国办督查组暗访违规限高设卡问题 冀鲁豫三省被点名

央视网消息:近日,国办督查室根据群众在国务院“互联网+督查”平台上反映的公路限高过密、卡点过多等通行不畅问题,派出督查组分别赶往河北、山东、河南等地实地暗访。督查中发现,部分市县违规在国省干线限高设卡,县乡公路、城市道路上架设的限高设施更是随处可见、五花八门,绕行、堵车、拦挡,严重影响货车通行和道路交通安全。

部分地区违规设立“花式”限高杆

在石家庄鹿泉区的宜安镇,督查组发现通往镇里的主要入口都设立了限高杆。进镇之后,督查人员发现在不到500米的距离内,连续有5个限高杆,限高只有2米8,有的限高杆甚至没有警示标识。紧急情况下,消防、急救等特种车辆通行非常困难。

为躲限高杆 货车逆行司空见惯

国办督查组暗访违规限高设卡问题 冀鲁豫三省被点名

在位于河北省平山县的平山连接线公路上,这个高低组合的限高杆引起了督查组的注意。为了躲避公路一侧较低的限高杆,经常有大客车和货运卡车逆向行驶。

督查人员:我看好多车逆行从这借道过去,能从这过吗?

值勤交警:你得办(县里)通行证,没通行证就不行。

督查人员:办了通行证以后,我可以临时逆行借道从这里过去是吗?

值勤交警:车那边不是放着(限高杆),没办法,这边不让提(高度),我们也没办法。

省道近在眼前 驶入却绕半天

违规限高杆不但影响了货车的正常通行,也限制了物流企业的周转。在石家庄经济技术开发区的一家物流公司,督查组了解到,公司在2018年开始投入运营,但2019年,开发区相关部门在公司门口东侧300米处,设立了一根高度只有2.8米的限高杆,而这里正是货车驶入省道的必经之路。无奈之下,公司的大型货车每天只能绕行其它路线出入园区,而公司购置的一批能源货车甚至趴了窝。

根据石家庄交管部门的规定,无证黄牌货车进入三环,将受到罚款100元、驾驶员扣3分的处罚。一旦大货车驾驶员的驾驶证被扣满12分,就意味着自己将失去工作。所以为了准时进城,很多货车司机只能找黄牛带路,长期下来,这笔“买路钱”让很多物流公司吃不消。

随后,督查组人员先后前往石家庄市大气办和交管局进行了调查。

国办督查组暗访违规限高设卡问题 冀鲁豫三省被点名

督查人员:为什么(通行证审批)被砍掉了?解释怎么解释的,就是以什么样的理由或者是其它原因?

河北省石家庄市大气办工作人员:就是从数量上进行管控。

在石家庄市交管局,督查组工作人员调阅了相关统计数据。数据显示:仅在2019年1月1日到9月16日,石家庄三环以内禁行区行驶的黄牌货车每月平均超过16000辆,而没有办理通行证的车辆占比却超过了7成。换句话说,这个时段里,石家庄市区里的多数黄牌货车都是没有办理通行证,硬着头皮闯进来的。

河南:货车无法进城 送货如“蚂蚁搬家”)

在河南省安阳市,国办督查组发现市区的限高设施五花八门,遍布城区主干路的各个出入口。画面里的这辆大货车就被身后的限高杆挡住了去路,所以货车司机每次只能再单独雇佣电动三轮车,采取蚂蚁搬家的办法送货进城。

国办督查组暗访违规限高设卡问题 冀鲁豫三省被点名

货运人员:不让进。

督查人员:办不了通行证?

货运人员:办不了。

山东:155个违规限高设施阻断货运路

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山东聊城莘县是全国蔬菜大县,督查组暗访发现,莘县县城及周边限高设施几乎随处可见,省、县、乡,三级道路设置的违规限高设施达155个,导致当地的大型运菜货车无法顺利驶入高速。

督查人员:对你运菜有没有影响。

司机 小张:影响大了去了,太影响交通了。本来是直线过去的3里地就到了,得绕10公里。

督查组发现,山东省聊城市有关部门还违规设置4处限行卡点,如果确实需要进入限行区域,司机必须把证件交给保安作为抵押凭证,而这些保安都是临时聘用人员,并没有执法权。

去年7月,交通运输部在全国范围内部署开展专项清理活动,明确要求各地按照国家有关公路建设规范标准摸查整改。然而,督查组此次发现,河北、山东、河南等地部分市县对于专项清理工作敷衍了事,对限高杆设置情况摸不清底数、搞不清政策、理不清责任。

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