海航董事长称资金短缺、工资迟发 流动性危机首当其冲

中新经纬客户端12月30日电 12月30日,海航集团微信号发布海航集团董事长陈峰2020年新年献词。陈峰坦承了海航“资金短缺,工资迟发、缓发”的情况,并称“在这场将近两年、旷日持久的奋战中,在十分艰难的条件下,我们仍然保持了生产稳定、安全运行,实属来之不易。”

海航董事长称资金短缺、工资迟发 流动性危机首当其冲

陈峰回顾称,2019年海航配合相关单位,摸清了家底,形成了化解海航流动性风险的整体方案,坚决处置资产,六种方式并举,全力自救,想方设法兑付公募债和投资理财产品,守住了不发生系统性金融风险的底线。

2020年,陈峰将化解流动性风险定为集团的总任务。他称,2020年是海航化解流动性风险的决胜之年。必须清醒认识到贯彻落实好化解流动性风险的整体方案,不仅是海航的主体责任,也是政治责任,更是海航的中心工作和总的任务。

海航集团半年报披露,截至2019年6月末,海航集团借款总额5548亿元,反映一年内要偿还债务的指标——1年内到期的非流动负债,2019年6月末升至781亿元,比年初还增加了5%,偿债压力并未减轻。

据《中国经济周刊》12月27日报道,海航集团上半年流动比率只有110%,与2018年底持平,没有多大改观。流动比率多用来衡量企业流动资产在短期债务到期以前,可以变为现金用于偿还负债的能力。针对海航集团2018年报的审计报告强调,流动比例低,存在可能导致海航集团公司资金流产生重大疑虑的重大不确定性。

海航集团偿债资金主要来源于日常营运的现金流,资产处置产生的现金流等。

另据新京报报道,为实现现金回流,海航从2018年开始就进行了大规模的资产处置。据不完全统计,海航2018年共处置了3000多亿元的资产。

近期一些动作透露,海航多次申请银行贷款,促进资金流动的稳定性。12月2日,国家开发银行出手牵头,海航控股向8银行申请40亿贷款;12月13日,海航控股再次发布公告,拟向国家开发银行海南省分行申请共计40亿元贷款。

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