这个男人年近40裸辞当网红,坐遍全球头等舱

出生于北京的Sam,是世界知名的航空博主。他不是飞机师,但一年三分之二的时间,都在天空中体验飞行。

因为经常乘坐世界各大航空公司的头等舱,加上身份神秘,航空爱好者们都称呼他为“神豪Sam Chui”。

这个男人年近40裸辞当网红,坐遍全球头等舱

2018年Sam做了一个重大的决定,辞掉在迪拜投资银行年薪过百万的稳定工作,全职去当一名拍客,到全世界乘坐不同的飞机,拍摄飞行体验短片。

年近40才裸辞当网红?Sam说,这并不是全凭爱好而做的鲁莽决定,而是因应时势变化作出的选择,现在赚得也不比在投行工作时少。“我有的是实力,心里一点也不慌!”

自述 Sam Chui 编辑 莫竣威

「我是在空中定居的飞行极客」

我是个在北京出生的80后,中文名叫崔佳星。

很小的时候跟着家人搬去了香港,之后去了澳大利亚读书和生活。最近这八九年,我在阿联酋的迪拜定居。说在迪拜定居也不太准,应该是在空中吧。

虽然我不是飞机师,但我可能一个月有20多天都是在天上的。平均每两、三天就坐一次飞机,一年大概会飞五六十万公里。

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崔佳星 (Sam Chui)

世界上很多的航空迷都认识我,我有自己的网站,出过3本关于飞行的书。Youtube频道大概有120万粉丝,我拍摄的飞行体验短片,总共有2.4亿次的播放量。我还会定期向CNN、彭博社等媒体提供关于航空的评论。

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从1993年13岁时,第一次独自去旅行到现在,我应该坐过接近2000个航班了。包括民航机、直升机、小型飞机、私人飞机,甚至货机等等。

其实去过的国家不是很多,也就100个左右,我只是想去那个国家把那里稀奇古怪的飞机给坐了。像朝鲜、伊朗、苏丹等等,他们就有一些很独特、古董的飞机。

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2018年Sam的飞行地图

最奢华:阿提哈德航空的“空中官邸”

一般出行,我会选择坐头等舱或公务舱。想把全世界飞机的头等舱都体验一遍。

在民航飞机中最好的,我觉得是阿提哈德航空A380的“The Residence”(空中官邸),那是比头等舱还要高一级的服务。

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从阿布扎比出发那一刻,他们就提供接送服务,在候机楼有专属的休息室,里面有酒吧、健身房、美发区,甚至雪茄房。

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所谓的空中官邸,其实就是在空客A380飞机上由三个房间组成的大包间。飞机上有私人的卫生间、客厅、睡房。还有专门的管家服务我。

其实头等舱的乘客一般最注重的是隐私,第二个是空间,争取时间休息。

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Sam在享受阿提哈德航空的“The Residence”服务

头等舱的发展是越来越好,越来越个性化。像现在新加坡航空的头等舱有双人床;阿联酋航空有淋浴间,甚至可以在飞机中洗澡,当然还少不了各种电子化设备。

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阿联酋航空头等舱

最漂亮:阿联酋航空的空乘

其实每家公司都应该有一些漂亮的空姐,审美嘛,因人而异。我更在乎的是他们跟客人的交流。

我个人是比较喜欢阿联酋航空的空姐。在一台空客A380飞机里面,一般会有26个空乘,他们来自世界各地,甚至有来自蒙古、不丹、哥斯达黎加、特立尼达和多巴哥这些小国家。那你可以跟他们了解到很多有趣的事。

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最省时:私人飞机

我还坐过很多趟私人飞机。像金鹿航空的这架由波音787改装的私人飞机。有超大会客厅、主卧、衣帽间,实在是太奢华了。

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金鹿航空波音787公务机

其实大部分选择乘坐私人飞机的人,都不是因为去享受豪华,而是为了节省时间。甚至在很多地方都不需要安检,提前10分钟到机场就可以了。舱门一关,直接就飞走,可以节省两、三个小时。

