武汉“解封”首日:“摆渡人”依然很忙

每经记者 孙桐桐

对武汉来说,此时或许才是真正意义上的春暖花开。

4月8日零点,国内战“疫”迎来高光时刻,武汉解禁,尘封76天的城市终于按下“重启键”,网友纷纷问候:你好,武汉。随即,武汉市的75个国道、省道、高速路出城管控卡点一一撤除,一排排车辆有序通过卡口,驶出武汉。

武汉“解封”首日:“摆渡人”依然很忙

图片来源:每经记者 张建 摄

虽然此时的武汉万众瞩目,但对于疫情发生以来一直坚守在工作岗位的周俊来说,除了倍感激动和欣慰之外,他依然在按部就班地工作。

作为曹操出行应急保障车队的分队长,自1月25日至今,周俊和他所在的车队已经连续工作了75天,为武汉市民提供必要的交通运输保障。如今,尽管城市已经解禁,但武汉仍需要他们,“摆渡人”的工作一如既往。

“摆渡人”依然很忙

4月8日清晨6点,和过去的75天一样,全副武装的周俊准时出现在车队集合点,他不仅要给一线的志愿者司机发放防护物资,还要承担志愿者司机的工作。

武汉“解封”首日:“摆渡人”依然很忙

图片来源:受访者供图

疫情爆发后,为控制人员流动引发的传染风险,自1月26日0时始,除经许可的保供运输车、免费交通车、公务用车外,武汉中心城区区域实行机动车禁行管理。为解决市民居家出行不便等问题,全市紧急征集6000辆出租车,分配给中心城区。每个社区3~5辆,由社区居委会统一调度使用。

从1月25日开始,东风出行、曹操出行、滴滴和首汽等多家公司都组建了应急保障车队,一大批网约车司机主动请愿,冒着被感染的风险,成为守护武汉的“摆渡人”。

“疫情最严重的时候,我们车队有300多辆车,负责武汉青山区117个社区的用车需求。”周俊告诉《每日经济新闻》记者,随着疫情逐步好转,目前服务车辆有所减少,仍有大约200多辆车在各个社区服务。

武汉“解封”首日:“摆渡人”依然很忙

图片来源:受访者供图

尽管武汉市内交通在3月底就已开始恢复,同时随着“重启日”的临近,公交车、地铁、轮渡等公共交通也恢复便利,但当前武汉市的网约车还没有恢复运营,社区管控依然十分严格,社区居民采购物资、出门就医等需求仍要依靠保障车队完成。

“现在车辆减少了,每个人的任务量虽然有所增加,但这正说明我们武汉的疫情正在好转。”作为队长以及土生土长的武汉人,周俊常常这样鼓励车队的司机师傅们。

值得一提的是,随着武汉逐步解封,周俊和他的车队还新增了一项特殊的服务。此前由于疫情较为严重,因新冠肺炎逝世的病人统一由殡仪馆火化并寄存骨灰。近期疫情好转,逝者家属已经可以在街道和社区的安排下去安葬亲人,处理后事。

从3月底开始,周俊和他的保障车队便为这些家属提供出行服务,协助他们去墓地安葬亲人。每逢执行此类任务,周俊和队友的心里都十分沉重。4月4日上午,曹操出行保障车队的师傅们身着工装,将车辆停放在路口,鸣笛哀悼逝去的同胞。

网约车复工倒计时

武汉封城期间,以周俊为代表的“摆渡人”冒着被感染的风险,披星戴月地为这座城市服务。

1月23日,周俊报名参加保障车队时,还没有意识到疫情的严重程度。当时,他还和其他师傅半开玩笑地说:“没事,咱们还是要往前冲。”后来,随着每天确诊数字不断攀升,他的心里也开始有了压力。

“现在回想起来,还是有些后怕。但说实话,当时真得太忙了。早上6点出发,晚上12点多回家倒头就睡,根本没有时间害怕,没有精力顾及自己。”周俊告诉《每日经济新闻》记者,疫情最危险的时候,那么多医护人员都在驰援武汉,作为本地人,不做贡献于心不安。

武汉“解封”首日:“摆渡人”依然很忙

图片来源:受访者供图

“我的城,我来救。”面对疫情,曹操出行保障车队的师傅们喊出这样的承诺。“疫情不退,我们也不退。”同样,东风出行应急保障车队也在坚守岗位,为打赢这场战役继续奋斗着。

幸运的是,春天已经来了。4月8日,武汉重启,公共交通工具加大恢复力度。在前期已恢复316条公交线路运营的基础上,再恢复公交线路30条,线网恢复规模占全网70%,巡游出租车、有轨电车、轮渡恢复正常运营。全市长途汽车客运站恢复正常运营,市域内客运班线恢复运营,市际客运班线采取“点对点”一站式运输。

尽管当前网约车还没有恢复运营,但各大平台已经摩拳擦掌,为复工做最后的准备。

“上车前乘客需要扫健康码,每辆车都会配有消毒湿巾、紫外线消毒灯、N95级别的空调滤芯、空气净化喷雾器等防护物资。”东风出行相关负责人告诉《每日经济新闻》记者,网约车恢复运营后,还会为司机提供相应的保险保障。目前,该平台的应急保障车队有800多辆,为280个社区提供用车服务。

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