天津ETC事件致两人免职,ETC矛盾就解决了?车主:还有这些问题

近日,据人民日报报道,天津市交通运输委在推动天津市高速公路ETC的发行工作中,因有关干部不作为、乱作为,导致了部分高速公路收费站入口车辆大量拥堵。所以,市委有关部门就责令市交通运输委党委,对两名相关负责人进行了严肃问责,并且免除职务。

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一则报道,让天津愈演愈烈的ETC事件终于算是告一段落,但是,也把争议不断的ETC再次放到了风头浪尖位置。对此,我们不妨先从天津闹起来的ETC事件说起。

ETC引热议,观点分立如何看?

在今年的12月15日,有途径天津滨海高速入口的网友爆料,其入口放置了写有“本站仅供装有ETC的车辆驶入”,换言之,没有安装ETC装置的车辆将无法进入到高速公路上。而在收到爆料之后,不少当地的媒体也都来到了现场报道。发现在高速公路入口上确实逗留了不少不肯现场办理ETC的车辆,不让通行。

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而在更之前,也有不少网友曝出天津高速出入口因为人工通道大幅减少而导致严重拥堵、拒绝现金支付等等问题。

不过更重要的是,天津引起的ETC事件还引起了全国多个省市车主的热议甚至共鸣。

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在上一周,汽车网评发布的《ETC引起争议!高效率变成大拥堵,ETC是否应该继续普及》一文中,就引起了网络的热烈讨论。事实上要清楚一个背景,之所以会引起如此大的讨论和争议,其实是因为天津的ETC类似措施,例如直接取消人工通道、大幅减少人工通道,例如造成严重拥堵等等等等的不良情况,在全国多个省市都并不少见。

似乎一下子,“一刀切”、“以堵治堵”、“避堵变添堵”就与初衷利好的ETC,关联了一起。

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有网友表示设施仍没完善,不可强制实施——“推动过快,暂时性的问题”。

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有网友则认为ETC始终是大趋势,需要加快实施——“ETC的通过速度肯定比人工收费快!当ETC通道数不够的时候,可以拿下ETC卡片走人工通道的”。

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更有问题,提到强制实施背后的利益关系——“无利不起早。巨大利益诱导必须要求所有车主安装etc。人家1个月上不了二次高速,预存几百块,你说,利益不是一点点。”

其实细究这些网友的评论就并不难发现,ETC在广大车主和车友的眼中是有着十分分立的观点。下面,我们就不妨就探讨一下ETC事件之中的多个为什么。

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为什么不少车主都不愿意办理ETC

事实上除了ETC因为识别率问题而导致了出入口堵塞以外,人工通道减少导致无法消化大流量车流同样也是出入口拥堵的原因之一。因此第一个问题就是在于,为什么依然有不少车主是不愿意办理ETC的。

其实首要原因并不难理解,那就是并非所以车都适合去办理ETC,例如公司用车、网约车辆、4S店新车试驾车等等,其实都并非驾驶者想要办理就能够办理的,还需要公司答应等。

第二个因素,则是在于其较为繁琐的办理流程了,要办理一个ETC,车主还需要自备各种材料、资料才能去到银行,而且哪怕办理成功,还需要等待ETC装置快递到手才能安装。其中时间成本无疑是巨额的。

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第三个因素,若是对高速收费有其他需求或是有异议,其后续手续都是繁琐。像是开电子发票,车主需要下载、登陆APP来办理发票;例如费用退款,车主则需要携带记账卡、发票等等资料带银行才能办理退款。

第四个因素,则是取消ETC时会有多重手续。例如车主需要拿到行驶证、身份证到网店办理解绑,并且在45天后,还需车主拿着解绑单到银行进行银行解绑。流程复杂,且时间长。

至于第五点,则是安全隐患了。事实上ETC本身原理就是刷卡,而被不法分子盗刷ETC卡的情况在此前也有被报道过。所以安全隐患无疑也是引人担心的。

当然,影响的因素并不知如此,但种种种种的因素,无疑也就会让不少车主对ETC装置有所疑虑。要解决高速出入口拥堵情况,要想更好地普及ETC,上述这些点都确实需要解决。

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为什么会有“一刀切”强制办理ETC

至于第二个,那就是为何会有类似的天津高速公路ETC事件。简言之,那就是为何会有“一刀切”的情况出现。

其实对于这个结果,交通运输部的表态也以及十分明确。一方面,“一刀切”的情况是需要严肃整治的,并且也表明,到明年哪怕是没有安装ETC的车辆,也依然可以驶入高速公路或是收费路段,并不会受到有否安装ETC装置的影响。而另一方面,则是因为相关部门对于高速公路ETC发行工作的有关政策要求理解和把握不准确,导致如此事件发生。

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但事实上,除了交通运输部给出的答复以外,不少网友也意识到,其“一刀切”措施的背后难道也是有一些利益关系?毫无疑问的,银行始终都是盈利机构,若是不存在利益,绝不会在全国多个高速公里出入口处都布置ETC办理点。而办理一个ETC装置,其涉及的金额也远不只是手续费或是开卡数量,更是存到ETC卡中的金额,累计下来,这笔金额绝对是巨大的。

所以就不免让人质疑,一些高速公路出入口如此愿意取消人工收费通道去新增ETC通道,其中是否也有一些不得而知的利益关系呢?该问题的结论,暂时绝对是难以下定的,但确实值得大家深思。

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为什么需要继续普及ETC

至于第三个,那就是为何被如此多车主抱怨的情况下,依然不少网友的呼声是支持ETC的,为何依然要继续普及ETC通道。其实这是一个显而易见的大背景,随着汽车保有量、出行率的增多增高,要提高车辆出行效率绝对是首要要素,而不停车收费系统,也就是我们简称的ETC通道绝对也就是有力的措施之一。

事实上,能够提高出行效率的措施并不只有ETC,还有微信支付还有支付宝支付。但以目前来看,ETC相较于后两者仍然有着不少优势,包括发展时间更长、更成熟,包括全国普及率更加高,包括其识别也远不只是微信支付和支付宝支付的车牌识别这么简单等等。所以以目前来看,ETC的优势是显而易见的。

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如此一来,ETC的继续普及,无疑是最有效、最符合需求、最容易普及的一种支付方式。当时,之所以会有如此大的争议,归根到底的原因一方面在于人工通道的大幅减少甚至是取消人工通道,另一方面,则是识别率问题了。简言之,那就是在体验上、出行效率上尚未达到车主想要的效果。而这,其实也是部分车主不愿办理ETC的原因之一。

要解决这个恶性循环,有关部门更需要从体验感受、出行效率上入手。相信随着技术的发展和相关部门的日渐重视,真正提升出行效率的ETC通道,很快就能实现。

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