复工难!减薪、裁员潮席卷全球车企 | 中国汽车报

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随着海外新冠肺炎疫情发展愈演愈烈,多家海外车企在当地政府要求下被迫停产。截至目前,不少已经停产近半月的海外汽车制造工厂仍未达到复工条件。

与此同时,海外车企也开始大幅削减成本。近日,FCA、福特、通用汽车等欧美车企都陆续都发布了降薪措施,同时还制定了裁员计划。

避免大规模裁员 FCA等宣布降薪

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目前,美国三大车企通用、福特和菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)已全部停产近半月。此前,虽然美国三大车企曾计划在3月30日复工,但从当地疫情控制情况来看,复工显得遥遥无期。为降低企业的运营成本,降薪、裁员成为当前车企要考虑的第一件事。

近日,据外媒报道,受新冠肺炎疫情影响,FCA开始执行递延薪资的措施。FCA表示,今年4月至6月,FCA旗下大部分员工将临时减薪20%;而高管的减薪措施则更为严格,其中,FCA首席执行官麦明凯将从4月开始为期三个月的50%减薪;FCA董事长约翰·埃尔坎及董事会成员则将放弃2020年剩余全部薪酬;执行理事会成员将减薪30%。

麦明凯表示,降薪进程在不同国家会有所不同,具体会与员工进行协商。针对普通员工延发的薪酬,将会在2021年3月15日之前进行补发。他强调,暂时减薪的目的在于避免大规模的裁员。

受疫情影响,3月31日,福特汽车发布消息,北美所有工厂都无限期停工,直至疫情得到有效控制。福特汽车表示,从5月1日起,公司薪酬待遇排名前300的高管薪酬中的20%~50%将至少推迟5个月发放,其中福特执行董事长比尔·福特的全部工资都将延期发放。另外,福特汽车还将延缓发放部分员工的工资。福特汽车强调,尽量做到疫情期间不裁员,但如果最终影响超预期,可能也会做出“裁员这一艰难的决定”。

3月27日,通用汽车也表示:“从4月1日起,公司近7万名员工20%的现金薪酬将推迟发放,削减的工资以及利息将在2021年3月15日之前一次性发放。”高管除了薪水的20%将被延期发放,还要降薪5%或10%,不过此次降薪不包括奖金、股票期权或其他激励措施;董事会成员将减少20%的总薪酬。此外,对于6500名无法远程工作的生产制造员工,通用汽车决定发放其75%的薪水,并未裁员。

此外,日产、丰田、本田三家日系车企在北美地区也推出了各自的裁员和减薪计划,波及的人员总数达到3.2万人。日前,据CNN报道,为了减少损失,日产宣布对美国部分岗位进行调整,于4月7日在密西西比州坎顿市和田纳西州的两个工厂,暂时解雇约1万名员工。这几乎是该公司在美国所有工厂的全部员工。同时,日产日前还宣布了欧洲工厂的裁员计划,英国工厂也有约6000名员工被解雇,西班牙巴塞罗那工厂约3000名员工被解雇。

值得一提的是,不仅是传统车企,电动车企特斯拉也选择了降薪裁员,以求减压。特斯拉近日宣布,受疫情影响将对内华达州电池工厂的员工进行裁员,裁减75%的员工。减薪计划则将从4月13日开始,公司将下调美国领薪员工的工资,并将一直持续到第二季度末。具体的降薪计划为,美国工人工资削减10%;董事工资将削减20%;副总裁工资将削减30%。特斯拉表示,其他国家也可能进行类似的薪金削减计划。

多方下调全球汽车市场销量预期

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4月6日,受疫情影响,英国汽车制造商与经销商协会把今年全国汽车销量预期下调23%,至173万辆,下调后的数字较2019年新车注册数量下降25%。英国今年第一季度销量大约48.4万辆,同比减少31%。

关于疫情对汽车行业的影响,调研机构IHS Markit预测表示:“2020年,全球汽车行业将出现前所未有的需求停滞。新冠肺炎疫情大流行是汽车行业多年来面临的最大单一风险因素。”由于工厂和经销商因疫情暂停营业,今年欧洲汽车销量或下滑20%,这意味着将有几百万辆的汽车无法卖出,随之而来将是失业问题。

据欧洲汽车工业协会发布的最新报告称,由于目前欧洲处于疫情中心,疫情尚未得到有效控制,截至3月31日,欧洲229家汽车组装工厂平均停产时间已达16天,受此影响,目前已有111万汽车制造业工人将面对失业问题。

尽管大规模的裁员在德国尚未展开,但作为全球销量最大的车企,大众集团受疫情影响十分明显。3月26日,大众集团首席执行官赫伯特•迪斯在接受德国电视频道ZDF采访时表示,目前,大众集团在中国以外地区的销售全部暂停,不过每周20亿欧元(约合153.4亿元人民币)的固定成本一分都不能少。迪斯同时还透露道,如果疫情持续发展,大众集团可能就只有裁员才能维持公司运营了。

此外,日前,英国两家汽车品牌阿斯顿马丁和捷豹路虎已经明确表示裁员的计划,并为员工申请了政府保障金,其中,捷豹路虎裁员人数大约4500人。

国内车企调薪、裁员幅度更温和

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相比之下,中国主流车企降薪幅度则更温和些,且没有大范围裁员。

传统车企方面,作为国内最大的汽车集团之一,上汽集团从集团层面做出了降薪的决定,之后各个子公司纷纷宣布降薪。北汽集团也宣布进行薪资调整,将根据任务完成量来发放工资,未完成任务的员工扣除月整体工资的20%至70%不等。此外,比亚迪、江铃汽车也宣布了降薪政策。

造车新势力方面,威马汽车宣布取消员工年终奖,第13薪将延后至今年6月发放;爱驰汽车被爆出没有发放2019年年终奖,同时1月工资也没有全额发放;博郡汽车传出需要员工自己缴纳社保;前途汽车则爆出拖欠员工工资,宣布裁员计划。

文:陈艳 编辑:李沛洋 版式:蒙轩

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