京张高铁昨日开通!北京到张家口最快47分钟,车票瞬间被抢光

12月30日,京张高铁将正式开通运营。助力京津冀一体化协同发展,同时为2022年北京冬奥会提供交通运营服务保障。京张高铁线路全长174公里,设北京北、清河、八达岭长城、怀来、张家口等10座车站。

来 源丨21世纪经济报道(ID:jjbd21 记者:周慧)、央视新闻、环球时报、新华社、公开信息

12月30日,京张高铁开通运营。

京张高铁全程174公里,从北京北站始发,途径清河站、沙河站(不办理客运)、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化站,最终抵达2022年北京冬奥会另一举办地张家口。

京张高铁昨日开通!北京到张家口最快47分钟,车票瞬间被抢光

从北京到张家口的最快运行时间也将由目前的3小时7分压缩至47分钟!呼和浩特至北京也将由9小时15分压缩至最快2小时9分钟,大同至北京最快1小时42分钟可达。

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12月30日,乘客乘坐G8811次列车抵达崇礼太子城站。当日,北京至张家口高速铁路开通运营,崇礼铁路同步通车。新华社发(彭子洋 摄)

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开通当日,乘客拿到限量版京张高铁“通关文牒”。

随着大张(大同-张家口)、呼张(呼和浩特-张家口)两条高铁线路也同步开通融入京津冀高铁圈,北京人周末去崇礼滑雪,去大同看云冈石窟,去呼和浩特吃羊肉都更便捷了,京津冀都市圈辐射范围进一步扩大。

北京大学首都发展研究院院长李国平告诉21世纪经济报道记者,这三条铁路的同步开通,意味着京津冀区域连接西北部地区的又一大通道建立起来了,有利于带动京津冀和西北部地区的人才、技术、文旅资源的对接。

去崇礼滑雪单程一小时

“下午可以坐高铁回北京了。”12月30日中午,在崇礼滑雪的北京90后白领董小姐告诉21世纪经济报道记者,她上周五从北京到崇礼坐大巴花了四小时,幸运的是,她在返程赶上京张高铁开通首日,返程可以节约时间近三小时。

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12月30日,G2505次列车停靠在京张高铁张家口站。当日,北京至张家口高速铁路开通运营,崇礼铁路同步通车。新华社记者 牟宇 摄

京张高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道京兰通道的重要组成部分,是2022年北京冬奥会和京津冀协同发展的重要交通基础设施。线路东起北京北站,西迄张家口站,正线全长174公里,2015年12月开工建设。

在京张高铁开通运营的同时,京张高铁的支线铁路崇礼铁路同时开通运营,崇礼铁路自京张高铁下花园北站引出,直达崇礼太子城冬奥村。

中国国家铁路集团有限公司消息称,北京北站至太子城站智能京张高铁体验列车全程最快运行时间为1小时04分钟,使用时速350公里复兴号智能动车组。

21世纪经济报道记者注意到,目前已开售的京张高铁火车票,均售罄或仅存几张一等座。高铁开通让北京的滑雪爱好者亢奋,雪季周末的京张高铁票也十分紧俏,不少滑雪爱好者都在准备抢票。

董小姐介绍,他们大多会选择周五下午从北京出发去崇礼,周日返京,这个周末在崇礼滑雪的人特别多。还有很多北京来崇礼的青少年滑雪冬令营,小朋友们通常会在崇礼待一个星期。

京张高铁车票发售一票难求!

