我军藏南前哨实现无人机运输,中印边境线完成“最后一公里”保障

我军藏南前哨实现无人机运输,中印边境线完成“最后一公里”保障

前些天央视军事报道了在中印边境北线段,西藏军区后勤保障部门使用无人机对车辆难以通行的哨卡实施短程补给的新闻,新闻播报之后军迷们欢心鼓舞,因为对于中印边境线上我军补给一直都是“老大难”的问题,主要原因就是海拔太高,道路不畅导致了军需物资上不去的问题…虽然经过了60多年的建设,也修通了不少公路,但是有些哨所所在位置实在是过于陡峭,即便是将物资运抵山脚下,仍需用人力背上去,不但耗费大量人力效率还非常低下…但我国最近十年无人机产业有了长足的发展,完全可以使用大型多旋翼无人机往这些运输困难的边防前哨运送粮食、弹药…等战备物资,较好解决后勤保障问题。

我军藏南前哨实现无人机运输,中印边境线完成“最后一公里”保障

中印边境北线边防哨所“最后一公里”运输有无人机的支持较好的解决了,那么中印边境南线,也就是藏南一线我军后勤保障又如何呢?

藏南地区的交通状况要比北线还差!这里有全国唯一不通公路的墨脱县,不但山势陡峭还丛林密布,毒雾瘴气弥漫,还有大面积的汗蚂蟥区,在这样的环境和地势往最前沿哨所运送物资的难度可想而知。

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汗蚂蟥,一根火柴大小,但吸饱血之后会像中指般粗细,身材膨胀几十倍!而且它的口中还含有一种酶,血液不凝固伤口会流血不止…想一想都不寒而栗!

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而且这个地方一年有8个月是大雪封山期,墨脱边防营必须组织大批战士抢在大雪封山前,将物资尽量前送,往返需要三天时间。

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藏南这地方海拔高,从山脚登上山顶要经历“四季”,越往上空气越稀薄,再背30公斤的物资,战士体能也是有限的…体力消耗极大,看着心疼。

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为了更好完成物资保障任务,西线也开始使用无人机进行“最后一公里”空中运输。

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与北线不同的是,南线还使用了无人直升机,它的飞行速度/距离和运载量都大大超过了多旋翼无人机。

我军藏南前哨实现无人机运输,中印边境线完成“最后一公里”保障

无人机的好处就是跨障碍飞行,最大飞行高度超过5000米,可预定航线不受云雾影响,通过卫星定位将物资精确投放,一般来说图片里的无人机飞行速度15公里/小时,航程半径20公里,最大运量35公斤,也就是说它在2个小时多一点时间(往返),将原来一个人需要三天的任务完成,10个架次完成一个班级前哨一个星期的基本物资保障任务,大大的提高了后勤运输效率。

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总得来说无人机运输要比靠人力或者骡马驮运快速高效的多!特别是西北西南这类山高林密,地势陡峭的地区,对班排级前哨的多架次补给效果也要好于直升机,并且运输无人机制造价格便宜,一架米17的价格估计能买上面AR500无人直升机30~50架,所以无人机是低成本高效能的装备。

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完善的后勤保障是打赢现代战争的先决条件,将物资运送到奇难险峻的位置需要科技的支持,“工欲善其事必先利其器”就是这个道理。

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