为何说一日本田,终生本田?皓影身上找答案

坊间常说“一日本田,终生本田”,这句话值得细细咀嚼。

作为本田车主,我是比较有发言权的。这句话背后,源于本田有不少独特的造车理念,在别家是找不到的。车主用上瘾后,自然换车会换回本田。

为何说一日本田,终生本田?皓影身上找答案

我们不妨拿广汽本田的皓影混动作为“范本”,说一些本田有哪些独有理念,让大家如此着迷。以下是试驾视频。

一.超低地台设计

皓影地台非常低矮,别小看这点,背后凝聚了工程师很多努力。你需要非常合理布置底盘里的机械,才能达成这点。而且皓影这种低地台设计,依然保证了SUV该有的通过性。

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低地台好处非常多,最明显就是乘降性提高。说通俗点,就是上下车变得容易,不像很多SUV那样要“跨”上车厢。家里有老人家的话,肯定会对这点赞不绝口。

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低地台类似一间别墅,整体高度不变,往下“偷挖”出半层地下室。如此一来,皓影增加了不少垂直空间。使得这台车后排头部空间更开扬,尾厢可堆叠的物品更多。

此外,低地台还有一个优点,我们先卖个关子,留到后面再说。

二.魔鬼般的细节

很多车主会称赞本田车好用,但具体好用在哪里,却一时说不出来。因为本田好用的点,很多时候会藏在细节处,这些细节常会被人忽略。

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以皓影混动为例,这款车用了按键式换挡,无疑打破了传统。实际用起来,却能很快上手。源于换挡按键设计经过了深思熟虑,不同按键的形状并不相同,不容易混淆。

而且R挡通过往后扣动来触发,一来不容易误触,二来跟传动方向一致,非常直观。

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皓影另一个很魔鬼的细节,就是尾厢处有后排放倒的扳手。很多SUV后排放倒,只能在后排座椅处操作。通常你在尾厢放物品,放到尾厢不够用,才会想到要放倒后排。

这时皓影直接在尾厢处完成放倒就行,而其它SUV需要先跑到后排放倒,然后再回到尾厢继续搬放货物,过程变得周折。

至于其它魔鬼细节,大家可以观看视频,这里不先赘述了。

三.兼顾驾乘,男女通吃

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上面说低地台还有一个优点,就是驾驶上的低重心,使得皓影开起来整个重心变化,更接近于轿车。

另外,皓影混动用了第三代i-MMD系统。其实第二代i-MMD已经非常厉害,又安静又省油,加速响应超级快。

尤其是响应快这点,由于有电机加持,能瞬间释放大扭矩,动力做到真正的随踩随有,这是燃油车难以达到的事情。

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去到第三代i-MMD,相比第二代最大的改进,就是NVH方面的提升。皓影混动在加速过程中,很难察觉发动机的动静。很多时候有动力输出,却听不到声响,这种感觉有点像开大排量V6自吸。

皓影跟很多本田车型一样,驾驶方面归纳起来,就是行云流水。不像对手用很爆的涡轮,以及很硬的悬挂来营造驾驶乐趣。本田车通常一切设定得恰好,清爽好开又不会逼着你快。

很多男同胞对此会心照不宣,在4S店不断向家人“安利”本田的实用性,让家人以为本田是台很居家的车型。事情实则是自己喜欢开本田,着迷于本田驾驶上的行云流水感。

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此外,皓影混动还有Honda Sensing(安全超感),里面包含了诸如ACC、车道保持等半自动驾驶功能。同时还有全景摄像、盲区监测等安全类功能,智能化程度相当高。说起智能化,皓影混动还有脚踢式电动尾门,非常便利。

梗王是如何炼成的?

网上有很多关于本田的梗,除了开头所说的“一日本田终生本田”之外,还有诸如空间魔术师、冠军的声音、买发动机送车等的梗。本田迷听到之后,能够会心一笑。

为何说一日本田,终生本田?皓影身上找答案

其它汽车品牌无法看到那么多的“梗”,源于本田造车理念有太多独到之处。关键本田这些独特理念,并不是让车变得小众。上面提到低地台、Honda Sensing等,日常用车给你带来满满的幸福感。

难怪本田开久了,容易上瘾啊……

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