12月28日18时,铁路部门正式开始发售京张高铁车票。开售不到1分钟,第一时间放票的6趟开往张家口的车次已经全部被抢购一空。

系统内随后发售的其他车次车票,依然十分抢手,仅个别车次仍有余票。

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#你们买到京张高铁的票了吗?#随即成为微博热议话题。

有幸运的网友晒出了到手的幸福↓↓

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也有网友表示手慢是硬伤,不幸沦为“候补”↓↓

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目前,还有部分列车显示尚未开始发售。

相信随着京张高铁逐步进入常态化运营,铁路部门会根据情况增加更多车次,以满足旅客的多元化需求。

又快又聪明

智能化是京张高铁的亮点之一。

智能京张高铁,由我国自主研发设计,基于北斗卫星和GIS技术,设计者在京张高铁部署了一张“定位”大网,能够利用铁路的高精度地图,为建设、运营、调度、维护、应急全流程提供智能化服务。

作为复兴号动车组的升级版,它在外型上更加突出流线型设计,车头模拟鹰隼和旗鱼,具有优越的动力性能。京张高铁列车首次采用无人驾驶技术,在时速350千米的高铁上,司机只要按下一个启动按钮,动车组就可以自己自动开车、区间自动运行、到站自动停车、停车自动开门、车门和站台联动,司机只需要作为应急小伙伴驾驶员,在驾驶室值守就行啦。

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北京北站至太子城站智能京张高铁体验列车全程最快运行时间为1小时04分钟,清河站至太子城站间智能京张高铁体验列车最快运行时间为50分钟,使用时速350公里复兴号智能动车组。

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清河站新增刷脸进站、站内机器人导航等高科技元素。为了更好的服务冬奥,列车在车厢连接处,专门设计了滑雪板存放处,旅客可以通过扫描二维码,存取滑雪板。

在商务舱内,座椅旁边新增了手机无线充电装置,未来智能列车还将安装移动的新闻中心,旅客坐在列车上就能随时看奥运直播。

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上图为记者在列车上体验手机无线充电装置。

一图看懂京张高铁的元素:京张高铁昨日开通!北京到张家口最快47分钟,车票瞬间被抢光

打通西北部大通道

和京张同时开通的线路还有大张(大同-张家口)、呼张(呼和浩特-张家口)两条高铁线路。

大张高铁西起山西省大同市,经阳高县、天镇县,终至河北省张家口市怀安县。线路全长136公里,设计时速250公里,全线共设大同南、阳高南、天镇3座车站,进入张家口市后,经怀安站接入张家口至呼和浩特高速铁路,与北京至张家口高速铁路衔接。

李国平告诉21世纪经济报道记者,高铁开通并不会让北京对这些地区产生虹吸效应,相反,从区位特点来看,内蒙、山西的电力和煤炭资源丰富,高铁线路拉通有利于人才和技术资源向这里流动,北京的人才可以带着新技术去这里做产业技术改造。另外,这些线路对于山西、内蒙、河北地区的旅游资源开发非常重要,会有更多的人去当地消费的。

21世纪经济报道记者从火车票购票官网上看到,大张高铁开通运营初期,将安排开行动车组列车日常线7对,高峰线1对。大同至张家口53分钟可达,大同至北京最快运行时间压缩至1小时42分。

在北京上班的大同人王先生告诉21世纪经济报道记者,往年他都会提前很久抢回家的火车票,今年他专门等到新高铁票开售再抢票。过去他回家需要六个多小时,现在最快不到2小时。

由“人”到“大”,看新老“京张” 变身记

1909年,中国自主修建的第一条铁路——京张铁路建成,自北京出发,经八达岭,至河北张家口。

当年,为了让火车能顺利爬上陡峭的山坡,总工程师詹天佑顺着山势设计出“人”字形折返线,成为中国铁路史上的一个创举。

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京张铁路修成,总工程师詹天佑(车前右三)和同事合影

2019年,中国第一条智能化高铁线路——京张高铁开通,从北京北站出站后一路向北,途经八达岭长城,开往河北张家口。

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110年后,当列车行至八达岭长城,从青龙桥火车站地下呼啸而过,新老京张铁路蹚过历史长河,跨越百年时间,在冬奥时代“交汇”。

青龙桥站

这一刻,京张高铁正处于“人”字线顶点下方,与老京张铁路实现地上与地下的立体交汇。

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京张铁路青龙桥车站附近的“人”字形铁路

这一刻,中国铁路人穿越110年,合力将“人”字“画”成“大”字。

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