每个人小时候大概都做过当飞行员的梦
可是天高却并不“任鸟飞”
下面小编就来为你盘点一下民航交通规则
不是所有地方都能飞
飞机在飞行前会提前规划好航线，飞行员必须严格按照指定的航线和高度飞行，非经特殊允许，飞机不能在居民密集区域上空飞行，飞行还要保持与最高的楼1000英尺，与山顶2000英尺的安全距离。
天空也有“红绿灯”
地上有指挥车辆运行的“红绿灯”，天上也有，只不过天上的“红绿灯”长在飞机的左右两翼。从飞行员的视角来看，红灯装在左翼尖，绿灯装在右翼尖，白灯装在机尾。
飞行员们借助三盏灯来判断对方的位置和方位。如果看到红绿两盏灯，说明对方正迎面而来，就需要立马采取行动；如果只看到一盏，说明对方在自己左右；如果三盏都能看见则说明对方在自己上空或下空，这两种情况都不会有危险。
天上怎么超“车”
在同向飞行时，如果要超越前方的飞机，后面的飞机要改变高度或从右侧超越，并随时注意前方飞行员的飞行状态，前方飞行员拥有优先权。
开飞机也要文明礼让
当两个飞行器交会相遇时，处于右侧的飞行员拥有优先通行权，其他飞行员应向左或向右转弯改变航线。
同一方向飞行时，高度高的飞行员主动避让高度低的先行。在同高度、同方向的情况下，靠右边的一方有优先通行权（例外情况：如果左侧是山体，靠近山体的一方有优先通行权）。
当两台飞机正面相遇时，必须同时向右转以避让。
“空中交警”
陆地上的交警在路口指挥车辆，飞机也有空中交通管制员，但他们不用悬浮于空中指挥，而是靠飞机报告的所在位置和控制飞行的时间间隔来指挥飞机。
在通用飞行规则中，飞机事先要提供飞行计划，被批准以后才能被放行。飞行过程中还要在规定的报告点向管制员报告飞经的时间、飞行高度等。
和地面交通规则一样
空中交通规则保护着机上人员和
飞经区域的地面群众的人身和财产安全
你还知道什么空中交通规则吗？
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