人民日报新华社央视新媒体点赞龙岩大桥完美上演“空中芭蕾”

正在

火热建设中的龙岩大桥今天凌晨实现了全国首例斜拉桥“独塔单转”桥梁主塔69度旋转施工,完美 “空中芭蕾”吸引众央媒的关注。

作为龙岩市重点民生工程,

龙岩大桥项目建设备受关注,市委、市政府高度重视。

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市委书记李建成调研龙岩大桥项目建设工作

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市委副书记、代市长张国旺调研龙岩大桥项目建设工作

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为加快推进这项重点民生工程,相关单位一手抓防疫工作,一手抓施工生产。为保证此次转塔的顺利进行,转体现场施工人员连续三个晚上通宵作业,市民群众给予了充分的理解和支持。

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科技是第一生产力,技术攻关是龙岩大桥建设的坚强保证。地质构造的特殊,给龙岩大桥的建设带来了巨大的困难。但,办法总比困难多。龙岩大桥施工至今先后获得专利4项,正在受理1项,在国内外专业期刊上发表专业论文三篇,“岩溶区复杂地质条件地基处理成套工艺与方法”获得2017年度中国施工企业管理协会科学技术进步奖。

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业主单位——龙岩市城投公司负责人告诉记者:

首次转体实现后,紧接着龙岩大桥将进行钢箱梁顶推、拉锁、二次转体、焊接、铺沥青等各节点项目,预计8月7日将进行主桥二次转体(转体21度),到达最终设计位置,8月11日完成主桥钢梁合龙,计划于10月1日通车,12月30日前全线竣工使用。

龙岩大桥建成通车后,将有效解决城市交通拥堵问题,大大缩短龙岩市南北城区距离,加快龙岩城市一体化建设,对海西经济区基础设施建设,区域经济协调发展具有重要意义。

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为什么龙岩大桥,要转来转去呢?

龙岩大桥使用世界首创的“水平二次转体”施工工艺,是项目部为保障施工安全,多次召开技术分析会,并经多轮论证后决定采用。其原因在于主桥工区位于龙岩市中心城区,向北侵入三分之一河道,向南侵入二分之一既有道路,东邻两条既有铁路线,施工场地狭小,施工难度巨大。按照常规的施工方法,主塔施工时距离铁路的最近距离不足6.5米,且主塔高出铁路线近110米,施工作业和铁路运行容易造成风险。使用“水平二次转体”施工工艺,可以大幅度降低涉铁施工安全风险。

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那总结起来就两点!

    施工场地狭小,施工难度巨大。二次施工容易造成风险。

知道啦!

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龙岩全媒体新闻中心 龙岩电视台新媒体中心出品

视频:雷树功 罗彬 赖碧佳

编辑:段勇彬 王聪浩 杨淼 阮雪婷

值班:陈宏业

审核:徐德智

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