更名杀入新领域!哈罗单车将与美团、滴滴上演出行“三国杀”

哈罗,你每天骑的“小蓝车”要改名了。9月17日,哈罗单车举行两周年暨品牌升级媒体沟通会,宣布企业正式更名为“哈啰出行”,并启用全新的品牌标示系统。

| 大河报·大河财立方记者 杨霄 丁洋涛

现场丨哈罗单车正式升级为哈啰出行,联手饿了么、首汽、高德、嘀嗒

9月17日,哈啰两周年暨品牌升级宣介会在上海召开,创始人兼CEO杨磊宣布,经过两年的发展,哈罗单车已经成长为涵盖单车、助力车、汽车的专业移动出行平台,至此,哈罗单车正式更名为“哈啰出行”。

更名杀入新领域!哈罗单车将与美团、滴滴上演出行“三国杀”

哈啰出行方面解释称,“啰”字多了一个“口”,寓意着哈啰后期将采取更多措施与公众沟通交流。新Logo取自公司名称首字母H,线条图形代表智慧科技、出行道路、人车路的连接,同时线条感、镂空设计、饱和度略微调高的清爽蓝色体现哈啰倡导的“轻松的出行生活”理念。

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会上,哈啰出行创始人杨磊表示,作为一个门外汉,两年来遇到了从单车制造到企业融资等一系列挑战。截至目前,哈罗单车已覆盖300个城市,日均订单量约2400万单,注册用户超过2亿。

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杨磊表示,哈罗单车今年3月13日宣布全国免押,是共享单车行业首家倡导免押的企业。他说,这一决策是一件“得罪所有同行的事儿”。

哈啰+饿了么,摩拜+美团,单车公司为何纷纷搭上了本地生活?杨磊表示,哈啰和摩拜都在与本地生活服务类APP尝试合作。哈啰在中小城市有竞争力,而摩拜则主要在大城市。饿了么强调超级会员卡制度,这与哈啰单车月卡可以有一系列的合作机会与呈现方式。未来,当美食与无缝出行完美结合,或许是最能让吃货们开心的事情了。

哈啰出行方面称,未来将围绕哈啰单车、哈啰助力车业务进行更为纵深的发展,联动首汽、嘀嗒、高德和饿了么等合作伙伴提供更广泛的出行服务,并开放流量和入口实现行业互惠,构筑多元、融合的智慧出行生态。

哈啰正在从单车业务进军大出行,通过共享单车底层流量,链接高德地图、嘀嗒出行、首汽、饿了么。杨磊表示,具体合作方式包括:在哈罗APP出现嘀嗒顺风车,给首汽做网约车接入,接入饿了么让吃和行结合,为健康生活提供辅助。同时,哈啰会接入更多共享汽车品牌,目前共享汽车是个低频产品,哈啰的用户远远多于他们,会给他们带来价值。

创新丨“地铁+单车”一体化接驳,解决单车围堵地铁出站口的尴尬

地铁口密密麻麻的共享单车随意停放,影响市民出行……在不少城市都是件让人头疼的事。而哈啰出行正在向全球城市输出另一种复合型出行解决方案——地铁+单车,一旦成功,这种情况将有所改观。

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宣介会上,哈啰出行宣布与上海申通地铁集团正式开启合作。双方共同探索“地铁+单车一体化智慧接驳“的合作新模式,携手致力于推动地铁站周边单车版的P+R模式(Park+Ride,即停车换乘)落地执行,实现快慢交通的协同接驳。

“哈罗单车已经接近不亏钱了,这就是技术驱动带来的提升。”这是哈啰出行执行总裁李开逐宣布的重要消息。他称,哈啰出行所构筑的未来智慧交通愿景,不仅是共享单车、共享助力车,还将邀约分时租赁汽车、无人驾驶技术、自适应信号灯、网约车出行等。申通地铁17条线加入,每天出行人数过千万,双方开始合作“地铁+单车”一体化接驳合作。

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资料显示,上海申通地铁是全国最大的地铁公司,每天出行人数1100万,17条线路,673公里,300多个车站,占上海公交出行份额的54%。

哈啰方面表示“与地铁公司打通数据没问题”,从上海人民广场买地铁票,出了张江高科地铁站就能一票骑车,实现快速出站并保障车辆供应。哈啰出行与上海申通地铁这一合作方案将于11月份亮相首届中国国际进口博览会。更重要的是,申通地铁希望借助哈罗单车电子围栏,帮助解决单车围堵地铁出站口的尴尬。

趋势丨未来中国或将出现三大出行服务商,技术驱动成关键

杨磊在宣介会上宣布,哈啰出行的共享单车业务已实现盈利,同时,在稍后举行的现场采访环节,杨磊爆料称,哈啰出行将与饿了么、首汽、高德、嘀嗒合作。

本次哈啰出行更名已充分暴露其不满足于单车业务的决心,通过借力底层技术——互联网和物联网技术的发展,哈啰单车正快速向出行服务平台这一身份转变。

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对于广大互联网公司来说,流量获取难度越来越大、成本也越来越高。哈啰宣布同饿了么、首汽、高德、嘀嗒合作,可以在实现流量共享的同时,共同营造以出行为核心的生态圈,而这个生态圈的核心自然就是目前坐拥2亿用户的哈啰出行,至此,哈啰出行生态圈层纳入了单车、网约车和外卖。巧的是,哈啰此次宣布的一系列合作与整合,与滴滴和美团,走的路极其相似。

简单梳理可知,目前滴滴出行旗下业务包括快车、专车、顺风车等网约车业务,滴滴青桔单车业务以及滴滴外卖业务。以上三项业务在实现流量共享的基础上,不断培养用户黏性。而之前同滴滴打得火热的美团外卖,先是于今年2月14日在南京试运行推出美团打车,其后又于今年4月4日全资收购摩拜单车,将业务链延展为外卖+网约车+共享单车。

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打车、骑车、吃饭一体化,这一领域或将迎来哈啰出行、滴滴出行和美团三大出行服务商“三国杀”的局面。而这一趋势,与科技的进步又紧密相连。如杨磊在宣介会上所说,哈啰出行是一家以技术为核心的互联网出行平台,正是技术革新让哈啰能够在车辆运营管理上游刃有余并实现单车业务的盈利。他表示,未来哈啰出行将支持物联网平台,搭载高精地图、五重定位、智能运维BOS系统、哈珀大数据平台、AI、超级账户,以此提升数据和算法驱动的精细化运营。

在以后的出行领域,或许还会有更多的后来者介入,但从现阶段来看,来势迅猛且流量基础较好的哈啰出行,未来或将与滴滴、美团来个正面较量,让我们一起拭目以待。

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