3-4周!全球储油空间将耗尽,减产被提前!化工原料开始涨价!

4月27日国际油价再度重挫,WTI跌破12美元,最低达11.88美元,跌近25%;6月布伦特跌破20美元,最低达19.11美元,跌幅8.26%。

原因相信大家都已经有过了解,因疫情导致的低迷市场需求以及全球储油空间的不断压缩使得原油价格在周一终止了此前的反弹趋势,再次出现重挫。

在这段时间以来,美国WTI的跌幅要大幅度高于布伦特的跌幅,主要是因为美国国内的储油空间到达极限的最坏情况正面临倒计时。市场最为关注的是俄克拉荷马州库欣地区,因为这里是除了战略石油储备之外美国最大的储油设施。而库欣的存油量继续快速上升,业内人士表示,剩下不多的库存空间早已经被订光。所以我们可能在5月上半月就看到美国达到库存满载的状态。

而满仓的仓库直接导致众多油轮无处可去,在美国加州附近海域约30艘油轮已经下锚,满载超过2000万桶原油的油轮无处可去,只能停泊在长滩到旧金山湾之间的海域,其中有20艘油轮已经停在附近海域近一周时间。这些邮轮所载运的原油量相当于全球一天耗油量的20%。

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负责追踪油轮运输量的Kpler SAS公司表示

如此多原油漂浮在西海岸创下纪录,其中3/4的油轮正在储存原油,意味着它们漂浮在原处已有7日,这同样创下纪录。

据高盛最新报告

在因为全球储油空间可能在未来三到四周内耗尽,未来三到四周内,市场将考验全球的储油空间,届时大概率会重现昨日的暴跌情形。而上存储能力饱和,更多原油只能存储在海上的油轮中,这些油轮也将成为浮动油库,从而退出运输市场。这也刺激了油轮市场租船价格的上涨,直接拉升原油运价。

全球原油库存还剩多少?

据大地采集者数据,2017年一季度,美国原油库存大致20.41亿桶(包含战略原油库存),已经是其原油库容的68%。按照该口径测算,美国原油库容,最高约为30--35亿桶。再要考虑原油罐的安全问题,美国原油库容最高可以装24--28亿桶的原油。

截止2020年4月17日,美国原油库存20.02亿桶,距离其最高库容,还有4—6亿桶的余量。

截止2020年3月份,全球的原油库存,剩余约9亿桶;产品库存,剩余约9亿桶(按照这个数据,是没有考虑海上浮仓的,但包括中转的罐容)。按照目前的情况,每天的原油富余量约为1600--2500万桶/天,全球库容,最快4月底就达到库容极限;最慢5月底就达到库容极限。

初步预判,如果全球的原油库容,大致5月底就满库;再考虑海上浮仓,大致6月底全球库容就满库。

同时,沙特最大石油公司沙特阿美已经打算在目标日期5月1日之前开始减产,也就是本周,并将提前实现850万桶/日的产量目标。此外,在此之前,科威特、阿尔及利亚以及尼日利亚都表示计划在5月1日开始日期之前削减产量。伊拉克石油部长嘉班表示,一旦协议开始实施,油价将走高。嘉班预计,至年底石油价格将升至50美元/桶。他预计伊拉克2020年的石油收入将同比减少50%。

此外,在上周日位于休士顿的钻石离海钻探公司申请了破产保护,而业内人士表示,我们会看到更多的油企破产即将到来。

值得一提的是,在美国可以被散户交易的美国石油基金USO,也是全球最大的石油ETF,表示从周一开始将逐步削减6月的WTI期货,转而移仓去更加远期的期货。这个基金在上周五提交的文件也显示,其削减了7月到期的WTI仓位,增加了9月合约的仓位。因此,这可能意味着,近期的石油期货可能面临着更大的下跌压力。

提前减产提振信心,部分原材料上涨

上文提到的沙特决定提前减产,给了萎靡的市场一针强心剂。换句话说原油价格上涨,也自然而然的提高了部分化工产品的成本。

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数据来源:涂料采购通大数据

分析人士将部分原材料上涨的原因归结于原料行情上涨,下游需求增加等。市场对OPEC+扩大减产预期升温,及美伊关系再度紧张,都推动市场信心有所恢复,原油探底回升。

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