印度耗资1000亿也没用,关键时刻中方送去大礼,巴铁:大恩不言谢

据《环球网》对外报道,当地时间10月25日,巴基斯坦首条地铁线路拉合尔轨道交通橙线项目开始运营通车,我国外交部发言人赵立坚代表中方给予热烈的祝贺。

早前印度曾今为了铺设国内地铁路线曾经耗资1000亿以上,但实际效果却反映平平,政府在项目上所投入的和回报的远远不成正比,但巴基斯坦却通过中方的协助建成了国内第一条地铁线,这份厚重的大礼使得巴基斯坦在地铁建设项目上远远超过了邻国印度,巴基斯坦方表示:大恩不言谢!

印度耗资1000亿也没用,关键时刻中方送去大礼,巴铁:大恩不言谢

巴铁项目已经完工

实际上,巴铁项目的建设在很早前就被两国政府纳入了合作的项目之中,但今年年初因为疫情的原因,让国际上很多人都以为巴铁项目可能会就此中断。可让人大跌眼界的是,这条中巴经济走廊的建设不但没有就此停下脚步,反而顶风前行,加速了项目的开展力度。在今年10月份,巴铁正式投入运行,这给巴基斯坦政府带来了极大的信心,可以说,地铁线路的建设是巴基斯坦经济发展中最重要的一步,也是其抵御疫情的一项有效手段。

印度耗资1000亿也没用,关键时刻中方送去大礼,巴铁:大恩不言谢

巴方总理伊姆兰在接受媒体采访时表示:我们对此充满信心,中巴经济走廊在任何干扰的情况下都不会断绝,它是中巴友谊的伟大见证者。的确中巴关系确实在合作中不断深化,近些年来,中巴在对外贸易和国内经济发复苏上面的合作也越来越频繁,尤其是在疫情的传播下,中方在迅速控制住国内疫情带来的影响后,又开始积极帮助国际上一些发展中国家渡过难关,同他们分享疫情抵御经验,运输医疗物资等等。

印度耗资1000亿也没用,关键时刻中方送去大礼,巴铁:大恩不言谢

“橙线地铁”正式开始运营

随着巴基斯坦全国首列地铁“橙线地铁”鸣笛发车,其政府也可以非常自豪的宣布,巴基斯坦终于迈向了地铁时代。据悉,“橙线地铁”全部都采用中国的标准来设计,从构图、规划以及部件组装,都是来自中国工厂生产,中古工程师设计,所以很多年都宣称,这是中方送给巴基斯坦一个厚重的礼物,如此形容也确实非常贴切。“橙线地铁”全程运行27公里,中间设有27个站点。“橙线地铁”项目最早被确定在2015年,在经过5年的规划与建设后,“橙线地铁”终于展现在世人眼前。

印度耗资1000亿也没用,关键时刻中方送去大礼,巴铁:大恩不言谢

“橙线地铁”的正式运营标志着中巴经济走廊标杆项目已经达成,未来中巴经济走廊必将持续扩大,水电站、燃煤电站等其他重工业的合作项目也在有序的规划之中。原本巴基斯坦政府对于本国的疫情冲击一直都处于一种被动防御的状态,因为国内资源有效的原因,政府的干预可能会使得疫情更难控制,这下中方力挺巴基斯坦,为其国内经济恢复和发展开展了多项合作,这确实给巴基斯坦政府吃了一颗定心丸。

印度耗资1000亿也没用,关键时刻中方送去大礼,巴铁:大恩不言谢

“橙线地铁”项目为巴基斯坦创造了大量的工作岗位

据悉,“橙线地铁”在建设期间一共给当地居民创造了7000左右的工作岗位,这让那些在疫情之下难以生活的家庭有了一份保障,巴基斯坦政府自然也懂得利用这来之不易的岗位,去为人民谋求更多的生存希望。而且在“橙线地铁”建设完成后,后期维护与运营同样还需要近2000个岗位,这些岗位都是永久性的。随着中巴合作的全面开展,未来将会为更多的发展机遇改善巴基斯坦人民的生活。

未经允许不得转载:国际 » 印度耗资1000亿也没用,关键时刻中方送去大礼,巴铁:大恩不言谢