K7384次列车脱轨!两周时间两次事故,这锅该绿皮车来背吗?

大家好,我是冷暖客。

相对于事故率高企的汽车,火车和飞机的安全程度就要高很多了。虽然火车和飞机出现事故的可能不是没有,但基本上很少发生,特别是在中国、日本等铁路和航空大国。不过,一旦有疏忽或遇到意外,火车这个大家普遍选择的交通出行工具也难免会“中招”。

K7384次列车脱轨!两周时间两次事故,这锅该绿皮车来背吗?

据悉,在4月12日(周日)下午两点半左右,一趟从赤峰南开往山海关的K7384次列车就不幸发生了脱轨事故。当时,这趟列车正运行在锦州至承德线区间,前两节头部机车和发电车突然脱轨,发生了倾覆,幸好其他车厢安全无恙,也没有出现人员伤亡。

近些年来,中国已经很少发生列车事故,基本只有一些列车故障情况。一方面,是我国大量投用高铁动车,整体运行安全水平大幅提升;另一方面,是持续加强铁路巡检,部分铁道线路陆续升级更新,安全隐患有所降低。

K7384次列车脱轨!两周时间两次事故,这锅该绿皮车来背吗?

不过,安全无小事,任何一点“缺口”都有可能引发严重后果。就在短短两周前的3月30日,在我国湖南省境内的郴州市永兴县也同样发生了一起列车脱轨事故,但是这次事故的后果要严重许多。

这次出现事故的是T179次列车,从济南开往广州。30日中午,该列车在行驶到永兴县境内遭遇泥石流滑坡,导致头部机车和发电车倾覆,发电车起火。最终这起列车事故造成1人死亡、4名重伤、120多人轻伤。

T179次列车发生事故后,国铁集团随即开展2个月的安全生产大检查,确保铁路运输安全稳定。这次K7384次列车事故正处于4月、5月安全大检查的起始阶段,对于国家铁路运行安全再度敲响警钟。

K7384次列车脱轨!两周时间两次事故,这锅该绿皮车来背吗?

有网友表示,之所以连续出现两次列车事故,或许和疫情有关。由于疫情的影响,各地各单位主要工作都在防范疫情上,另外可能在人手方面也有不足,因此对铁路管护有一定疏忽或者难以达到往常管护水平。当然,这只是一种猜测。

T179次列车发生事故的原因,主要是因为前方发生了泥石流,这是客观环境因素。此外,据相关媒体报道,在事故发生前,当地的村民和基层人员已经提前发现了泥石流情况,并报警。但是随后这一消息并未能够及时传达到列车司机,因而无法提前采取紧急措施。至于K7384次列车事故的原因还在调查中。

K7384次列车脱轨!两周时间两次事故,这锅该绿皮车来背吗?

不管怎么说,可以确定的是,相关部门在普快铁路巡检、管护等环节必须进一步提高安全意识和工作效率,同时加快完善铁路和地方上的信息共享机制,克服其他原因对自身工作的影响,全力保障铁路运输安全。

虽然这两次列车事故都是“绿皮车”,但是问题与车本身实际没有太大关联。我们要注意的一点是,在发展高铁动车的同时,也要注重对传统普快列车的车辆、线路进行必要升级,特别是在东北等铁路网络较为老旧的地方。不能因为有了“动车”,就忽视了“绿皮”,毕竟民众出行对于普快的需求还是很大的。

最后,对于两周时间两次发生列车脱轨事故,你怎么看?欢迎留言分享你的观点。

未经允许不得转载:其他 » K7384次列车脱轨!两周时间两次事故,这锅该绿皮车来背吗?

相关推荐