媒体质疑:用了ETC为啥更堵更贵?网友:涨价真的来了?

一问

为什么有少数收费站出现拥堵、个别车辆收费金额异常?

交通运输部回应:目前,全国高速公路并网运行才刚刚3天,部分地区系统运行还不够稳定,需要进一步调试完善。

针对少数收费站出现拥堵的问题,交通运输部表示:在撤站、并网的工作推进中,交通运输部已经要求每个收费站在入口、出口方向至少各保留一条人工/混合车道,满足人工交费车辆通行需要。近日,又再次强调,各地应根据交通量占比情况作出合理调整,保障车辆快速通行。也就是说,当人工收费出口车辆积压严重、而ETC车道畅通时,在一部分既可采用人工收费、又能通行ETC车辆的混合车道,采取人工收费,以缓解排队压力。

针对个别车辆收费金额异常的问题,交通运输部表示,各地应坚持通行优先和绝不能让货车利益受损的原则,先抬杠放行,调查清楚后再作处理。同时,要求各地在第一时间与当事人联系,调查核实情况,第一时间发声,及时妥善处理。确属错计费多收费的,必须全额退还。目前,各地已经组织了技术团队,全力攻关,将加快改进完善。

此外,针对救护车辆被收费的问题,交通运输部表示:救护车辆不属于《收费公路管理条例》规定的免交车辆通行费车辆范围。根据相关政策 规定,取消省界收费站后全国高速公路一体化运行的新要求,各地对自行出台的相关政策进行了清理规范。交通运输部已要求各地交通部门主动联系医院、急救中心等单位,为救护车辆免费安装ETC。

二问

为何一些私家车主发现高速公路收费比以前高?

交通运输部回应:理论上讲,各地在撤站前后的客车通行费收费标准没有发生变化,应交通行费也不会发生变化。但是,原来的收费系统是按照最短路径收费,而新的联网收费系统是以车辆通行的实际路径进行精准计费,少部分车辆的通行费可能会上升。

换句话说,过去收费系统不够“智能”,只知道你在高速公路上的入口和出口,收费时,就按照出入口之间的最短路径来计算。

但现在,全国高速公路上普遍安装了ETC门架设备,过几公里就有一个ETC门架。这样,收费系统就可以知道你在高速公路上的实际行驶路线。车辆通过单个ETC门架的收费金额,按其里程和收费标准计算,并按照四舍五入规则取整到分。车辆下高速之后,把途经ETC门架计算的费额相加,就是应交的通行费金额。

三问

为何不少货车车主感觉高速公路收费比以前高?

交通运输部回应:这主要是由于今年1月1日起,货车通行高速公路时,收费由计重收费调整为按车轴数(车型)收费。

为何要改?主要是因按车型收费有利于提高通行效率。2004年起,我国为遏制货车超限超载问题,开始对货车实施计重收费,也发挥了一定限制作用。然而,由于货车计重收费需要停车、称重,在一定程度上了影响了货车在高速公路出口的通行效率。而按车型收费,即同一轴型的货车,无论载货多少,均按统一标准交费,则能实现货车不停车快捷通行。

那么,改了之后,收费到底是高还是低呢?答案是可能更低,也可能更高,具体情况具体分析。

消息来源:红星新闻 2020-01-04 16:11:49

媒体质疑:用了ETC为啥更堵更贵?网友:涨价真的来了?

高速ETC图片

另有自媒体“深圳方远”发布称:

【高速过路费普涨吗?司机:以往一两千涨到七八千元》etc出高速,好像都不显示金额了?】

今天刚跑了高速,比以前多了一块钱,随口问了一句,工作人员答复是以前金额四舍五入抹掉小数点后面的,现在四舍五入直接取整。当初那些说免费装还打折的那些人都不见了。

有网友声称,常熟港到上海本来90元,现在涨到150多,多收了60元。物流的费用最后转嫁给消费者,全面物价上涨又来临了?

对于网上一些质疑,相关部门已经站出来解释了,希望大家这只是对ETC计算方式的不了解而出现的误解。因为网友们也希望,安装ETC真的不应该成为一次涨价的开始。

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