因为对于富豪们来说,时间就是钱。

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波音787改装的私人飞机里面的双人床

最特别:乘坐超音速飞机,从纽约到伦敦仅需3小时

2003年4月17日,我乘坐了协和式客机由纽约飞伦敦,大概是在它退休之前的6个月。

协和式是超音速飞机,它在20世纪70年代投入服务,这个飞机飞得很快,飞行速度是音速的两倍,甚至能超越地球自转,现在仍然没有一架客机的速度能超越它。

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协和式超音速客机

协和式虽然是一个伟大的设计,但因为2000年在法国发生了坠毁,导致超音速飞机的安全被大家质疑,加上飞行时本身噪声大、机舱墙面会发热,在2003年就不再有航空公司运营它了。

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2000年7月,一架协和式客机在巴黎戴高乐机场起飞时着火,两分钟后坠毁,空难共造成113人遇难。

现在从纽约飞伦敦,普通客机需要7个小时。但超音速飞机只要3小时就到了。

它飞得比所有飞机都高,在58000英尺的高空中,你能看到整个地球的曲面,空中的颜色是深蓝色的。

起飞、降落,超音速飞机都有特别的跑道,也有起降优先权,坐在里面的感觉真的很神奇。

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坐超音速飞机很贵,这一程原价就要9000美元。所以它的乘客要么是艺人,要么是政商界的大佬。我当时是在它退役之前,买了一个非常特价的优惠票。

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Sam与协和式客机机长合照

最惊险:在俄罗斯遭遇“炸弹惊魂”

我是一个飞机迷,不是一个非得要坐头等舱、公务舱的“机豪”。所以也经历过很多惊险的事。

2004年,有一次我从西伯利亚坐飞机打算回北京,准备起飞的时候,有一个人声称飞机上有炸弹,并且要下飞机。当时我们所有乘客都吓坏了。

特警上来之后搜了飞机,又把所有乘客盘问了一番,最终确定只是虚惊一场,也把嫌疑人给抓了。耗了5个小时,半夜4点多才让飞机起飞,真的很惊险。

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Sam曾专门到朝鲜体验高丽航空的客机

还有一次在美国加州开小型飞机到亚利桑那州。距离凤凰城大概40里以外的地方,快要降落的时候,发动机因为没有油就停了,螺旋桨不动了。

我们就马上联系机场控制塔发出紧急求救信号,用无线电大呼“Mayday”、“Mayday”。塔台后来把整个跑道的灯亮起来,让我们的飞机慢慢滑下去。就像电影一样,所有消防车、救护车都来了。

最后还是顺利降落,有惊无险。

这个可能是我跟飞机很有缘分吧,坐这么多次飞机都大难不死!

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Sam在驾驶小型飞机

「我如何成为一名航空大V」

从小就是飞机迷,“别人去游乐场,我跑去机场” 。

我从小就是一个航空迷,喜欢关于飞机的一切。别的小朋友一放学可能跑去游乐场,而我就经常跑去机场看飞机。

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小时候搬去香港后,我学校在半山区,而启德机场在九龙城,车程都得花一个小时。有时候还逃课去机场看飞机,一直看到晚上天黑。常常回到家已经晚上九点了,还经常被妈妈责备。

那时候还没有互联网,就会去收集不同航空公司的时间表、行李标签、贴纸,很开心也很刺激。

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Sam与妈妈

我比较独立,十几岁的时候已经把美国十几个州游遍了。也经常坐飞机,像空中飞人一样,慢慢地也拿到了航空公司常旅客计划的银卡、金卡。当时已经很喜欢飞行的感觉了。

那时候像美联航经常会出现超卖的情况。因为要保证上座率,经济舱卖出去的票,往往要比实际的座位还多。所以我们这些金卡会员,经常买一张经济舱的票,都可以坐到公务舱,非常划算。

后来去了澳洲生活,我在当地拿到学习驾照,刚学会一个人开车,第一个去的目的地还是机场。

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90年代末00年初,我20岁左右,每年回来一次北京,都会在首都机场拍飞机。那时候很好拍,在跑道头有竖着的栏杆,把镜头放在上面就可以了。全北京也就只有一两个人会这样在机场拍飞机。

当时还是用胶卷相机,我把底片扫描后,放到网上,很多人看到学习了,也跟着去拍。

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Sam的航空摄影集

后来就发展到拍视频,工作出差,或者有假期出游坐飞机,我就会记录一下各种飞行体验,也会放到网上给大家看。

以前拍视频是很随意的,东拍一点,西拍一点,根本不会想如何去导演和呈现。当时我在飞机上拍来拍去,乘客也觉得你很奇怪。

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我就自己开始琢磨,看如何可以拍得更好一点。后来就把脸也露出来了,增加一些现场的描述。让整个视频可以更生动。我才发现自己是一个喜欢表演的人。

