京张高铁通车:开启世界智能铁路先河

来源:人民铁道网

人民铁道网讯(记者 姚航 侯嘉林)今天9时整,一列车头似"旗鱼" 造型的G8811次京张高铁智能动车组列车下穿新八达岭隧道,驶过距地面102米深的八达岭长城站,实现了与老京张铁路交汇的"百年之约"。奔驰在祖国广袤大地上的复兴号列车以全新的姿态再次惊艳世界。

8时许,标有"G"字头的高速智能动车组列车从北京首发。北京至张家口间的列车最快运行时间由3小时7分锐减至47分钟。

"居庸春色限燕台,一川风雨过怀来。"专程从张家口赶来体验京张高铁的退休教师李茂怀情不自禁地吟诵起古诗。诗中的理想场景在此刻变为了现实,一条高铁把华北平原与内蒙古高原快速联通。

"列车运行很平稳,车内设施都是自动的,太牛了!"来自张家口下花园区的田靖今天特意带着年逾八旬的双亲,一家7口专程来北京体验这趟智能列车。

京张高铁通车:开启世界智能铁路先河

12月30日,旅客乘坐G8811次列车从北京北站前往太子城站。 当日,北京至张家口高速铁路开通运营,崇礼铁路同步通车。 新华社 图

京张高铁列车具有优越的空气动力学性能和漂亮的外观,并且首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统,在世界上首次实现了时速350公里的自动驾驶,被称为"复兴号列车的智能升级版"。已有14年驾龄的本次高铁列车驾驶员刘春雨介绍说:"复兴号智能动车组重要的智能标志是设置了自动驾驶功能,只需按下自动驾驶按钮就可以轻松实现。"京张高铁作为世界上第一条具有自动驾驶功能的高速铁路,实现了时速350公里的高速控制。

"京张高铁正线全长174公里,高铁建设者们在这条线路修建中攻克了一个个世界性的技术难题,付出了一千多个日夜的艰辛劳动。"在另一节车厢里,京张城际铁路公司高级工程师王久军向记者们介绍道。这条外国专家口中"10年内不可能修成"的高铁,从设计规划到建成通车仅用了4年时间。京张高铁的建成将直接服务2022年北京冬奥会和冬残奥会,是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。

百余年前,京张铁路打破了“中国不能自建铁路”的断言;今天,京张高铁又开启了世界智能铁路的先河。

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