武汉市区鸣笛现象抬头 一路口10分钟55次鸣笛

武汉市区鸣笛现象抬头 一路口10分钟55次鸣笛

图为:汉口大智路的一处禁鸣标识

2005年7月,武汉中心城区全面实行机动车禁鸣,违禁者将被处以罚款。政策实行不久,城市逐渐安静下来。然而,时隔11年后,有市民反映,闹市中的汽车鸣笛声有抬头之势。

为此推出调查问卷,1200多名市民踊跃参与,献言献策。交管部门表示,城市的安静很难通过处罚来实现,只能希望广大司机的自觉文明驾驶。

体验

一路口10分钟55次鸣笛

硚口的李先生反映,近一两年来他发现,中心城区机动车鸣笛现象越来越普遍。在医院、学校、小区等特别需要安静的地方,也经常有机动车肆无忌惮地鸣笛,让病人、学生和居民不堪其扰。

“前不久,我经过汉口南京路,因为有点堵,很多司机都按喇叭催促前面的车。”李先生说,机动车鸣笛被查处后,会被处以20元罚款,但他很少看到交警处罚,这可能让司机们有恃无恐。

针对李先生的反映,楚天都市报记者近日走上街头进行探访。20日上午10时53分至58分,在汉口循礼门公交站,记者一共听到15次机动车鸣笛;中午11时32分至42分,记者在武昌友谊大道团结南路路口,听到32次鸣笛声;21日上午9时51分至10时01分,记者来到汉阳大道和龙阳大道交会的路口,10分钟内听到55次鸣笛。

记者发现,在车道变窄、调头处、人行横道等地方,机动车鸣笛现象最为普遍,其中出租车和公交车鸣笛最为频繁。

面对记者,一些司机坦然承认有过在市区鸣笛的行为。车主刘先生称,在遇到肆意加塞的司机时,为了警示他常会鸣笛。的哥张师傅表示,有的司机在候灯时玩手机忘了起步,有的新司机开得太慢,他忍不住就会按喇叭提醒。

调查

半数人归因于交通秩序差

21日,楚天都市报“看楚天”APP发起关于禁鸣的调查,2天里吸引到1200多名市民参与,多名市民发表评论。

参调者中,超过八成表示知道武汉市的禁鸣令,67.5%表示支持;但对于武汉市实行禁鸣令的效果,只有33.3%的参调者表示满意,而35.8%认为这只是口号。

禁鸣令为何难落实?49.8%的参调者认为,因交通秩序太差、路面拥堵,让人不得不鸣喇叭;27.2%的人认为驾驶员素质有待提高;21.8%的人认为处罚太轻,难以取证,威慑力不足。

该如何治理市区机动车乱鸣现象?33.5%的参调者认为,应加强执法和处罚的力度;22.5%的人认为,应该加强对车主的宣传和教育,提高其素质;还有37%的人认为整治好交通,道路通畅了,乱鸣的自然少了。

应对

鸣笛难取证盼车主自觉

交通专家胡润洲教授认为,“禁鸣令”11年前开始实行时效果较好,因为相关交通标识设置到位,交警的现场执法也起到了作用。而这两年鸣笛现象增多,可能与宣传减弱、很多禁鸣标识老化或被取消有关。胡润洲建议,交管部门应加大禁鸣的宣传力度,加强交警对鸣笛司机的现场教育与处罚,这样才能较好达到禁鸣的效果。

武汉市交管局相关人士表示,机动车鸣笛存在取证难的问题,处罚从来不是主要手段,主要靠驾驶员的自觉意识。以前,交管部门这方面的宣传教育较多,加上考驾照时严格考试,禁鸣效果较好。近几年,武汉市机动车数量快速增加,一些新司机对禁鸣令不了解;加上中心城区建设工程较多,道路通行不畅,导致有些司机作出鸣笛行为。交警呼吁广大司机文明行驶,这样才能让城市安静下来。(记者张万军 曲严)

责编:龚晓菲

未经允许不得转载:其他 » 武汉市区鸣笛现象抬头 一路口10分钟55次鸣笛

相关推荐