被它Skr了,P-1000在它面前也是渣,最猛的球形坦克

在坦克的发展史上,出现了种类繁多的坦克,它们的样貌也千奇百怪,时至今日,人们不停的在坦克的研发上不遗余力。在众多的坦克奇葩方案中,最令人熟知的恐怕要数球型坦克了。这种坦克不光有众多图纸车,而且还曾引入游戏与玩家见面。

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纯粹的图纸武器——斯大林滚筒

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加拿大人克纳普研发的滚筒船

不知道大家对于"斯大林滚筒"这款疯狂的武器有什么看法,相信不少人都会认为,它只不过存在于科幻作品中。其实不然,加拿大人克纳普在1897年就研发了一种史无前例的船只——滚筒船!该船的外观与"斯大林滚筒"非常相似,就是一个会动的圆柱体。滚筒船中部安装有明轮推进装置,可以让船以每小时7公里左右的速度前进。可是,这种船阻力巨大,同时横向摇摆也很严重,很快就被废弃了。尽管滚筒船被证明不具有实用价值,但它的设计思路却令许多人为之着迷,而且一发不可收拾。

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美国工程师亚森·派尔的"军用机动车"图纸

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德国汉莎-劳埃德公司研发的"碾压车"

一战爆发后,战壕、弹坑、铁丝网令各国士兵苦不堪言,即便是刚投入战争不久的坦克,也因为设计上的缺陷与技术条件的限制,常常在战场上举步维艰。这时,球形战车的概念被人们提出。1916年5月,美国工程师亚森·派尔发明了一种"军用机动车"。按照派尔本人的描述:"该车是一种安装装甲的军用自动车辆,它由两个球状金属外壳组成……"尽管该车最后并未建成,但这并不妨碍它成为球形战车的先驱。无独有偶,就在同一年,德国汉莎-劳埃德公司也提出了一种球形战车方案,名为"碾压车"。该车不仅安装有火炮,还具备一定的越野能力。1917年,"碾压车"的样车被制造出来并进行了多项试验。可惜的是,在后来的竞争中,A7V坦克方案胜出,同年,"碾压车"的样车被拆毁。

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美国人弗兰克·劳特布尔设计的"球形拖拉机"

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美国工程师亚舍·克内珀提交的"水陆两用车"方案

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英国人约翰·普尔维斯设计的"动力球"

尽管战场证明履带是坦克行走装置的最佳选择,但人们对于球形坦克的热情依旧不减。从一战结束到二战爆发之间,又有不少球形战车的方案被提出。1919年,美国人弗兰克·劳特布尔设计了"球形拖拉机"。该拖拉机由四个并列球体构成,发明者称,该车不仅能胜任拖拉机的工作,还具备改装成坦克的潜质。次年,美国工程师亚舍·克内珀提交了"水陆两用车"方案。该车在民用领域可以充当拖拉机,在军队中则可以作为两栖坦克。不光美国人热情高涨,英国此时也出了个能人——约翰·普尔维斯。他设计了一种名为"动力球"的机动装置,由于采用了网状外壳,该装置的重量很轻,具有良好的机动性与通过性。

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苏联科研人员当年绘制的球型战车图纸

与欧美人的小打小闹相比,最热衷于球形坦克的国家还是要数苏联,即便在二战最困难的时期,仍有不少苏联科学家建议军队和政府建造球型坦克。1941年,数名研发人员向斯大林上书,希望能够建造球形坦克的原型车,同时还希望国家能够拨款资助他们的研究计划。在方案被否定后,这些研发人员仍不气馁,自筹资金制造了一个球形坦克模型,上面竟然还安装了机炮作为武器,据说这个模型每小时能跑10公里。不得不说,这群科研人员的确是有决心、有毅力。

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天马行空的苏联球形坦克方案

除了上面这种看着还算靠谱的球形坦克,还有不少方案听起来都是天马行空,宛如科幻小说一般。比如,有两位苏联工程师提出建造一种"另类球形坦克"。该车由四个巨大的球体或滚轮组成,重达上百吨,上面布满机枪与火炮。同时,这种"另类球形坦克"还能够变成移动要塞,承载大量步兵与物资,只需拆下一部分自身安装的武器既可。还有一种球形坦克则与"斯大林滚筒"类似,本身不安装任何武器,完全就是一个巨大的压路机。整个装置的战斗全重预计有数千吨,德国研发的P-1000超重型坦克在它面前就是渣渣。当然了,上述这些完全不靠谱的设计军方当然没有通过。

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瑞典一家科技公司研发的"Rotundus GroundBot"球形器人

球形坦克的传奇是不是到这里就结束了呢?当然不是了!直到今天,球形坦克依旧留有后裔。进入新世纪,瑞典一家科技公司研发了一款名为"Rotundus GroundBot"的球形器人。它直径2英尺,最大速度为6公里/小时,能够在各种路面行驶,甚至还能飘在水上。除了没有武器之外,它恐怕是迄今为止最接近球形坦克的产物了。仔细瞧瞧,是不是萌感十足呢?

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