昂科威S,减脂增肌的型男确“S”漂亮

双簧线 的第 549 篇文章

说起昂科威S,大多数人可能只会先入为主的想到昂科威,再把后缀S的含义加以解释,又或者是《乘风破浪的姐姐》里迎来事业第二春的代言人万茜吧。从主观意识上来说,单加一个“S”字母,大多数人都会理所当然的觉得它只是一个昂科威的特别版车型。例如加多几个黑色套件,亦或是怎样怎样?

其实,非也。纵使两者在名字上看似有着多少千丝万缕的关系,但从昂科威s所属的高阶Epsilon平台,再到车身尺寸、内外设计、动力调教、车厢用料这些,两者都是完全不同的。那么这样一个年轻型男在海拔3000米的青海湖畔会有“高反”么?

增肌减脂原来真的是有效果,从凯迪拉克CT5到最新款的君威GS,这款2.0T的发动机就未曾让我们失望过,而这一次在昂科威S上的表现同样如此。即便是本次试驾地点为青海湖高原地带,LSY 2.0T发动机的表现仍然是可圈可点,无论是起步初段的反应还是中后段再加速的能力,都表现得令人满意。

这大部分应该归功于全新的九速Hydra-matic自动变速箱,即使这次试驾的艾维亚版本的潜在消费者真的不会去激烈驾驶它,但是方向盘后内敛的换挡拨片还是让我忍不住去拨弄。急加速的换挡灵敏,90公里时速就可以轻松挂上第九个档位,加上可变缸的技术让昂科威S的油耗表现喜人。

昂科威S,减脂增肌的型男确“S”漂亮

关于昂科威S的转向,它的手感和昂科威十分相似,但作用在车身响应上却要灵敏很多,说的通俗一点就是“很贼”。尤其是高速状态下,变道动作利落迅捷,单论转向来说,它甚至有点阿尔法Stelvio的风格,这就需要你精神要时刻保持紧绷的状态。从我个人的角度来看,我很喜欢这种调校,但不得不承认它也多少缺失了点传统美系巡航车的包容感和散漫感。

昂科威S还配备了通用技术先进的CDC主动悬架。没想到是在昂科威S上给我留下深刻印象,不仅对于路面上的各种起伏坑洼以及振动过滤地十分彻底,还可以做到让车辆保持极高的路面贴伏感,从而有效保证了车厢内的稳定性。 当然如果不是底下的20英寸轮圈舒适性也许会再更上一层楼。

昂科威S,减脂增肌的型男确“S”漂亮

最后好像真的,这台昂科威S吸引到了我,即使它的目标客户更多是城市中的女性年轻精英,它也“S”到了我。

- END -

文丨杰瑞米

编辑丨橙小橙

©本文版权归“双簧线”所有

图片来源于网络

未经允许不得转载:汽车 » 昂科威S,减脂增肌的型男确“S”漂亮