导盲犬上公交被拒委屈哭——我也只是想成为你的眼睛

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山西太原,本职工作为警察的莉姐体验盲人生活,带着导盲犬想要乘坐公交。结果还未登上车门,就被司机阻拦,指着莉姐的导盲犬说不能带狗上车。不论莉姐怎么解释这只狗是导盲犬,导盲犬可以上公共交通,也没有用。

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不仅是司机,车上的乘客也纷纷来奚落莉姐。

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" 狗要是咬人怎么办?”

" 我就问你下不下!"

" 让你不要坐,非要耽误大家时间 "

后续有记者采访到莉姐,她表示这次行为与她供职的单位无关,完全是个人公益行为。

“当时同行的是一位全盲视力障碍人士高老师,上车前就将残疾人证和导盲犬资格证准备好,但司机根本问都不问有没有,直接拒绝我们上车。”

高老师是山西太原市盲人学校的一名音乐教师,视频中的导盲犬名叫“淘宝”,已经和高老师相伴了七年。

事发当天,高老师带着残疾人证明和导盲犬工作证。莉姐与司机发生争执的过程中,他及时向司机出示了证件,并向司机解释了情况,但司机并不接受。

高老师说,作为一名全盲视力障碍者,乘坐公共交通工具被拒载的现象很常见,但也有司机在查看了相关证件之后,让他上车。

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在这则视频的最后,被赶下车的导盲犬最终在烈日里倒在地上哭了。

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知乎上有这样一个问题:目前中国人民的生活便捷程度是不是世界第一?

下面得赞数最高的梁先生,他的父亲瘫痪了。

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他曾试图带父亲去逛商场,无论商场有几个入口,每一个入口处都有石墩或半身高的不锈钢桩子,每一个入口轮椅都无法挤进去。最后只能背着父亲再把轮椅抬进来。

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那一次,他给父亲买了四双鞋,因为他知道,以后很难再带父亲出来逛商场了。

父亲住进了养老院,离海河很近。周末想要推着父亲去海河边上散心,三公里的海河沿岸,没有一处给残疾人设置的坡道,父子俩只能在靠着海河路边的自行车道上走,至今父亲都没有亲眼见过海河。

如果你身体健康、没有残疾、家境中产以上,住在城市里,那便捷程度和发达国家相比,肯定有过之而无不及。

我们有超高速的交通网络,有便捷的电子支付,有快递、有外卖……

但你有想过残障人士的生活在这些我们看似便捷的生活体系下是如何度过的吗?

据估算,我国残疾人人口数是8500万,占总人口比例的6.21%。但在我们生活中,很难见到他们的身影,他们去哪里了?

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无非是被出行的各种“障碍”阻挡了他们出行的脚步。

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小时候,我们会把眼睛蒙住,和小伙伴们捉迷藏。

那种坠入黑暗的感受,让人非常没有安全感。

但我们知道,我们还能扯下蒙住眼睛的眼罩,世界的光彩能重现在眼前。

对于有些人来说,这一坠就是永远。

他们的人生就这样废了吗?

不。

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在美国纽约,谷歌法务部门工作的一位亚裔员工Jack Chen也是一位盲人。

每天他自己拄着盲杖乘坐地铁、换乘,最后抵达工作点。他的工作内容是给谷歌各种产品进行法务评估。

比如公司推出的一个新产品,他需要对这个产品在隐私、知识产权等方面评估是否有法律问题,有何风险。

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Jack Chen 说:

总有人问我作为一个盲人在工作的时候有什么困难。

其实老实说,我很难想到一些真的困难,因为我都已经习惯了。我有很多克服看不见问题的方法。比如看电脑和手机的时候,可以用读屏软件。

微软、谷歌等大型公司在设计产品的时候都有自己的准则,其中之一就是要给残疾人设置专门的辅助设置,保证他们也能用自己的产品。

和国内盲人主要就业是按摩和调音不一样,美国的盲人就业的多样性高了很多,即便是律师和程序员,也能看见盲人的身影。

对于残障人士,我们给予的帮助不是强对弱的同情和施舍,而是我们维护社会公平,保障人人平等的一种根本要求。

在大家力所能及的范围,希望所有人,可以展现出人与人的尊重,从允许导盲犬上公交车开始。

今/日/互/撩/话/题

你愿和导盲犬同行吗?

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