韩国年轻人害怕感染病毒,但更担心失去工作;疫情加大韩国经济低迷,旅游、航空、汽车业等受冲击

作者|启笛 编辑|段文

经历了2019年一整年经济不景气后,鼓足了干劲原准备新的一年大干一番,然而突如其来的新型冠状病毒,让今年有所起色的"愿望"彻底化为泡影。这是2020年韩国经营者们的遭遇。

"口罩"成为韩国新年第一个月在社交媒体上被提及最多的关键词。据《韩国日报》报道,韩国在1月份,口罩在推特上被提到10万次以上。韩国最大的综合购物网站Gmarket,1月14日到1月20日期间,口罩的销售量比上周增加4380%,大部分实体商店的口罩处于缺货状态。

韩国街头巷尾,外卖和快递员不断穿行。"早上要送达的货物,凌晨就要开始配送,因为最近的疫情,每天送货量增加了不止10倍,目前公司整体像是进入'战时状态'一样运行着。"韩国某快递公司的快递员告诉《凤凰周刊》记者。

韩国自1月20日确诊首例新型冠状病毒感染的肺炎以来,截至2月11日,累计确诊病例已达28例。随着疫情在韩国扩散,韩国旅游业以及服务行业首先出现萎缩。

"感染可怕,但失去工作也很可怕"

在韩国明洞商业街附近一个小吃摊位,李氏夫妇称,年前整理了原来的店铺,拿出积蓄租到了现在的摊位,原本准备在新年大干一番,而现在明洞商业街却是冷清的状况,中国游客明显减少很多。对此,夫妇俩心情也很复杂,一方面很担心经济受到严重损失,但更担心疫情由于游客的到来而扩散。

在明洞商街对面,韩国市区内最大免税店——乐天免税店,及同在一栋商厦的乐天百货,2月2日发现一名确诊病例曾来过这里,乐天宣布2月7日至2月9日暂停营业。虽然,2月10日乐天重新营业,上午11点,免税店的化妆品柜台除了戴口罩的员工之外,几乎没有顾客。

韩国年轻人害怕感染病毒,但更担心失去工作;疫情加大韩国经济低迷,旅游、航空、汽车业等受冲击

一位职员说:"相比上次韩国爆发中东呼吸综合征时期,这次中国游客数明显减少,很担心销售量因此受到打击。"

据韩国《朝鲜日报》报道,乐天百货和乐天免税店在一个周末的损失可能达到500亿韩元以上,将不可避免地受到销售额打击和经济损失。

"坦率地说,感染很可怕。可是没有了团体旅游,就连工作也没有了,这也很可怕。"一位在首尔运送中国游客的旅游大巴司机说。

不仅旅游相关产业,韩国本地消费、内需市场也受到一定程度影响,因消费者尽量避免前往人多的地方,韩国餐厅、商场、电影院等地人流明显减少。

2月10日中午,首尔光华门附近的一家两层可容纳80人的餐厅里,只有6名顾客。餐厅老板金京淑(58岁)说:"平时工作日,上班族至少能坐满1层,但现在营业惨淡,至少2个多月都会亏本。" 该店月租为5000万韩元,每月的人工费为3000万韩元。

同一天下午,韩国梨花女子大学附近的一家咖啡店,里面仅有4名客人;在韩国年轻人最活跃的聚集地——新村,附近的一家电影院因没有观众而显得冷清,购票厅的人数不到3人,不断有人诉苦说,"销售额缩水了一大半"。

韩国年轻人害怕感染病毒,但更担心失去工作;疫情加大韩国经济低迷,旅游、航空、汽车业等受冲击

"虽然经历过非典、中东呼吸综合征,但从未像这次一样,从事件一开始就出现生意萧条的情况"。新村经营一家韩式快餐的老板金先生告诉记者。

机票价比打车还便宜 游客仍退避三舍

除旅游、餐饮、服务业外,韩国航空业也受影响明显。

"第一次感觉这么难,国际和国内航空业务都受到严重影响。"韩国大韩航空有关人士向记者表示。

截至2月10日,两周内韩国机票退票金额达到2000亿韩元。随着访问日本、泰国、新加坡的确诊患者不断出现,机票退票人数不断上升。《朝鲜日报》称,受疫情影响,原本旺季2月的东南亚机票预订率锐减50%。韩国人出国旅游行业排名第一的哈拿多乐旅行社(HANATOUR),自1月以来,取消行程的旅客数达到1万名以上。

由于韩国禁止曾在湖北逗留过的外国人入境,韩国航空公司四成赴华航线停飞,近三成航线缩减班次。大韩航空停飞包括仁川至武汉航线在内的7条航线,仁川至北京等15条航线大幅缩减班次。韩亚航空4条航线停飞,8条航线缩减班次。据悉,大韩航空公司仍在讨论再一次缩减或暂停中国航线的方案。

"由于中国旅客骤减,将中国航线换成其他航线也没有任何用处,替代航线远不及失去的有关中国的客运量。"大韩航空有关人士说。

韩国年轻人害怕感染病毒,但更担心失去工作;疫情加大韩国经济低迷,旅游、航空、汽车业等受冲击

除国际航线外,韩国国内航线首尔飞往济州岛的机票,跌至3000元韩元。9日早晨,韩国一家机票预订网站,从韩国首尔金浦机场到韩国济州岛的单程机票价格为3500韩元、5900韩元、7900韩元不等,均未超过1万韩元。有韩国国民称,机票价格比出租车起步价还便宜,但是现在不是旅游的时候。

