巴基斯坦首条地铁通车,反对党单独举行庆祝仪式,政治动荡将持续

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10月25日,巴基斯坦有史以来第一条地铁列车——中巴经济走廊拉合尔轨道交通橙线项目正式开始商业运营。至此,巴基斯坦正式迈入"地铁时代"。

橙线全长27公里,有26个车站,包括24个高架车站2个地下车站。列车的运行速度为每小时80公里,每天可以为25万名乘客提供舒适、安全、和经济的出行服务。橙线项目历时6年完工,耗资超过22亿美元。在此期间为当地的百姓创造了7000多个工作岗位。在运营及维护期间,它还将为当地人创造2000个就业机会。

巴基斯坦拉合尔轨道交通橙线项目是中巴经济走廊早期收获项目之一。正如旁遮普省首席部长布兹达尔在运营开通仪式上所说,橙线项目是目前整个南亚地区最先进的城市轨道交通项目之一,将为拉合尔市民带来现代、高效、环保、安全的通行方式,也有利于减少拉合尔的空气污染。中国驻拉合尔总领事表示,橙线项目完成是中巴经济走廊建设中的又一重大成果,是中巴全天候战略合作伙伴关系具体体现,为新时代中巴友谊和合作增添了新内涵。

反对党单独举行庆祝仪式

在中巴双方领导出席拉合尔橙线开通仪式时,主要反对党穆盟(谢派)在开通仪式正式举行前为该项目单独举行了庆祝仪式。包括哈瓦贾·萨阿德·拉菲克和萨尔达尔·阿亚兹·萨迪克在内的穆盟(谢派)领导人乘坐卡车抵达现场并为项目揭幕剪彩。

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在庆祝仪式上,他们高喊口号,称拉合尔橙线项目是纳瓦兹·谢里夫执政时期的政绩,更是夏巴兹·谢里夫任旁遮普省首席部长时敲定的。然而现在前者却在英国保外就医,后者被关入监狱。前铁道部长哈瓦贾·萨阿德·拉菲克痛惜地说:"夏巴兹·谢里夫和他的儿子哈姆扎·夏巴兹为这个项目付出巨大,但他们现在却身陷囹圄。这个项目的具体执行者阿哈德·奇玛也被关在狱中。他们为拉合尔服务却要去坐牢。"

政治不稳定还将持续多久

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近两月来,反对党以联盟的形式不断发起抗议活动,要求伊姆兰汗政府下台。加上近期巴基斯坦新冠疫情出现复发趋势,更使执政雪上加霜。

过去两年,伊姆兰汗政府一直在努力保护中低收入家庭在经济不景气的情况下免受食品及能源价格飙升的影响。然而,疫情使巴基斯坦经济在上一财年萎缩了0.4%,这是建国以来首次出现经济萎缩,世界主流评估机构对巴基斯坦经济的快速复苏也持悲观态度。事实上,在疫情前,因为政府限制进口和压缩需求的政策,经济已开始失去增长动力。

近期,政府无力控制食品价格持续上涨,使得民怨极大,这也让反对党看到了机会,并将抗议重点放在政府处理食品价格上涨失败和不断上升的失业率上。观察者们表示,经济危机导致大量民众参与了反对党联盟的抗议集会。例如,在首次集会的古吉拉瓦拉,许多人是第一次参加抗议集会,他们认为政府在经济上的无能损害了自己的利益。

大部分政治评论员认为,伊姆兰汗可能能够顶住当前的政治冲击。但是反对党利用中低收入阶层对政府日益失望的情绪,推翻现政府、重新举行大选的路线已经明确。从目前的情况看,反对党更有可能做的,是在各方面削弱伊姆兰汗政府,使其无法在剩余任期内完成既定目标。

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政府方面的应对决定了未来的政治走向。如果伊姆兰汗把精力放在对抗反对党的一举一动上,那么普通人的生活将不会出现大的改善;若反对党的压力能够让政府专注于经济领域的挑战,解决好通货膨胀和就业等问题,那么政府不仅能够顶住冲击,而且可能会变得更加强大。

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