北京“二愣子”戏耍美军,每次都死里逃生,指导员追问才说出真相

文/哈克

1951年,眼见志愿军深入朝鲜半岛腹地,远离后勤补给线,美军便借此发动“空中绞杀战”。

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早在二战时期,美军就对德国实施过这一战法。又是轰炸德军铁路、公路运输线,又是破坏其屯兵点,使德军断粮、断兵,难以维持庞大的战线。面对这一战法,就连德国的凯塞林元帅都束手无策。这回,狂妄自大的美军把这一战法带到了朝鲜半岛。宣称要将朝鲜半岛变成“第二个亚平宁半岛”。

可志愿军却也有对策。你来“绞杀战”,我就“反绞杀”。我军的汽车兵通通改在夜间出动,让美机难寻踪迹炸不着;其次,运输队一出动,便会派出大量哨兵执勤,发现敌机来袭便会鸣枪示警,而汽车也即刻关灯。美机杀到,却看不见亮光,最后只好悻悻而去。

正是这个土办法,让不可一世的美国空军头痛不已。

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【准备入朝作战的志愿军汽车兵。】

当年2月,在第四次战役的横城反击战中,40军后勤汽车1连负责担任火线运输任务,自乌开里向118师的前线阵地不间断提供炮弹、粮食等物资。

在1连里,有位老司机叫崔景延。他来自北京通县,人称“二愣子”。之所以会被人起这么个外号,是因为他开车从来不关灯。就是美机来袭,他也是照样开灯加速飞驰。在战友们眼里,这么做无异于在美军“铁鸟”下自杀!所以大家都不愿和他一起出车。这崔景延也挺干脆,他脱离车队,自己单开。货物一装好,他也不等人,直接开着灯,一脚油门奔出去。车队刚刚抵达目的地时,这老崔早已在火炉边烤了半天,舒服得很。

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即便如此,战友们还是不愿跟他一块走。1连连长也找他谈过话:“我们都不赞成你冒这么大的风险,牺牲一个同志,就是减少一份战力啊!”

“连长,您看我牺牲了吗?”每当连长说起这话时,老崔就用这话“堵”了回去。

没办法,到最后连长只能让他一个人继续跑运输,单干。

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【朝鲜战场上投弹的美军军机。这些无处不在的“铁鸟”,是志愿军汽车兵们最大的威胁。】

崔景延不是没被美军轰炸过,但每次他都能化险为夷。出国前,1连装备了50辆缴获蒋军的美式道奇卡车,入朝以后大部毁于美军空袭,唯独他这辆道奇幸存了下来。指导员李英知晓此事后,让他向全连传授经验。

老崔表示:“人是活的,车是死的嘛!咱也不能总是老是一条直线一个速度,被动地等着那‘铁鸟’来打。‘铁鸟’撵我,那我就踩油门加速跑,它要是俯冲下来,我就减速、急停,以慢制快,让它扑个空。等‘铁鸟’一轮打完,我就加大油门再往前冲。以快制慢。等它绕个大圈,从天再来时,我早就跑出去老远了。”

这,便是志愿军一名老汽车兵的宝贵经验。

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【穿过茫茫山道,把宝贵的军需物资送到一线战士们手中,便是这些汽车兵的使命。】

在1连总结完毕后,随即,这条经验便被众人所接受。在整个抗美援朝作战中,全连总计涌现出10多位敢于、善于和美机斗争的英雄汽车兵。后来,老崔的“光荣事迹”甚至被志愿军后勤副司令员洪学智知道了。他特地找来40军军长温玉成讨论此事。

温军长表示:“这崔景延是个‘二愣子’啊!一个人跑单车,照样还能完成既定的作战任务!有本事,更有个性!”

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【激战一线的志愿军官兵。】

身为副司令,洪学智却乐得大笑:“这‘二愣子’也是志愿军的一员,如此敢于、善于和敌机做斗争的表现,就是要大加肯定!”

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