货运方面,韩国航空公司也受到不小打击。去年经历中美贸易纠纷后,很多航空公司将货运重点放在半导体和电子产品上,目前货物运输部门也因为中国工厂停产,取消了相关运输需求。

韩国去年第四季度,除了大韩航空外,其他航空全部亏损。一位韩国航空业相关人士告诉记者:"去年由于韩日关系紧张,韩国抵制日本游以及香港局势影响,短途线路客运萧条;货运方面,由于中美贸易摩擦,全世界贸易量减少,运输需求骤减。当初业界普遍认为,问题将在今年上半年得到改善,但目前看来情况并不乐观。

韩国车企因中国零部件断供纷纷停工

受疫情影响,一些韩国公司不得不暂时关闭在中国的部分工厂。

由于零部件供应不足,现代汽车2月7日暂停生产,起亚汽车也从10日起停工。韩国双龙汽车决定在2月4日至12日暂停生产。

据了解,大部分韩国车企,将电线束的生产工厂安排在中国。电线束,是汽车电路中连接各电器设备的接线部分,相当于身体的神经网络。汽车企业纷纷表示担忧,如果事态长期化,则可能无法推出新车。

目前除了韩国通用汽车外,韩国的4家车企的生产线都将在10日后的一周内恢复到正常状态。韩国现代公司在北京的一个负责人说:虽然企业已复工,但随着新冠病毒的扩散,汽车生产仍存在变数,首先要根据中国企业工人的可出勤率来决定。

有观点认为,这次疫情反映了韩国车企所处的尴尬境地。韩国大部分的车企都在中国生产非常重要的零部件,当中国国内发生一些影响因素时,韩国车企受到重大影响在所难免。

汽车行业相关人士认为,中国武汉市是中国国内主要的汽车生产中心,雷诺、日产、本田、标致雪铁龙(PSA)等全球性整车企业都集中于此。目前,不仅武汉,中国其他一些城市的汽车物流运输也受到影响,加之中国汽车市场的销量去年呈减少趋势,此次疫情可能导致全球汽车市场更加萧条。多数汽车企业都悲观地预测,"今年的生意可能会受到严重打击"。

除车企外,韩国三星电子等大企业和1100多家在华中小企业,2月10日逐渐复工。

韩国年轻人害怕感染病毒,但更担心失去工作;疫情加大韩国经济低迷,旅游、航空、汽车业等受冲击

据在华设厂的某韩国制造企业管理人员称:"接下来至少2至3个月需要视情况调整开工率,生产要达到正常水平可能还需要一些时间。"

韩国经济期待复苏 但不确定性增大

"随着中美贸易摩擦逐渐走向缓和,韩国政府曾期待今年韩国国内经济得到好转,但疫情突发,令国民对经济担忧增加。"一位韩国媒体驻北京记者说。

韩国开发研究院(KDI)9日称,由于新冠病毒扩散,韩国经济不确定性大幅提高。旅游和出口都可能出现萎缩。这是韩国政府下属研究机构首次发声,称疫情对韩国国内经济将造成负面影响。

作为韩国政府经济政策智囊团,韩国开发研究院曾表示,2019年4月开始,韩国经济出现不景气,但预测经过10个月后,经济状况将得到缓解。但今年2月9日该机构称,新冠病毒扩散,将可能制约新一年韩国经济复苏。

现代经济研究院1月31日针对新型冠状病毒感染症疫情对韩国经济的影响发表报告称,预计第一季度韩国内需消费最高可下降0.4%,全年经济增长率最高有可能下滑0.2%。

另外,韩国主流媒体纷纷将2003年爆发的SARS疫情,作为分析此次疫情对经济影响的参照。

有韩国民间金融、研究机构2月2日发表报告称,这次新型冠状病毒疫情给韩国经济带来的影响将大于2003年的SARS。

相比SARS时期,中国经济在全球生产、贸易和消费中所占比重都有了大幅上升。中国总产值占全球总产值的比例从2003年的4%大幅上升到了16%,是原来的4倍。出国旅行的中国人数量也从2000万人次大幅增加到了1.5亿人次。

"韩国不仅是中国的邻国,在经济上也与中国保持着极为密切的关系,韩国经济很容易因中国因素受到影响和打击。因此,韩国必须逐渐采取措施,降低对中国的过度依赖。"高丽大学经营系教授李钟和表示。

除了对新冠病毒的恐慌冲击着韩国内需、服务行业外,事实上韩国各大企业的业绩从去年开始一路下滑。"三星电子-53%"(与前年同期相比的营业利润)、"现代制铁-94%"(与前年同期相比的净利润),主要大企业陆续公布了凄惨的业绩。

面对危机,韩国企业纷纷采取"出售非核心项目""裁员"等高强度应对措施。韩国财经界担心地表示:"由于去年萎缩的企业业绩,痛苦会从今年开始蔓延到中小企业、个体户、工人身上。"

韩国经济研究院院长权泰信说:"作为支撑经济主要轴心的内需和制造业,同时出现动摇的'风暴'令人担忧。"

目前,韩国政府计划将2万亿韩元财政预备金,投入防疫和受到疫情影响行业。

"中国作为全球贸易、金融、人员交流的核心国家之一,从中国产生的冲击波对全球经济都有着巨大影响力。即便中国可以快速克服经济停滞局面,恢复上升趋势,与中国密切相连的经济体,也可能需要更长时间克服中国造成的影响。"高丽大学经营系教授李钟和称。

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