天上“红绿灯”?这几条上天的民航交通规则,90%的人都不知道!

每个人小时候大概都做过当飞行员的梦

可是天高却并不“任鸟飞”

下面小编就来为你盘点一下民航交通规则

天上“红绿灯”?这几条上天的民航交通规则,90%的人都不知道!

不是所有地方都能飞

飞机在飞行前会提前规划好航线,飞行员必须严格按照指定的航线和高度飞行,非经特殊允许,飞机不能在居民密集区域上空飞行,飞行还要保持与最高的楼1000英尺,与山顶2000英尺的安全距离。

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天空也有“红绿灯”

地上有指挥车辆运行的“红绿灯”,天上也有,只不过天上的“红绿灯”长在飞机的左右两翼。从飞行员的视角来看,红灯装在左翼尖,绿灯装在右翼尖,白灯装在机尾。

天上“红绿灯”?这几条上天的民航交通规则,90%的人都不知道!

飞行员们借助三盏灯来判断对方的位置和方位。如果看到红绿两盏灯,说明对方正迎面而来,就需要立马采取行动;如果只看到一盏,说明对方在自己左右;如果三盏都能看见则说明对方在自己上空或下空,这两种情况都不会有危险。

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天上怎么超“车”

在同向飞行时,如果要超越前方的飞机,后面的飞机要改变高度或从右侧超越,并随时注意前方飞行员的飞行状态,前方飞行员拥有优先权。

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开飞机也要文明礼让

当两个飞行器交会相遇时,处于右侧的飞行员拥有优先通行权,其他飞行员应向左或向右转弯改变航线。

同一方向飞行时,高度高的飞行员主动避让高度低的先行。在同高度、同方向的情况下,靠右边的一方有优先通行权(例外情况:如果左侧是山体,靠近山体的一方有优先通行权)。

当两台飞机正面相遇时,必须同时向右转以避让。

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“空中交警”

陆地上的交警在路口指挥车辆,飞机也有空中交通管制员,但他们不用悬浮于空中指挥,而是靠飞机报告的所在位置和控制飞行的时间间隔来指挥飞机。

在通用飞行规则中,飞机事先要提供飞行计划,被批准以后才能被放行。飞行过程中还要在规定的报告点向管制员报告飞经的时间、飞行高度等。

和地面交通规则一样

空中交通规则保护着机上人员和

飞经区域的地面群众的人身和财产安全

你还知道什么空中交通规则吗?

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