重庆主城即将启动限行,网友担心四公里江南立交会被彻底堵死

这两天,重庆市民热议的话题,莫过于主城区核心区的部分桥梁和隧道将启动限行的通告。虽然目前尚在意见征求阶段,但几乎可以肯定这已经是铁板钉钉的事情,只是早与晚,多与少的问题了。毕竟,这两年,重庆一直都顶着中国最堵城市的帽子,已经严重影响了市民的幸福指数。

重庆主城即将启动限行,网友担心四公里江南立交会被彻底堵死

从目前的网友评论来看,绝大部分市民都是支持的态度,甚至还有不少人呼吁应该进一步扩大限行的范围和时间,以便更彻底缓解拥堵。

不过,从交管部门的态度来看,操作还是非常慎重的,毕竟重庆作为一座山地城市,市民出行对机动车的依赖性极大。如果简单一刀切,势必会很大程度影响经济社会的发展。

而且不少网友也留意到了,在限行的名单中,内环的大佛寺长江大桥并没有在列。这也引发了一些人的担忧,作为连接南岸与江北的快速通道,为何没有实行限行,这背后有什么含义吗?

重庆主城即将启动限行,网友担心四公里江南立交会被彻底堵死

对此,小编觉得主要原因是,此次限行事关重大,交管部门必须全盘考虑,不能把通道全部堵死。大佛寺长江大桥作为内环的一个重要节点,拥堵状况并不严重。如果一旦限行,高峰时段,南岸的车辆进出北区,就只能绕行寸滩大桥了。

此外,更有网友担心,大佛寺长江大桥一旦不限行,南岸和巴南通往北区的车辆,势必会全部挤到内环,这不但会加剧内环的拥堵,更会让四公里江南立交彻底堵死。

重庆主城即将启动限行,网友担心四公里江南立交会被彻底堵死

众所周知,四公里的江南立交是重庆主城最繁忙的交通枢纽之一,连接起了内环快速路、学府大道、海峡路、江南大道及烟雨路等五条道路,每小时的车辆已达上万辆。目前已经陷入了常态化的拥堵状态,高峰时段,每分钟车辆只能前进几米,非常恼火,简直就是不少司机的噩梦。

当然,交管部门显然也考虑到了这一点,那就是对真武山隧道进行限行,该隧道不但是南区入城的快速通道,也是南坪组团前往茶园的必经之路。此隧道一旦限行,进入内环的车辆将一定程度减少,部分去往茶园的车辆,也需要改行南山隧道和慈母山隧道。但总体来说,四公里立交的车辆恐怕只会有增无减。

重庆主城即将启动限行,网友担心四公里江南立交会被彻底堵死

目前,四公里立交已经启动改造,与此同时,连接南坪与茶园的江南隧道的规划也已经基本确定,正待开工建设。在这两大工程投用之前,四公里的拥堵状况恐怕都是无法解决的难题。

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