中国前十“堵城”名单:北京第二重庆第一,第三名你绝对猜不到

赶在春运全国高速进入水泄不通状态的前夕,一份2019年度中国城市交通报告正式出炉了。

谁一不留神就登上榜首,成为中国“首堵”?谁不知不觉已经默默改善了拥堵难题?在这份报告中,我们统统找到了答案。

这些年复一年日渐拥堵的城市里,有你的家乡吗?

全国前十的“堵城”,南北方各占五个。而多年来的“堵王”北京,这次竟然跌落了“神坛”,退居第二。取而代之的是山城重庆,由去年的全国第三堵升级为了全国“首堵”。同样多山的贵阳则连升三级荣登榜眼。

中国前十“堵城”名单:北京第二重庆第一,第三名你绝对猜不到

紧随其后的是哈尔滨、长春、广州、上海、西安、呼和浩特,以及武汉,分列第四到第十名。

就拥堵指数上升的程度来看,重庆、贵阳、广州、西安、沧州、唐山、秦皇岛、石家庄、保定、邯郸、衡水、无锡、嘉兴是全国拥堵情况加剧最严重的城市,上升幅度均超过了10个百分点。有趣的事,在13个拥堵指数加剧最严重的城市中,河北城市占了7个。

除了上述13个城市外,拥堵排名上升幅度超过10个位次的城市还有:佛山、廊坊、成都、张家口、深圳、临沂、南充、绍兴。

四个城区人口超千万的超大城市中,深圳目前是最为通畅的,排名为33,但拥堵指数上升幅度很快,交通依然面临着不小的压力。

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沿江各省省会城市中,合肥、南京、长沙拥堵严重;昆明的排名降幅较大,但拥堵指数略有上升;南昌的排名与去年持平;成都的情况则不容乐观。

东南沿海省份省会城市中,杭州、福州和海口的拥堵指数正在缓慢上升。

说完了堵得“惨绝人寰”的,再来说说交通状况日渐明朗的。

太原和乌鲁木齐是城区人口300万以上的大城市中最畅通的城市,分别居49和51位,但就太原和乌鲁木齐的土地面积来看,达成这一“成就”似乎并不意外。

东北F4的排名全部下降,其中沈阳和大连的降幅分别达到了10个位次和9个位次。

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黄河沿岸各省省会城市中,西宁、银川、太原的交通状况较好,且排名均出现了下降;曾经荣登“首堵”的济南尽管依然算不上通畅,但退到了17名,说明交通状况改善不小。

在高峰期行车速度方面,太原是城区人口300万以上城市中速度最快的,平均车速可以达到34.69km/h,这得益于太原拥有全国密度最大的快速路网。而重庆的车速仅能开到23.64km/h。

中国社会科学院课题组联合百度地图,从经济学的视角出发,对交通拥堵的影响因素及其相对重要性进行了科学量化分析。

分析结果显示,大量出行需求在交通高峰期的聚集,是交通拥堵形成的最主要原因。此外,交通需求、产业结构、出行模式、道路容量、交通事故、驾驶行为、降水、产业结构、风速、平均气温和节假日因素都对交通拥堵有不同程度的影响。

总之,不管报告显示的结果如何,功夫汽车祝愿每个即将踏上春运之旅的人们:车来人往,畅通无阻!

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