直到2017年,阿提哈德“空中官邸”那条片子,一出来就在网上火了,观众就觉得非常厉害。到现在那个视频有2000多万人看过。后来我才知道很多人因为看了我的影片,还花了一两万美元,去体验这趟飞机。

这算是一个转折点,我发现Youtube上原来有那么多喜欢飞机的人,也鼓励我继续做下去。

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38岁全职当网红,我一点也不慌

我以前也个打工的,大学学的是金融和经济。毕业后先是在彭博社做数据方面的工作,后来进入了阿联酋的投资银行,在投行的时候我的年薪超过了一百万人民币。

拍了飞机20几年,这个兴趣一直在发展,后来发展到工作和爱好有了冲突,两边都想花时间,但两边都做不好。

最终我选择辞掉了工作。2018年4月22日开始,我成为了一名全职航空博主。

其实每个人都想把自己的兴趣变成事业,不是吗?只要有这个机会,又可以靠这个赚钱养家的话,我相信很多人都愿意试一下。如果真的是纯粹为了爱好裸辞,那就很傻了。

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我今年38岁了,年近40辞掉高薪工作去当一个网红,我心里其实一点也不慌。

现在我的收入来源,主要靠我在网站还有Youtube上的网络广告分成,且每个月都在稳定增长,现在已经超过了我在投行的年收入。

这么多年来,我并没有收过航空公司一分钱。我绝大部分的机票,都是自费购买的。除非是一些特殊的航班,比如新飞机的首航等等,这些没法自己买到票,我才会获得免费去乘坐的机会。

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坐头等舱,别人是享受,我是在工作

通常视频我都是一个人在拍。我很注重“end to end”(端到端)的过程。由机场出发,到下飞机所有细节,我都希望可以记录下来。而且我很倾向跟别人互动,把很多乘客看不到的东西,展现出来。

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天天飞来飞去,看上去似乎很享受,但其实工作量是很大的。拍片子、剪辑、网站和社交媒体的运营,基本上都是我一个人在干的,都是亲力亲为。有时候一天才睡几个小时。

像上周我坐ANA航空的飞机从东京去夏威夷。在飞机上拍了6个小时,到了夏威夷又拍了几个小时。回到酒店睡了2-3个小时就起来,晚上8点开始剪片子,剪到第二天早上8点。

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从以前拍照到现在拍视频,从投资分析师到现在做一名全职的航空博主,对于我来说只是一次又一次的改变。

因为“改变”才是一个人获得成功的方程式,你不顺应时势,不去进步,甘愿落后于他人的话,就会被淘汰。

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「Sam Chui的飞行省钱攻略」

我一直提倡的就是,花最少的钱,去获得最豪华的体验。所以这十几年来,我也积累了一些购买机票的经验可以分享给大家。

1. 提早买

一般出发之前的三个月到六个月,买机票最划算。到了两个月之内,坐飞机的需求就会慢慢爬升,这时价格就会上涨。

所以如果确定好行程,越早买机票肯定越便宜。

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2. 多人一起出行

现在头等舱、公务舱的价格一直在降,经常会有各式各样的优惠活动。比如德国汉莎和瑞士航空的头等舱,他们现在的一些航线,两个人一起出发的话可以打五折。如果你三、四个人结伴出发,优惠幅度还会更大。

不过,头等舱的价格也主要看航线,那些没有什么竞争的,或者像香港到新加坡这种非常热门的航线,价格就一直会很贵。

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3. 研究里程

如果大家有兴趣的话,可以深入了解航空公司的飞行里程计划。运用里程去升舱,或者购买来回联程票,这样就会很省钱。

我最贵的一张机票是7000美元(约4.8万人民币),就是坐阿提哈德航空的空中官邸从阿布扎比飞往巴黎,这个票一般要1.6万美元(约11万人民币)。

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想坐私人飞机的话,我也有省钱的方法。例如有一些公务包机,他们把乘客运送到目的地后,就需要空载返回出发地,这种情况英文称为“Empty Leg”。

这时候你就可以通过里程或者飞行会籍,了解到相关航班,倘若与你的出行计划吻合,你就能够以两三折的价格,乘坐私人飞机出行了。

部分图片由Sam Chui提供

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