,是一个很大的进步。

News

我国载人潜水器发展历程

从百米浅海到万米深海,中国载人深潜事业劈风斩浪的几十年,我国先后突破了多项核心深潜技术。

NO.1 1986年

中国第一艘载人潜水器——7103救生艇研制成功。虽然它只能下潜300米,航速也只有四节,但也是那个年代最先进的救援型载人潜水器。

“奋斗者”号来了!从百米浅海到万米深海,中国载人深潜都经历了什么

中国第一艘载人潜水器——7103救生艇研制成功。

NO.2 2010年7月

中国第一台自主设计和集成研制的载人潜水器“蛟龙”号下潜深度达到了3759米,中国成为继美、法、俄、日之后,世界上第五个掌握3500米大深度载人深潜技术的国家。

NO.3 2016年6月

“蛟龙”号7000米级载人潜水器完成了它的终极挑战,最终将记录保持在了7062米。“蛟龙”号还拥有世界先进的悬停和自动驾驶功能,可以抵御海流的干扰,工作时稳稳地“定”在海底。

与十年立项、十年研制的“蛟龙”号不同,我国第二代载人潜水器——“深海勇士”号,从研制立项到海试交付只用了短短八年,且国产化程度更高,实用性更强。

在2016年“深海勇士”号尚未下水的情况下,万米级载人潜水器就开始同步研制。

中国“奋斗者”号载人潜水器,融合了之前两代深潜装备的优良血统,不仅采用了安全稳定、动力强劲的能源系统,还拥有更加先进的控制系统和定位系统,以及更加耐压的载人球舱和浮力材料。

除了载人潜水器,我国还有“海斗”号、“海燕”号和“海翼”号等许许多多的无人潜水器。其中,“海斗”号有远程遥控和自动作业两种模式,是中国首台万米级科考潜水器,让中国拥有了自主研究万米深海的能力。

封面新闻段祯 综合:新华社、央视新闻、新华日报

【如果您有新闻线索,欢迎向我们报料,一经采纳有费用酬谢。报料微信关注:ihxdsb,报料QQ:3386405712】

未经允许不得转载:传媒 » “奋斗者”号来了!从百米浅海到万米深海,中国载人深潜都经历了什么

相关推荐