领克05试驾:2.0T+8AT,最懂中国用户的调校

其实早在主打潮流、个性的领克02发布之前,大家都以为它会是一款Coupe车型,但显然领克02最终的造型还不够夸张,所以现在领克05的出现,可以说满足了当时大家的期待,真正成为了一辆动感的极致个性化车型。而除了意料之中的设计以外,今天就让我们一起看看这辆领克05还能给我们带来哪些惊喜。

最潮最in的轿跑SUV

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领克的家族式设计第一次出现在大家面前时,对它的评价出现了明显的两极分化,如此夸张而特立独行的设计确实无法在第一时间被大众接受。但随着时间的推移,一方面越来越的人开始逐渐认可并喜欢上这种设计,另一方面领克的市场定位越来越清晰,它成功锁定了那些个性鲜明的年轻人。

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领克的设计从诞生起就是恨得恨死,爱的爱死,最初我也不适应,但是习惯了之后又感觉别有一番滋味。尤其当这种夸张的设计出现在追求动感与个性的Coupe车型上时,感觉一切都变得恰到好处。

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05有更巧妙的设计。例如行李箱的开关就隐藏在了LOGO里, 对于领克05而言,设计师当然不希望为了设置后备厢开关而打破车尾的整体感,将开关隐藏在LOGO内是个不错的主意,但在实际使用中,我们发现这种没有实体物理结构的开关在佩戴手套时容易失灵,而且SUV车型在行驶时,车尾的负压会吸附很多的灰尘和泥土,这时再去按压开关很容易弄脏手。所以在后期选购时,我更推荐带有感应后备厢功能的高配车型。

性能与科技的混搭

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领克05的内饰并没有被家族化设计限制,中控台,方向盘屏幕,出风口等很多细节都经过重新设计。Alcantara材质配合红色缝线营造出满满的运动感。

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如果说奥迪引领了科技风,凯迪拉克创造了新美式豪华,那么领克的风格就是性能与科技的混搭,如此丰富有质感的内饰设计在别家绝无仅有,而且精良的做工和厚道的用料,档次感绝对能和豪华品牌相比较。如此创新的车厢设计难道不讨年轻人喜欢吗?

想要什么配置都给你

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至于配置更不用说,12.3英寸液晶显示屏、12.7英寸多媒体触控屏,两块大屏幕分辨率高达1920×1080,无论是屏幕质感还是UI设计都相当出色。至于车机部分,他们也做出了升级,采用行业顶级高通骁龙820A车规级芯片,无论是打开娱乐应用还是语音控制,反应速度都比领克以前的车机有了很大的提升。

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ANC主动降噪技术、Infinity 10扬声器高级音响、手套箱电子锁、L2+级别智能驾驶辅助系统等等一系列舒适、安全配置俱全。20来万的车型能够给到你如此丰富的配置,恐怕你看了之后便再也对同价位的合资车提不起兴趣了。

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轿跑SUV显然只适合四人出行

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作为轿跑SUV当然空间和乘坐舒适性方面是人们在意的点,不过我们对它的要求自然不能像常规SUV一样高。先来说说前排的乘坐舒适度,两张一体式的座椅不单造型好看,实际乘坐感也不错,座椅的填充物比较厚实,腰部和肩部包裹性也比较到位。而且座椅还用Nappa真皮和Alcantara材质进行拼接,在保证舒适性的同时增加摩擦力。

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至于后排空间,经过我们测量纵向空间为780mm,显然腿部空间并不充裕,当然相当厚实的前排座椅造成了一定影响。它的后排头部空间为950mm,虽然是溜背的造型但是这样的数据表现还算不错。值得一提的是,后排座椅的设计和用料都和前排保证了一样的规格,所以在舒适性上值得肯定。

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不过显然05的后排是两人位设计,坐垫的设计和因为四驱结构高高隆起的地台,中间都不适合坐人。虽说05是溜背的设计,但是储物空间还算不错,可以放进10个30×30×30cm的纸箱。不过尾厢的地台高度达到850mm,提放行李都不是特别方便。

依然是最懂中国用户的调校

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作为一台轿跑SUV,不能只是做做表面功夫,内在如果还是个普通SUV,那样开起来就太白开水了。因此在动力上,05全系为Drive-E系列2.0TD高功率发动机配8AT变速箱,用的就是领克03+上面那套动力总成,发动机代号为JLH-4G20TDC,最大功率187kW,最大扭矩350N·m,变速箱来自爱信。

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舒适模式下,动力便已经有着十分活跃的表现,充沛的扭矩全部藏在你的脚下,但此刻的油门踏板还算克制,甚至略显慵懒,既不会让动力有拖泥带水的感觉,又不会让车辆像脱缰的野马一样冲出去。

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初段的爆发力很足,但动力输出却能够保持线性,轻快的加速体验营造出了相当轻松惬意的驾驶氛围。舒适模式下,动力便已经有着十分活跃的表现,充沛的扭矩全部藏在你的脚下,但此刻的油门踏板还算克制,甚至略显慵懒,既不会让动力有拖泥带水的感觉,又不会让车辆像脱缰的野马一样冲出去。初段的爆发力很足,但动力输出却能够保持线性,轻快的加速体验营造出了相当轻松惬意的驾驶氛围。

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可一旦切换到运动模式,这辆轿跑SUV动感或者说暴躁的一面就会展现出来,为了追求更强烈的运动感,此时领克05的动力输出不再有任何克制,油门调校也变得非常灵敏,哪怕只是轻踏油门踏板,车辆也会立刻前窜,在封闭场地的赛道里,这样略带“神经质”的调校当然是令人兴奋的,但在日常驾驶中,这样的油门灵敏度已经超过一般的运动模式,说是赛道模式也不为过。

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观点

最近追求动感与个性的Coupe车型层出不穷,而其中领克原本就很夸张的家族式设计无疑是和这种风格最搭的,而且领克内饰无论是运动感的营造还是智能网联功能的便利性也都可圈可点,对于时尚、科技两手抓的年轻人来说,领克05的静态表现足够诱人。至于动态表现,这套2.0T+8AT的组合相当优秀,动力表现充沛而顺畅,既能让你踏踏实实的完成城市代步,也能让你偶尔放肆一把。

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