深圳40周年大礼到账:大湾区城际铁路获批,1小时通勤圈来了

在深圳特区40周年即将到来之际,国家为深圳送的第一份大礼到账:粤港澳湾区城际铁路项目今日获得批准,2025年之前将投资4741亿建设4700公里铁路,覆盖大湾区的中心和节点城市。这将大幅缩短深圳到其他湾区城市的通勤时间,对于深圳保持高速发展有着非同一般的重要意义。

据官方今日消息:为了提升整个粤港澳湾区的交通通行效率,同意在湾区开展城际铁路的建设。其中还提到了具体的指标和时间进度。

深圳40周年大礼到账:大湾区城际铁路获批,1小时通勤圈来了

1、打造主要城市“1小时通勤圈”

公告中提到:在2025年前,湾区投入运营和在建的里程要达到4700公里,围绕广州深圳两个重点都市圈,将铁路覆盖中心城市、节点城市。这也就是说,此次的铁路建设将围绕深圳、广州两个重点城市,将主要的中心城市惠州、东莞、佛山、中山、珠海等纳入其中,深圳和广州两大龙头城市的地位进一步得到凸显。

此次城际铁路的建设目标是:实现大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈,打造“轨道上的大湾区”。

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2、深圳、广州多个项目率先开工,覆盖100%大湾区县级城市

在此次获批的铁路中,深圳有机场到大亚湾、前海到惠州城南、惠莞深城际南延3条线路将在2022年前开工,规划的里程达到238公里。广州方面也将有广清城际北延线、广清城际广州北至广州段、广州东至新塘、广州至广州南等线路将开工。

在此之后的时间里,深圳还将推动塘厦至龙岗、常平至龙华等7个城际铁路项目,广州也将启动广州站改造工程等2个大型枢纽项目,规划建设的里程达到438公里。铁路修成后,深圳到广州、惠州、东莞等地,皆可以实现1小时通勤的目标。更值得期待的是:到2035年,大湾区的铁路网络运营及在建里程将达到5700公里,覆盖整个大湾区100%的县级以上城市。

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3、深圳将形成“三主四辅”的铁路交通布局

通知显示:深圳市区的交通布局将围绕深圳北、西丽、深圳站展开。同时将深圳东、福田、深圳集成、坪山站打造成为辅助站点,建设“三主四辅”的交通枢纽布局。在广州方面则以广州、广州东、广州南、白云站、佛山西为核心,同时打造广州北、南沙、新塘站,构成“五主四辅”的交通布局。珠江西岸地区则是以珠海鹤州、中山北站、江门站为主,搭配珠海、蓬江、横琴、中山4个站点,搭建起“三主四辅”的枢纽。

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4、4741亿大手笔投资,成就深圳更快、更美未来

此次城际铁路首期总投资达到4741亿,按照国家的规划,资本金的50%由国家负责投资,剩余部分由省和市筹措资金,同时可以按照市场化的原则与社会资本合作。这一方面是给了各个地方充分的自由度,同时也是为了推动沿线各地的经济更加活跃。对于深圳而言,这无疑是一个非常好的投资项目,相信一定会有大量的企业参与其中,以“深圳速度”,开启粤港澳大湾区的城际通勤新时代。

深圳40周年的大礼第一波正式到账,下一份大礼会是什么?是扩容还是有更惊喜的礼包?让我们拭目以待!

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